文 | 零態(tài)LT 林飛雪
編輯 | 胡展嘉
繼2024年低空經(jīng)濟首次寫入政府工作報告，2025年政府工作報告再次提出推動低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。
而隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展，電池技術(shù)則成為推動這一新興產(chǎn)業(yè)成長的底層驅(qū)動力。低空經(jīng)濟，尤其是eVTOL（電動垂直起降飛行器）的商用落地，離不開高效的電池技術(shù)支持。電池不僅是電動飛行器能否實現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵因素，更是這一行業(yè)能否從技術(shù)、經(jīng)濟層面進入萬億市場的決定性因素之一。
根據(jù)Morgan Stanley及天眼查等綜合信息預(yù)測，全球eVTOL行業(yè)的市場規(guī)模將在2025年達到350億美元，并有望在2030年增至3000億美元，預(yù)計到2040年突破萬億美元（約7.2萬億元人民幣）。
央視新聞則在《新機遇里看中國：低空經(jīng)濟 新質(zhì)生產(chǎn)力“新賽道”》報道中明確提到，2025年低空經(jīng)濟對國民經(jīng)濟綜合貢獻值將達到3萬億至5萬億元。
電池技術(shù)作為支撐低空經(jīng)濟增長的核心要素，市場需求也將隨之急劇擴大。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所預(yù)測，預(yù)計到2040年，電池產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將突破萬億元人民幣。
可以說，隨著低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，電池技術(shù)作為核心技術(shù)的市場需求將迎來前所未有的爆發(fā)。這不僅是現(xiàn)有電池產(chǎn)業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)，更是推動新型電池技術(shù)革新的動力源泉。那么，電池技術(shù)如何支撐低空經(jīng)濟的快速發(fā)展？如何助力低空經(jīng)濟從實驗室走向市場，最終推動這一萬億級市場的全面爆發(fā)，并探索未來低空經(jīng)濟與電池產(chǎn)業(yè)的共贏前景？
01 低空經(jīng)濟騰飛的“動力之源”
在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，電池技術(shù)是eVTOL等飛行器商業(yè)化的基礎(chǔ)支撐。飛行器的續(xù)航、飛行性能、運營成本和飛行效率，都直接依賴于電池的能量密度、充電速率、安全性等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。
這意味著，電池的進步將直接決定低空經(jīng)濟的商業(yè)化進程，推動飛行器在多個應(yīng)用場景中得到廣泛應(yīng)用，如城市空中出行（UAM）、空中物流，以及區(qū)域空運等。
圖：科技情報參考
不僅如此，電池作為低空經(jīng)濟中的動力源，還扮演著多維度的戰(zhàn)略角色，從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建設(shè)，電池技術(shù)的進步無不將影響到低空經(jīng)濟的各個層面。
其一，電池技術(shù)作為低空經(jīng)濟發(fā)展的技術(shù)引擎。電池的性能不僅影響飛行器的效率和可靠性，還與低空經(jīng)濟中的其他關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施密切相關(guān)，例如空中物流、城市空中出行（UAM）的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、充電站的布局等。隨著電池技術(shù)的發(fā)展，高效、快速充電的解決方案將成為城市空中出行的關(guān)鍵支撐，從而為低空經(jīng)濟的全面發(fā)展提供動力。
其二，電池技術(shù)可以看作是低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的生態(tài)核心之一。電池在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著至關(guān)重要的角色。從飛行器的動力源到充電站的建設(shè)，低空經(jīng)濟將為電池產(chǎn)業(yè)提供可持續(xù)發(fā)展的動力，進而推動整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)的健康發(fā)展。
其三，經(jīng)濟效益的提升。電池技術(shù)的成熟將有效降低低空經(jīng)濟的運營成本。通過提升電池的充電速率和能量密度，降低每次飛行的能源消耗，企業(yè)可以實現(xiàn)更高的盈利性，同時也能加速低空經(jīng)濟的市場普及。
此外，電池技術(shù)推動低空經(jīng)濟的全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。其不僅可以看作是飛行器的心臟，還將引領(lǐng)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，包括航空制造、充電基礎(chǔ)設(shè)施、運營管理等環(huán)節(jié)。隨著這些環(huán)節(jié)的逐步完善，低空經(jīng)濟有望形成一個完整且高效的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
由此來看，電池技術(shù)在低空經(jīng)濟中的戰(zhàn)略地位不容小覷。從飛行器的動力源到產(chǎn)業(yè)生態(tài)的核心，電池不僅是低空經(jīng)濟成功的關(guān)鍵因素之一，也將決定未來低空經(jīng)濟行業(yè)格局的形成。隨著電池技術(shù)的不斷進步，低空經(jīng)濟的萬億市場將逐漸顯現(xiàn)，其潛力巨大，前景廣闊。
02 “即充即飛”的創(chuàng)新與突破
低空經(jīng)濟的發(fā)展離不開電池技術(shù)的不斷創(chuàng)新與突破，尤其是要做到“即充即飛”，電池的重要性更為凸顯。
圖：中信建投證券
當(dāng)前，鋰電池的能量密度是電動飛行器最大的技術(shù)瓶頸之一。雖然現(xiàn)有的鋰電池已經(jīng)足以支持短途飛行，但要實現(xiàn)長時間、高頻次的飛行，電池的能量密度需要進一步提升。據(jù)天眼查相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2030年，電池能量密度將增加30%～50%，從而帶來更長的飛行航程和更高的載重能力。
而固態(tài)電池作為當(dāng)前最有前景的電池技術(shù)之一，相比傳統(tǒng)鋰電池，能提供更高的能量密度和更好的安全性。理論上看，固態(tài)電池的能量密度至少是傳統(tǒng)鋰電池的兩倍。若能在未來幾年商用化，無疑能打破瓶頸、助力eVTOL飛行器實現(xiàn)更長的飛行距離。
與新能源汽車類似，為了滿足高頻次的飛行需求，電池的快充與換電技術(shù)，也將成為未來eVTOL商業(yè)化的關(guān)鍵因素。特別是在城市空中出行（UAM）和空中物流等應(yīng)用場景中，飛行器的高頻次使用，要求其充電時間盡可能縮短，甚至實現(xiàn)“即充即飛”。
而要做到“即充即飛”，低空經(jīng)濟所倚賴的電池技術(shù)，還離不開智能電池管理系統(tǒng)（BMS）的創(chuàng)新。
之所以這么說，是因為在低空經(jīng)濟中，飛行器的安全性和運營效率必須具備極高的智能化水平。而隨著AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)的進步，這一問題可以通過BMS“迎刃而解”。即，基于BMS實時監(jiān)測電池的健康狀態(tài)、充電進度、溫度控制等重要參數(shù)，并根據(jù)飛行器的實際使用情況優(yōu)化電池的工作模式，延長電池壽命，避免過充或過放等風(fēng)險。
這一點與手機的充放電和電池健康有些類似，不過低空經(jīng)濟應(yīng)用場景中的電池管理機制，更多的是將AI與大數(shù)據(jù)結(jié)合，通過智能預(yù)測和實時調(diào)整，確保電池在最優(yōu)狀態(tài)下運行，從而提高飛行器的續(xù)航能力和安全性。
而從循環(huán)經(jīng)濟的角度看，電池在低空經(jīng)濟中的前景也值得關(guān)注。譬如，環(huán)保與可回收模式的探索與應(yīng)用。
因為，低空經(jīng)濟的規(guī)模化落地后，將不可避免地帶來大量的電池廢棄物問題。如何實現(xiàn)電池的環(huán)保和可回收，就自然而然地成為行業(yè)發(fā)展的重要課題。對可回收的電池和利用廢舊電池進行二次利用的技術(shù)研發(fā)，也將是未來電池作為低空經(jīng)濟B面的一個重要方向。
尤其是，隨著低空飛行器所使用電池壽命的到期，電池的回收和再利用需求將變得更為迫切。電池廠商通過推進電池回收，減少資源浪費并降低環(huán)境污染的同時，也不失為一項與電池技術(shù)伴生的商業(yè)模式所在。
事實上，低空經(jīng)濟越加規(guī)?；逃?，其對高性能電池的需求就愈加大幅增長，而電池制造商自然將從中獲得豐厚的商業(yè)回報。
“即充即飛”的需求滿足，為電池廠商帶來在低空經(jīng)濟中的全新商業(yè)圖景，而且還將推動整個電池產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展。從提升能量密度到實現(xiàn)快速充電，再到推動智能化管理系統(tǒng)和電池回收技術(shù)的進步，電池?zé)o不將全方位為低空經(jīng)濟的發(fā)展注入強大動力。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，低空經(jīng)濟成為未來幾十年最具潛力的行業(yè)之一，而電池也將隨之迎來爆發(fā)式增長。
03 機遇與挑戰(zhàn)“齊飛”
eVTOL等電動飛行器的崛起，使得電池成為支撐這一新興行業(yè)的關(guān)鍵要素。未來，隨著短途飛行和城市空中出行需求的不斷增長，低空經(jīng)濟對電池的需求將持續(xù)激增。
甚至說，一如目前的新能源汽車行業(yè)車企自研電池，低空經(jīng)濟領(lǐng)域也會出現(xiàn)企業(yè)自主研發(fā)以推進電池性能升級和技術(shù)革新的現(xiàn)象。而不論是電池廠商還是低空經(jīng)濟主體，對更高效的電池的探索，無不意味著實現(xiàn)飛行器更長航程和更高載重能力背后，電池行業(yè)自身的機遇之所在。
即，通過滿足未來城市空中出行和空中物流等多元化的應(yīng)用場景，如空中出租車、無人機配送和短途航空旅行等，將推動電池技術(shù)的不斷突破瓶頸。
而機會面前，唯有持續(xù)發(fā)力、不斷加大投入，才能構(gòu)建全新的電池和儲能、快充、換電、循環(huán)利用等生態(tài)體系，在滿足低空經(jīng)濟“騰飛”的同時，實現(xiàn)電池產(chǎn)業(yè)的“飛躍”。
當(dāng)然，盡管電池技術(shù)在低空經(jīng)濟中的前景廣闊，但依然存在不少技術(shù)挑戰(zhàn)。當(dāng)前，鋰電池仍是主流，但其能量密度和續(xù)航能力無法完全滿足eVTOL等飛行器的高需求。
圖：中信建投證券
雖然固態(tài)電池作為一種潛在的替代方案，能夠提供更高的能量密度和更長的續(xù)航，但目前這一技術(shù)仍處于實驗階段，商用化進程較慢。
此外，電池的安全性問題也是必須解決的核心難題。電池在高溫、震動和長時間使用的環(huán)境下容易發(fā)生過熱、膨脹或甚至起火等安全事故，尤其是在電動飛行器這一高風(fēng)險、高要求的應(yīng)用場景中。為此，電池制造商需要加緊研發(fā)更為安全的電池技術(shù)，如耐高溫、耐沖擊的電池材料，并探索更高效的冷卻系統(tǒng)，以確保電池在極端條件下的穩(wěn)定性和安全性。
天眼查等媒體綜合信息顯示，作為低空經(jīng)濟B面的電池產(chǎn)業(yè)，將在機遇與挑戰(zhàn)“共舞”之中，實現(xiàn)自身的發(fā)展。而作為低空經(jīng)濟的“動力之源”，電池不僅推動eVTOL飛行器的技術(shù)創(chuàng)新，也為低空經(jīng)濟的快速發(fā)展提供不可或缺的支撐。盡管面臨能量密度、安全性和基礎(chǔ)設(shè)施等挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷突破，電池將在未來低空經(jīng)濟中發(fā)揮越來越重要的作用。放眼未來，電池技術(shù)勢必會成為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中最為核心的“新基建”，推動低空經(jīng)濟這一萬億級市場的快速增長。