4月21日，據(jù)第一財(cái)經(jīng)，今日一架即將交付的波音737Max飛機(jī)從中國浙江舟山波音完工中心起飛，目的地是波音總裝廠所在地美國西雅圖。

受關(guān)稅風(fēng)波影響，國內(nèi)航司開始暫停接收波音飛機(jī)，此前已有飛機(jī)被退回美國。

據(jù)央視援引媒體消息，航班跟蹤數(shù)據(jù)顯示，今年3月剛剛抵達(dá)舟山交付中心的一架波音飛機(jī)已于4月18日返回美國。

舟山波音完工中心主要用于波音737 MAX系列飛機(jī)的外飾噴漆及交付，此前有多架新的737 MAX飛機(jī)停放在浙江舟山工廠，在這里安裝內(nèi)飾、噴漆，然后將飛機(jī)交付給中國客戶，而本次被退回西雅圖的廈門航空涂裝的波音737 Max飛機(jī)曾是這批飛機(jī)中的一架。

據(jù)ch-aviation數(shù)據(jù)顯示，廈門航空目前機(jī)隊(duì)中共有22架波音737 MAX 8窄體飛機(jī)，平均機(jī)齡為5年。該航司目前仍在等待美國飛機(jī)制造商交付7架737 MAX 8飛機(jī)，但如果關(guān)稅繼續(xù)實(shí)施，該航司接收剩余飛機(jī)的可能性不大。

目前，波音公司和廈門航空尚未就此回應(yīng)。

本月早些時(shí)候，美國總統(tǒng)特朗普將中國進(jìn)口商品的基本關(guān)稅提高到145%。作為回應(yīng)，中國對美國商品征收了125%的關(guān)稅。對于一家中國航空公司來說，在這種情況下接收一架波音飛機(jī)可能會造成財(cái)務(wù)災(zāi)難。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，在當(dāng)前關(guān)稅政策頻繁變動的背景下，部分航空公司或?qū)⑦x擇推遲接收新飛機(jī)，以規(guī)避高額關(guān)稅。

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，歐洲最大廉航瑞安航空CEO邁克爾·奧利里警告稱，如果關(guān)稅導(dǎo)致美國制造的波音飛機(jī)價(jià)格上漲，將考慮推遲飛機(jī)交付時(shí)間。

根據(jù)航空咨詢公司IBA的數(shù)據(jù)，單架737 MAX的市場價(jià)值約為5500萬美元。全球最大的飛機(jī)租賃公司愛爾開普公司則警告，如果美國關(guān)稅措施持續(xù)下去，一架波音787飛機(jī)的價(jià)格將上漲4000萬美元，波音公司的市場份額將會大幅萎縮。

這場關(guān)稅戰(zhàn)可能會使許多飛機(jī)交付陷入僵局，并再次影響波音最暢銷的737 MAX的銷售。根據(jù)波音的訂單和交付網(wǎng)站，該飛機(jī)制造商有6319架未完成的總訂單，其中中國航空公司的總積壓訂單為130架，僅占總數(shù)的2%。

另外，分析認(rèn)為，關(guān)稅戰(zhàn)讓波音品牌受損的同時(shí)，可能會為空客和中國商飛創(chuàng)造更多市場銷售機(jī)會。短期內(nèi)，包括中國航空公司在內(nèi)的航司客戶，可能更傾向于租賃飛機(jī)，從長期來看可能會改變采購策略，轉(zhuǎn)向空客和中國商飛。

日前，中國與馬來西發(fā)布聯(lián)合聲明，就明確提到“支持馬來西亞的航空公司引進(jìn)和運(yùn)營中國商用飛機(jī)”，主要指中國商飛公司生產(chǎn)的C909和C919飛機(jī)。