5月9日，位于巢湖的安徽港航·船閘聯(lián)合運行調(diào)度中心工作人員輕點鼠標，遠在約300公里外、滿載水泥貨物的船只“皖金海208”船員，無須上岸繳費，通過遠程調(diào)度，便順利通過阜陽潁上復線船閘。

“這里是全國首個省級跨流域多航道船閘聯(lián)合運行調(diào)度中心，是全省船閘運行管理的最強‘智慧大腦’?！闭{(diào)度中心主任張偉介紹道，安徽省港航集團推動科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，加快發(fā)展水運新質(zhì)生產(chǎn)力，對集團所屬船閘實現(xiàn)統(tǒng)一報到審核、統(tǒng)一調(diào)度控制、統(tǒng)一信息服務、統(tǒng)一集中管理，全面提升航道公共服務能力和水平。今年3月，中心正式投入運行。

近年來，安徽不斷加快水運強省建設，基本形成了“一縱兩橫五干二十九線”內(nèi)河航道主骨架，包括了合裕線、蕪申運河、沙潁河、渦河、澮河等五條區(qū)域性骨干航道以及覆蓋省內(nèi)其他重要水系的29條支流航道。安徽省港航集團管理了包括合裕線航道上的巢湖船閘、裕溪船閘以及水陽江航道上的水陽江船閘等17處22座船閘。

原來不同航道船閘間存在調(diào)度銜接不順、信息交互不暢等問題，中心成立后，開發(fā)了船閘總調(diào)度控制系統(tǒng)平臺及AI，工作人員通過監(jiān)控系統(tǒng)、衛(wèi)星電話等即可遠程調(diào)度百公里之外的船閘，進一步提升了全省干線航道網(wǎng)船閘運行調(diào)度的專業(yè)化、信息化和協(xié)同化水平，實現(xiàn)船閘運行調(diào)度管理“一張圖”、船舶過閘“一站通”。

目前，中心已覆蓋長江流域（合裕航道、水陽江航道）及淮河流域（沙潁河、沱澮河航道等）多條航道14座所屬船閘。工作人員從各船閘現(xiàn)地選調(diào)，統(tǒng)一集中辦公，一人可同時調(diào)度多個船閘，每年節(jié)約人工成本近2000萬元，節(jié)約建設及運行成本3000余萬元。

“船閘聯(lián)合調(diào)度中心的投入運行，標志著省港航集團智慧船閘建設取得成功，為全國內(nèi)河航運發(fā)展提供了創(chuàng)新案例，進一步助力了長江經(jīng)濟帶、長三角一體化發(fā)展?！卑不崭酆郊瘓F省港投公司副總經(jīng)理徐世俊表示。

據(jù)了解，中心調(diào)度也保持開放兼容的模式，具備隨時接入其他航運主體運營船閘的良好條件。下一步，安徽省港航集團正開展運營準備工作的6座船閘具備條件后，也將納入聯(lián)合運行調(diào)度范疇。