界面新聞記者 | 莊鍵
“我們規(guī)劃在'十五五'期間(2026-2030年)，在海外打造300萬噸優(yōu)鋼和特鋼生產(chǎn)基地?！敝行盘劁?000708.SZ)董秘王海勇在3月20日的公司業(yè)績說明會上透露該目標。
中信特鋼隸屬中信集團，是全球最大的特鋼生產(chǎn)商，已連續(xù)兩年營收超千億。鋼材分為普鋼、優(yōu)鋼和特鋼三類，中信特鋼主營的特鋼被視為鋼鐵行業(yè)的高端品種，性能和價格最高，主要應用于能源、汽車、機械設備等行業(yè)。
中信特鋼主要生產(chǎn)基地位于國內(nèi)的江蘇、湖北等地，暫無海外工廠，其目前重點籌劃在東南亞建立海外首個生產(chǎn)基地，將優(yōu)先采取并購加改造的方式。
中信特鋼有望成為又一家落子東南亞的國內(nèi)鋼企，德龍鋼鐵、青山集團等龍頭鋼企此前均已在印度尼西亞投資建廠。
王海勇解釋稱，根據(jù)公司的調(diào)研，海外投資成本普遍較高，通常是國內(nèi)建設成本的1.6倍-2倍左右，并購的對價相對更低。同時，考慮到新建項目建設周期較長，且不確定因素更多，因此并購被中信特鋼視為更切實的選擇。
中國鋼企此前已有海外收購的案例。河鋼集團與敬業(yè)集團分別通過收購海外鋼鐵工廠完成其國際布局，前者在2016年收購了塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠，敬業(yè)集團則于2020年將英國鋼鐵公司收入囊中。
王海勇提及，針對在東南亞地區(qū)初步篩選的標的，中信特鋼目前正在進行前期盡調(diào)以及相關的可行性研究論證，爭取今年有實質(zhì)性項目落地。
中信特鋼副總裁羅元東在業(yè)績會上稱，目前逆全球化以及產(chǎn)業(yè)鏈本地化的趨勢加強，在海外進行產(chǎn)能布局，不是為了今天而是為了明天的考慮。去年，中信特鋼鋼材銷量1889萬噸，其中220萬噸出口海外，占比約12%。
2022年，工信部等三部委發(fā)布的《關于促進鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》也強調(diào)，要提升鋼鐵行業(yè)開放合作水平。引導中國鋼鐵產(chǎn)品、裝備、技術、服務等協(xié)同“走出去”。
另一家上市鋼鐵央企寶鋼股份(600019.SH)也在2023年落子首個海外鋼鐵生產(chǎn)基地，采用與沙特當?shù)仄髽I(yè)合資的方式。
就目前而言，中信特鋼在國內(nèi)龍頭鋼企中的出海步伐相對較慢?！昂Ｍ獾匿撹F行業(yè)市場很誘人，但是風險和挑戰(zhàn)也很大?！蓖鹾Ｓ路Q，雖然中信特鋼在“十五五”期間規(guī)劃了300萬噸的海外產(chǎn)能規(guī)模，但先期可能會從100萬噸左右起步，穩(wěn)定見效后，再擴大投資規(guī)模。
中信特鋼同時考慮對鐵礦、焦煤資源、廢鋼以及貴重合金進行戰(zhàn)略性投資，以股權投資帶動權益資源的鎖定，穩(wěn)定資源保障，同時享受一定的價格優(yōu)惠。
在上述業(yè)績說明會上，中信特鋼董事長錢剛亦對國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能調(diào)控政策的傳聞回應稱，國家發(fā)改委在3月13日發(fā)布的文件中明確，今年將持續(xù)實施粗鋼產(chǎn)量調(diào)控，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)減量重組，尚沒有明確提及2025年的減量目標。
“但是從行業(yè)自救的角度情況來看，產(chǎn)能調(diào)整減量是一個自覺的行為?！卞X剛稱。
去年，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)形勢異常嚴峻，呈現(xiàn)高產(chǎn)量、高成本、高庫存、低需求、低價格、低效益的“三高三低”局面。受房地產(chǎn)行業(yè)收縮影響，國內(nèi)鋼鐵市場需求低迷，鋼企紛紛轉(zhuǎn)向海外，去年中國累計出口鋼材逾1.1億噸，接近2015年鋼材出口量1.12億噸的歷史最高水平。
根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，2024年，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會重點統(tǒng)計企業(yè)實現(xiàn)利潤總額429億元，同比下降50.3%。鞍鋼股份(000898.SZ)、馬鋼股份(600808.SH)等上市鋼企去年虧損均達到數(shù)十億元。
中信特鋼亦難獨善其身，去年營收和凈利均同比下滑。其中凈利潤51.2億元，同比下降10.4%。在國內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)中，中信特鋼盈利能力去年排名第三。
國內(nèi)鋼鐵市場供需形勢今年仍不樂觀。中信特鋼援引冶金工業(yè)規(guī)劃院的預測稱，今年國內(nèi)鋼材需求量約8.53億噸，同比下降2%，而當前國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能超10億噸。
我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春曾向界面新聞表示，如果沒有強有力的政策出臺，使得鋼鐵產(chǎn)量得到有效約束，今年市場供應過剩的壓力依然會很大。
錢剛透露，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)正在籌劃成立相關基金，建立落后鋼鐵產(chǎn)能退出的補償機制。
“從去年下半年開始有這個想法，今年年初行業(yè)協(xié)會開始征詢各家(企業(yè))意見，如何來成立基金，對落后鋼鐵產(chǎn)能退出進行補償?！彼a充稱。鋼鐵產(chǎn)能退出會影響鋼廠所在地的就業(yè)和經(jīng)濟指標，牽涉面甚廣，產(chǎn)能減量政策落地并非易事。