文 | 陳明一

今年“五一”假期，山東文旅市場呈現(xiàn)出國內游與入出境游雙向繁榮的景象。攜程數(shù)據(jù)顯示，山東入境游訂單同比增長超過140%，山東酒店訂單量同比增長12%，出境游訂單同比增長28%。

“好客山東”十六地市使出渾身解數(shù)，“花樣”創(chuàng)意百出。尤其，“日照給趕海游客撒蛤蜊”“一張車票逛吃淄博全城”一直占據(jù)小長假“熱搜”，引發(fā)關于旅游體驗真實性的深層討論。

日照：海灘撒蛤蜊最“寵粉”

趕海最怕什么？在“人從眾”的小長假，游客最怕“乘興而來，空手而歸”。

今年小長假，日照一景區(qū)工作人員駕駛車輛，沿著沙灘，一邊行駛一邊向兩側的人群拋撒蛤蜊，主打一個“寵粉”。這場名為“龍王獻寶”的現(xiàn)代行為藝術，讓景區(qū)充滿火熱尖叫。

在傳統(tǒng)趕海逐漸異化為“看?！钡慕裉欤照站皡^(qū)的創(chuàng)意無疑擊中了現(xiàn)代旅游的痛點。當城市游客對“趕海N小時顆粒無收”的挫敗感產生免疫力時，景區(qū)用人工干預制造確定性收獲。這種看似笨拙的真誠，實則是服務意識的覺醒——旅游業(yè)開始正視都市人群與自然互動能力的退化，用降低門檻的方式重建人與海洋的聯(lián)結。

當景區(qū)將每日撒出的3000斤蛤蜊重新編碼為“龍王獻寶”時，這種對民俗符號的創(chuàng)造性轉化，讓工業(yè)流水線般的旅游體驗獲得了文化儀式的厚重感，在虛實交錯中營造出獨特的參與式旅游場景。

值得一提的是，景區(qū)沒有選擇簡單粗暴的“海鮮大放送”，而是將服務升級為文化展演。工作人員化身“龍宮使者”，塑料筐變成“龍王寶箱”，現(xiàn)代機械與神話意象的碰撞，恰是傳統(tǒng)文化活態(tài)傳承的生動實踐。這種敘事策略既規(guī)避了赤裸裸的商業(yè)氣息，又為游客創(chuàng)造了口碑相傳的社交素材，在短視頻時代展現(xiàn)出驚人的傳播勢能。

或許未來的趕海體驗可以設計為“教學式互動”，讓專業(yè)趕海人帶領游客解讀潮汐密碼，在傳授技藝的過程中完成文化傳遞。當旅游體驗從結果導向轉向過程價值，才能真正實現(xiàn)“絕不空手而歸”的承諾——帶走的不只是幾枚蛤蜊，更是對海洋文明的深度認知。

淄博：燒烤專列最“超值”

今年小長假，“淄博燒烤”持續(xù)火爆。4月29日，由淄博市文化和旅游局、淄博市商務局聯(lián)合淄博車務段、濟南站、青島客運段聯(lián)通開行的“好客山東·好美淄博”D6025次燒烤專列啟程。這是今年山東開行的首趟以“淄博燒烤”為主題的列車。

此趟燒烤專列自4月29日至5月11日開行，濟南站14點34分發(fā)車，15點16分到達淄博站。5月1日至11日期間，旅客可憑燒烤專列的電子車票享受淄博“燒烤節(jié)”及各旅游景點一定程度的消費優(yōu)惠。

淄博文旅誠意滿滿，聯(lián)動了全市各區(qū)縣38家A級景區(qū)、酒店民宿、特色餐飲店、特色文創(chuàng)店等，給游客帶來超級多的福利優(yōu)惠。

值得關注的是，D6025次燒烤專列從濟南站到淄博站二等座車票僅需38元，也就是說，游客最低只需38元，就可以在淄博享受各種優(yōu)惠。

例如，在景區(qū)方面，淄博聊齋城即日起至5月31日，持本人3天內燒烤專列（D6025）車票享首道門票5折優(yōu)惠；齊山風景區(qū)即日起至5月31日，持本人3天內燒烤專列（D6025）車票可享受散客39元/人，團隊價格10人以上20元/人。

可以說，當D6025次列車載著滿廂煙火氣駛向淄博，這場以燒烤為名的文旅體驗，正將鐵路軌道延伸為文化觸角。從“好客山東”到“好美淄博”，一節(jié)車廂的方寸之間，承載著城市文旅轉型的強大動力。

而燒烤專列的價值遠不止于交通工具的迭代。它以味覺記憶為引力場，將游客的味蕾與城市文旅產業(yè)鏈精準綁定。電子車票與消費優(yōu)惠的捆綁，實則是構建“流量—消費”的轉化閉環(huán)。當游客手持車票踏入淄博時，這張票據(jù)便完成了從通行憑證到文化密鑰的蛻變。這種以美食為入口的文旅整合策略，在網紅經濟時代開辟了“味覺先導”的引流新模式。

當列車不再只是位移工具，當文化不再困守展柜，文旅產業(yè)的終極價值或許正在于：讓每個游客都能在山水與市井間，邂逅屬于自己的“淄博故事”。這種故事里，既有紫米餅的溫熱，也有青銅器的冷冽，共同熔鑄成當代中國文旅創(chuàng)新的生動注腳。

小長假接近尾聲，“好客山東”值得一游。