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“寧波大佬”王劍峰又雙叒要敲鐘了

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“寧波大佬”王劍峰又雙叒要敲鐘了

寧波老板賣汽車配件,公司年入547億元沖刺IPO!

文 | 野馬財(cái)經(jīng) 劉俊群

編輯丨劉欽文

中國(guó)資本市場(chǎng)風(fēng)起云涌,各大資本系族在歷史的齒輪中留下了各種印跡,有的全身而退、有的黯然落幕,有的還在繼續(xù)低調(diào)潛行。在汽車零部件領(lǐng)域,“寧波富豪”王劍峰以“并購(gòu)狂人”的姿態(tài),悄然構(gòu)建起一個(gè)“汽配產(chǎn)業(yè)帝國(guó)”。

“均勝系”是由“寧波大佬”王劍峰掌舵的資本矩陣。均勝電子(600699.SH)作為其核心資產(chǎn),深耕汽車安全與智能電子兩大領(lǐng)域,客戶覆蓋特斯拉、大眾、比亞迪等全球車企。

公司自2012年借殼登陸A股以來(lái),通過(guò)多次跨國(guó)并購(gòu),將德國(guó)普瑞、美國(guó)KSS、日本高田等巨頭收入麾下,形成市值超287億元的產(chǎn)業(yè)航母。

而今,“均勝系”正進(jìn)行著新的資本操作——繼控股香山股份(002870.SZ)、均普智能(688306.SH)后,均勝電子近日向港交所遞交《招股書》,劍指“A+H”雙平臺(tái)布局。如果上市成功,王劍峰的百億資本版圖呼之欲出。

“寧波汽配巨頭”再戰(zhàn)港股,“A+H” 資本局劍指何方?

在日常駕駛中,一個(gè)舒適的駕駛體驗(yàn)或許能讓車主們心情愉悅不少。

當(dāng)車主的手指在中控屏上輕輕一劃,座椅就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到記憶角度;當(dāng)車輛在暴雨中自動(dòng)保持安全車距,方向盤微微震動(dòng)提醒路況……這些便利體驗(yàn)背后,“寧波汽配巨頭”均勝電子功不可沒(méi)。

均勝電子成立于2004年,公司成立初期專注于汽車內(nèi)外飾功能件,像發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、洗滌器、空調(diào)出風(fēng)口等都是其早期產(chǎn)品。

2006年,均勝電子為大眾、通用、福特等全球知名汽車企業(yè)供貨。2012年,均勝電子成功借殼A股上市,完成資本市場(chǎng)首秀。

其中,汽車安全解決方案是均勝電子的營(yíng)收支柱。該業(yè)務(wù)主要是為車主提供安全氣囊、安全帶、智能方向盤以及集成式安全解決方案。目的是在車輛碰撞或急剎車時(shí),通過(guò)抑制位移、吸收沖擊力,最大程度保障駕乘人員安全。

2022年、2023年及2024年前9個(gè)月(下稱“同期”),汽車安全業(yè)務(wù)收入分別為344.28億元、385.77億元和284.18億元。2024年上半年,這部分業(yè)務(wù)占營(yíng)收比例高達(dá)69.1%。

近年來(lái),隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,均勝電子的另一項(xiàng)業(yè)務(wù)——汽車電子解決方案業(yè)務(wù)也順勢(shì)崛起,帶來(lái)的收入分別為153.65 億元、171.52億元、127.17 億元,占總營(yíng)收比例從30.8%微升至30.9%,其中,人機(jī)交互產(chǎn)品在2024年上半年?duì)I收占比最高,達(dá)15.1%,收入為61.98億元。

該業(yè)務(wù)涵蓋汽車智能、新能源管理系統(tǒng)和人機(jī)交互產(chǎn)品三大板塊。

汽車電子解決方案中的汽車智能板塊,可以實(shí)現(xiàn)人車便捷交互、遠(yuǎn)程控制與軟件更新、自動(dòng)跟車和泊車等功能,讓駕駛變得更加輕松、智能;新能源管理系統(tǒng)板塊高效管理電池,大幅提升充電速度與功率,有效緩解新能源車主的 “里程焦慮”;人機(jī)交互產(chǎn)品則集成觸屏、手寫識(shí)別等技術(shù),中央和駕駛模式控制器、中控面板等產(chǎn)品,方便用戶操作。

經(jīng)過(guò)19年的發(fā)展,均勝電子已然成長(zhǎng)為當(dāng)之無(wú)愧的“汽配巨頭”。根據(jù)“弗若斯特沙利文”數(shù)據(jù)顯示,2023 年按收入計(jì),均勝電子是中國(guó)第二大、全球第四大智能座艙域控系統(tǒng)提供商,同時(shí)也是中國(guó)和全球第二大汽車被動(dòng)安全產(chǎn)品提供商,以及中國(guó)第二大獨(dú)立汽車零部件供貨商。

這也離不開(kāi)均勝電子的客戶網(wǎng)絡(luò)。

截至2024年9月30日,其客戶覆蓋超過(guò)100個(gè)全球汽車品牌,其中包含中國(guó)和全球的十大整車廠,特斯拉、大眾、福特、豐田、比亞迪等知名車企均在其客戶名單中。2023年及2024年前9個(gè)月,公司來(lái)自前五大客戶的收益分別占總收益的50.1%和47.5%。

憑借兩大業(yè)務(wù),公司整體營(yíng)收數(shù)據(jù)同樣表現(xiàn)亮眼。2022年、2023年及2024年前9個(gè)月,均勝電子的營(yíng)業(yè)收入分別為497.93億元、557.28億元和411.35億元;凈利潤(rùn)分別為2.33億元、12.4億元和12.63億元。

一旦完成港股上市,均勝電子將成功實(shí)現(xiàn) “A+H” 兩地上市的戰(zhàn)略布局。

截至3月8日,均勝電子在A股的股價(jià)為19元/股,市值達(dá)267.7億元。

均勝電子在《招股書》中表示,此次募資擬用于新一代汽車智能解決方案研發(fā)與商業(yè)化、提升生產(chǎn)制造能力、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理,同時(shí)擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)拓展和投資并購(gòu)等方面。

A股“并購(gòu)?fù)酢辟I買買,海外版圖撐起7成營(yíng)收

實(shí)際上,向海外業(yè)務(wù)的拓展和投資并購(gòu),并非是此次赴港上市才開(kāi)始。回顧均勝電子并購(gòu)歷程,其投資動(dòng)作頻繁,堪稱 “并購(gòu)?fù)酢?,在海外已累?jì)砸下超200億元。

在均勝電子的收購(gòu)名單上,有德國(guó)汽車電子公司普瑞、德國(guó)機(jī)器人公司 IMA、德國(guó)群英、美國(guó)KSS以及日本高田資產(chǎn)。靠著這些并購(gòu),均勝電子搭建起汽車科技帝國(guó),但也帶來(lái)了54.94億元的商譽(yù) “包袱”。

2011年,均勝電子以1.79億歐元(約13.57億元人民幣),收購(gòu)德國(guó)百年汽車電子巨頭——普瑞。普瑞成立于1919年,其主要業(yè)務(wù)包括人機(jī)交互系統(tǒng)、智能車聯(lián)和新能源控制系統(tǒng)。

當(dāng)時(shí)均勝電子年收入才約20億元,普瑞營(yíng)收卻有3.5億歐元(約合人民幣26.88億元),妥妥的 “蛇吞象”。這筆交易被評(píng)為當(dāng)年的年度中國(guó)十大并購(gòu)案之一。

對(duì)于收購(gòu)國(guó)外企業(yè),均勝電子首席財(cái)務(wù)官李俊彧表示:“為了收購(gòu)普瑞,公司放棄高回報(bào)的房地產(chǎn)行業(yè),把相關(guān)收益和汽車零部件業(yè)務(wù)積累的家底都用上了,壓力巨大?!本鶆匐娮映?wù)副總裁劉元也表示:“全球化是均勝電子發(fā)展過(guò)程中選擇的路徑之一?!?/p>

好在,借助普瑞的技術(shù)和市場(chǎng)資源,均勝電子成功進(jìn)軍汽車電子領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

此后,均勝電子并購(gòu)步伐不停。2013 年,公司花1430萬(wàn)歐元(約1.08 億元人民幣)收購(gòu)德國(guó)工業(yè)機(jī)器人公司IMA,拓寬汽車電子業(yè)務(wù)。2014 年,又斥資9000萬(wàn)歐元(約6.82億元人民幣)收購(gòu)德國(guó)QUIN公司,完善智能駕駛領(lǐng)域體系。

2016年,均勝電子花9.2億美元(約66.71億元人民幣)收購(gòu)美國(guó) KSS 公司,進(jìn)軍汽車安全領(lǐng)域。2018 年,以15.9億美元(約111.78億元人民幣)收購(gòu)日本高田主要資產(chǎn),成立均勝安全系統(tǒng)公司,再次上演 “蛇吞象”。

以上收購(gòu),均勝電子合計(jì)花費(fèi)約226.84億元人民幣。

中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟中國(guó)區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜提到,并購(gòu)能夠快速獲得資金、技術(shù)、市場(chǎng)渠道等資源,加速企業(yè)發(fā)展。并購(gòu)的主要?jiǎng)訖C(jī)包括獲取新技術(shù)或產(chǎn)品以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、進(jìn)入新市場(chǎng)或鞏固市場(chǎng)地位、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和協(xié)同效應(yīng)等。

通過(guò)這些并購(gòu),均勝電子也確實(shí)實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)多元化,從單一汽車功能件供應(yīng)商,變成綜合性汽車零部件供應(yīng)商。公司還借此打開(kāi)了國(guó)際市場(chǎng),和寶馬、奔馳等國(guó)際主流車企合作。

截至2024年9月底,均勝電子海外員工有3.8萬(wàn)人,運(yùn)營(yíng)19個(gè)研發(fā)中心和超50個(gè)生產(chǎn)基地,遍布亞、歐、北美地區(qū)。

如今,海外市場(chǎng)也成為其收入主力。均勝電子海外主營(yíng)業(yè)務(wù)收入,2023年、2024年上半年分別帶來(lái)的收入為421.6 億元和208.5億元,占營(yíng)收比例達(dá)75.65%、77%。

均勝電子如今赴港上市,或許也將進(jìn)一步加深海外布局。

投資專家王雅雯表示,企業(yè)赴港上市,股權(quán)融資是便捷且高效的途徑。港股上市后,一方面,中國(guó)香港作為海外前沿陣地,在控股合規(guī)上提供更多靈活操作空間,助力其應(yīng)對(duì)復(fù)雜海外市場(chǎng);另一方面,借助港股平臺(tái)搭建便捷外匯融資渠道,獲取更多低成本且快速到位的外資,滿足其海外業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張的資金需求。

但頻繁并購(gòu)也帶來(lái)隱患。均勝電子近幾年商譽(yù)持續(xù)增長(zhǎng),2021年—2023年,均勝電子的商譽(yù)分別為50.09億元、54.21億元和55.47億元。截至2024年三季度末,均勝電子賬面仍有54.94億元的商譽(yù)。

資產(chǎn)負(fù)債率同樣居高不下,2021—2023年公司的資產(chǎn)負(fù)債率分別為67.16%、67.28%、66.36%;截至2024年前三季度,均勝電子的資產(chǎn)負(fù)債率再次增長(zhǎng)至68.56%。

與同行相比,2024年上半年,寧波華翔專注汽車內(nèi)飾件,資產(chǎn)負(fù)債率約為47.2%;拓普集團(tuán)聚焦汽車底盤系統(tǒng),資產(chǎn)負(fù)債率約為50%。

此外,2024年前三季度,均勝電子有短期借款54.5億元、一年內(nèi)到期非流動(dòng)負(fù)債35.6億元、長(zhǎng)期借款137.1億元,有息負(fù)債總計(jì)約227.2億元,貨幣資金和交易性金融資產(chǎn)合計(jì)卻只有71.3億元。

知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝對(duì)此分析道,并購(gòu)并非易事,在此過(guò)程中存在相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn),將來(lái)可能會(huì)面臨業(yè)務(wù)整合、團(tuán)隊(duì)磨合、不能突破行業(yè)壁壘等多項(xiàng)挑戰(zhàn)。若公司不能順利整合資源和產(chǎn)生戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng),也可能會(huì)進(jìn)一步拖累業(yè)績(jī),甚至最終會(huì)被淘汰出局。

背后為“寧波大佬”王劍峰,家族財(cái)富達(dá)140億元

締造“寧波汽配巨頭”商業(yè)帝國(guó)的背后,是來(lái)自寧波的商業(yè)巨擘王劍峰。

1970年出生的王劍峰,畢業(yè)于杭州美術(shù)學(xué)院,也就是如今聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的中國(guó)美術(shù)學(xué)院。藝術(shù)出身的他,卻一頭扎進(jìn)汽車零部件行業(yè),開(kāi)啟傳奇創(chuàng)業(yè)路。

據(jù)新媒體“創(chuàng)投智庫(kù)”報(bào)道稱,畢業(yè)后,王劍峰進(jìn)入家族的汽車電子緊固件廠。五年后,他與汽車零部件供應(yīng)商美國(guó)天合成立合資公司,擔(dān)任總經(jīng)理,這一干就是7年。

34歲時(shí),王劍峰決定單干,創(chuàng)立均勝電子。從此,均勝電子踏上擴(kuò)張之路,在A股成了有名的 “并購(gòu)?fù)酢薄?/p>

目前,“均勝系”已發(fā)展成為多元化的上市企業(yè)集團(tuán),旗下?lián)碛芯鶆匐娮樱?00699.SH)、收購(gòu)來(lái)的香山股份(002870.SZ)以及由均勝電子2022 年分拆而來(lái)的均普智能(688306.SH)。

其中,香山股份(002870.SZ)主營(yíng)汽車零部件與衡器業(yè)務(wù)。2024年11月28日,均勝電子擬斥資3.29億元受讓其8.03%股權(quán),后通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)讓、集中競(jìng)價(jià)、大宗交易持續(xù)增持,至2024年12月18日,均勝電子獲得香山股份控制權(quán)成第一大股東,持股 25%。

2023年,香山股份的營(yíng)收規(guī)模和利潤(rùn)均顯著增長(zhǎng),收入達(dá)到57.88億元,同比增長(zhǎng)20%;凈利潤(rùn)為1.61億元,同比增長(zhǎng)87%。

截至2025年3月8日,香山股份的股價(jià)報(bào)收于39.12元/股,市值51.67億元。

均普智能則是一家智能制造裝備供應(yīng)商,專注成套裝配、檢測(cè)裝備及工業(yè)數(shù)字化軟件。2022年被均勝電子分拆上市,同年3月22日,均普智能上市首日,公司股價(jià)以6.1元/股開(kāi)盤,報(bào)收于6.88元/股,首日漲幅達(dá)35.43%,總市值達(dá)84.51 億元。 2023年,均普智能

實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21.75億元,同比增長(zhǎng)9%;凈利潤(rùn)虧損2.1億元。截至3月8日,公司股價(jià)報(bào)收于13.65元/股,市值167.7億元。

作為“均勝系”的 “扛把子”——均勝電子,截至3月8日,市值則高達(dá)267.7億元。三家公司總市值達(dá)519.91億元。

而王劍峰通過(guò)直接持股(2.49%)及均勝集團(tuán)間接持股(21.12%),合計(jì)控制均勝電子 23.61% 股權(quán),同時(shí)間接持有均普智能約 26.22% 的股份,在香山股份間接持有 5.9%,王劍鋒成為上述三家公司的實(shí)際控制人。

2023年10月,王劍峰以140億人民幣財(cái)富位列《2023年·胡潤(rùn)百富榜》第406名。如若均勝電子順利港股上市,王劍峰的財(cái)富有望再上一個(gè)階梯。

你看好“寧波大佬” 王劍峰赴港嗎?評(píng)論區(qū)聊聊吧!

 
本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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寧波老板賣汽車配件,公司年入547億元沖刺IPO!

文 | 野馬財(cái)經(jīng) 劉俊群

編輯丨劉欽文

中國(guó)資本市場(chǎng)風(fēng)起云涌,各大資本系族在歷史的齒輪中留下了各種印跡,有的全身而退、有的黯然落幕,有的還在繼續(xù)低調(diào)潛行。在汽車零部件領(lǐng)域,“寧波富豪”王劍峰以“并購(gòu)狂人”的姿態(tài),悄然構(gòu)建起一個(gè)“汽配產(chǎn)業(yè)帝國(guó)”。

“均勝系”是由“寧波大佬”王劍峰掌舵的資本矩陣。均勝電子(600699.SH)作為其核心資產(chǎn),深耕汽車安全與智能電子兩大領(lǐng)域,客戶覆蓋特斯拉、大眾、比亞迪等全球車企。

公司自2012年借殼登陸A股以來(lái),通過(guò)多次跨國(guó)并購(gòu),將德國(guó)普瑞、美國(guó)KSS、日本高田等巨頭收入麾下,形成市值超287億元的產(chǎn)業(yè)航母。

而今,“均勝系”正進(jìn)行著新的資本操作——繼控股香山股份(002870.SZ)、均普智能(688306.SH)后,均勝電子近日向港交所遞交《招股書》,劍指“A+H”雙平臺(tái)布局。如果上市成功,王劍峰的百億資本版圖呼之欲出。

“寧波汽配巨頭”再戰(zhàn)港股,“A+H” 資本局劍指何方?

在日常駕駛中,一個(gè)舒適的駕駛體驗(yàn)或許能讓車主們心情愉悅不少。

當(dāng)車主的手指在中控屏上輕輕一劃,座椅就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到記憶角度;當(dāng)車輛在暴雨中自動(dòng)保持安全車距,方向盤微微震動(dòng)提醒路況……這些便利體驗(yàn)背后,“寧波汽配巨頭”均勝電子功不可沒(méi)。

均勝電子成立于2004年,公司成立初期專注于汽車內(nèi)外飾功能件,像發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、洗滌器、空調(diào)出風(fēng)口等都是其早期產(chǎn)品。

2006年,均勝電子為大眾、通用、福特等全球知名汽車企業(yè)供貨。2012年,均勝電子成功借殼A股上市,完成資本市場(chǎng)首秀。

其中,汽車安全解決方案是均勝電子的營(yíng)收支柱。該業(yè)務(wù)主要是為車主提供安全氣囊、安全帶、智能方向盤以及集成式安全解決方案。目的是在車輛碰撞或急剎車時(shí),通過(guò)抑制位移、吸收沖擊力,最大程度保障駕乘人員安全。

2022年、2023年及2024年前9個(gè)月(下稱“同期”),汽車安全業(yè)務(wù)收入分別為344.28億元、385.77億元和284.18億元。2024年上半年,這部分業(yè)務(wù)占營(yíng)收比例高達(dá)69.1%。

近年來(lái),隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,均勝電子的另一項(xiàng)業(yè)務(wù)——汽車電子解決方案業(yè)務(wù)也順勢(shì)崛起,帶來(lái)的收入分別為153.65 億元、171.52億元、127.17 億元,占總營(yíng)收比例從30.8%微升至30.9%,其中,人機(jī)交互產(chǎn)品在2024年上半年?duì)I收占比最高,達(dá)15.1%,收入為61.98億元。

該業(yè)務(wù)涵蓋汽車智能、新能源管理系統(tǒng)和人機(jī)交互產(chǎn)品三大板塊。

汽車電子解決方案中的汽車智能板塊,可以實(shí)現(xiàn)人車便捷交互、遠(yuǎn)程控制與軟件更新、自動(dòng)跟車和泊車等功能,讓駕駛變得更加輕松、智能;新能源管理系統(tǒng)板塊高效管理電池,大幅提升充電速度與功率,有效緩解新能源車主的 “里程焦慮”;人機(jī)交互產(chǎn)品則集成觸屏、手寫識(shí)別等技術(shù),中央和駕駛模式控制器、中控面板等產(chǎn)品,方便用戶操作。

經(jīng)過(guò)19年的發(fā)展,均勝電子已然成長(zhǎng)為當(dāng)之無(wú)愧的“汽配巨頭”。根據(jù)“弗若斯特沙利文”數(shù)據(jù)顯示,2023 年按收入計(jì),均勝電子是中國(guó)第二大、全球第四大智能座艙域控系統(tǒng)提供商,同時(shí)也是中國(guó)和全球第二大汽車被動(dòng)安全產(chǎn)品提供商,以及中國(guó)第二大獨(dú)立汽車零部件供貨商。

這也離不開(kāi)均勝電子的客戶網(wǎng)絡(luò)。

截至2024年9月30日,其客戶覆蓋超過(guò)100個(gè)全球汽車品牌,其中包含中國(guó)和全球的十大整車廠,特斯拉、大眾、福特、豐田、比亞迪等知名車企均在其客戶名單中。2023年及2024年前9個(gè)月,公司來(lái)自前五大客戶的收益分別占總收益的50.1%和47.5%。

憑借兩大業(yè)務(wù),公司整體營(yíng)收數(shù)據(jù)同樣表現(xiàn)亮眼。2022年、2023年及2024年前9個(gè)月,均勝電子的營(yíng)業(yè)收入分別為497.93億元、557.28億元和411.35億元;凈利潤(rùn)分別為2.33億元、12.4億元和12.63億元。

一旦完成港股上市,均勝電子將成功實(shí)現(xiàn) “A+H” 兩地上市的戰(zhàn)略布局。

截至3月8日,均勝電子在A股的股價(jià)為19元/股,市值達(dá)267.7億元。

均勝電子在《招股書》中表示,此次募資擬用于新一代汽車智能解決方案研發(fā)與商業(yè)化、提升生產(chǎn)制造能力、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理,同時(shí)擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)拓展和投資并購(gòu)等方面。

A股“并購(gòu)?fù)酢辟I買買,海外版圖撐起7成營(yíng)收

實(shí)際上,向海外業(yè)務(wù)的拓展和投資并購(gòu),并非是此次赴港上市才開(kāi)始?;仡櫨鶆匐娮硬①?gòu)歷程,其投資動(dòng)作頻繁,堪稱 “并購(gòu)?fù)酢保诤M庖牙塾?jì)砸下超200億元。

在均勝電子的收購(gòu)名單上,有德國(guó)汽車電子公司普瑞、德國(guó)機(jī)器人公司 IMA、德國(guó)群英、美國(guó)KSS以及日本高田資產(chǎn)??恐@些并購(gòu),均勝電子搭建起汽車科技帝國(guó),但也帶來(lái)了54.94億元的商譽(yù) “包袱”。

2011年,均勝電子以1.79億歐元(約13.57億元人民幣),收購(gòu)德國(guó)百年汽車電子巨頭——普瑞。普瑞成立于1919年,其主要業(yè)務(wù)包括人機(jī)交互系統(tǒng)、智能車聯(lián)和新能源控制系統(tǒng)。

當(dāng)時(shí)均勝電子年收入才約20億元,普瑞營(yíng)收卻有3.5億歐元(約合人民幣26.88億元),妥妥的 “蛇吞象”。這筆交易被評(píng)為當(dāng)年的年度中國(guó)十大并購(gòu)案之一。

對(duì)于收購(gòu)國(guó)外企業(yè),均勝電子首席財(cái)務(wù)官李俊彧表示:“為了收購(gòu)普瑞,公司放棄高回報(bào)的房地產(chǎn)行業(yè),把相關(guān)收益和汽車零部件業(yè)務(wù)積累的家底都用上了,壓力巨大?!本鶆匐娮映?wù)副總裁劉元也表示:“全球化是均勝電子發(fā)展過(guò)程中選擇的路徑之一?!?/p>

好在,借助普瑞的技術(shù)和市場(chǎng)資源,均勝電子成功進(jìn)軍汽車電子領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

此后,均勝電子并購(gòu)步伐不停。2013 年,公司花1430萬(wàn)歐元(約1.08 億元人民幣)收購(gòu)德國(guó)工業(yè)機(jī)器人公司IMA,拓寬汽車電子業(yè)務(wù)。2014 年,又斥資9000萬(wàn)歐元(約6.82億元人民幣)收購(gòu)德國(guó)QUIN公司,完善智能駕駛領(lǐng)域體系。

2016年,均勝電子花9.2億美元(約66.71億元人民幣)收購(gòu)美國(guó) KSS 公司,進(jìn)軍汽車安全領(lǐng)域。2018 年,以15.9億美元(約111.78億元人民幣)收購(gòu)日本高田主要資產(chǎn),成立均勝安全系統(tǒng)公司,再次上演 “蛇吞象”。

以上收購(gòu),均勝電子合計(jì)花費(fèi)約226.84億元人民幣。

中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟中國(guó)區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜提到,并購(gòu)能夠快速獲得資金、技術(shù)、市場(chǎng)渠道等資源,加速企業(yè)發(fā)展。并購(gòu)的主要?jiǎng)訖C(jī)包括獲取新技術(shù)或產(chǎn)品以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、進(jìn)入新市場(chǎng)或鞏固市場(chǎng)地位、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和協(xié)同效應(yīng)等。

通過(guò)這些并購(gòu),均勝電子也確實(shí)實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)多元化,從單一汽車功能件供應(yīng)商,變成綜合性汽車零部件供應(yīng)商。公司還借此打開(kāi)了國(guó)際市場(chǎng),和寶馬、奔馳等國(guó)際主流車企合作。

截至2024年9月底,均勝電子海外員工有3.8萬(wàn)人,運(yùn)營(yíng)19個(gè)研發(fā)中心和超50個(gè)生產(chǎn)基地,遍布亞、歐、北美地區(qū)。

如今,海外市場(chǎng)也成為其收入主力。均勝電子海外主營(yíng)業(yè)務(wù)收入,2023年、2024年上半年分別帶來(lái)的收入為421.6 億元和208.5億元,占營(yíng)收比例達(dá)75.65%、77%。

均勝電子如今赴港上市,或許也將進(jìn)一步加深海外布局。

投資專家王雅雯表示,企業(yè)赴港上市,股權(quán)融資是便捷且高效的途徑。港股上市后,一方面,中國(guó)香港作為海外前沿陣地,在控股合規(guī)上提供更多靈活操作空間,助力其應(yīng)對(duì)復(fù)雜海外市場(chǎng);另一方面,借助港股平臺(tái)搭建便捷外匯融資渠道,獲取更多低成本且快速到位的外資,滿足其海外業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張的資金需求。

但頻繁并購(gòu)也帶來(lái)隱患。均勝電子近幾年商譽(yù)持續(xù)增長(zhǎng),2021年—2023年,均勝電子的商譽(yù)分別為50.09億元、54.21億元和55.47億元。截至2024年三季度末,均勝電子賬面仍有54.94億元的商譽(yù)。

資產(chǎn)負(fù)債率同樣居高不下,2021—2023年公司的資產(chǎn)負(fù)債率分別為67.16%、67.28%、66.36%;截至2024年前三季度,均勝電子的資產(chǎn)負(fù)債率再次增長(zhǎng)至68.56%。

與同行相比,2024年上半年,寧波華翔專注汽車內(nèi)飾件,資產(chǎn)負(fù)債率約為47.2%;拓普集團(tuán)聚焦汽車底盤系統(tǒng),資產(chǎn)負(fù)債率約為50%。

此外,2024年前三季度,均勝電子有短期借款54.5億元、一年內(nèi)到期非流動(dòng)負(fù)債35.6億元、長(zhǎng)期借款137.1億元,有息負(fù)債總計(jì)約227.2億元,貨幣資金和交易性金融資產(chǎn)合計(jì)卻只有71.3億元。

知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝對(duì)此分析道,并購(gòu)并非易事,在此過(guò)程中存在相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn),將來(lái)可能會(huì)面臨業(yè)務(wù)整合、團(tuán)隊(duì)磨合、不能突破行業(yè)壁壘等多項(xiàng)挑戰(zhàn)。若公司不能順利整合資源和產(chǎn)生戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng),也可能會(huì)進(jìn)一步拖累業(yè)績(jī),甚至最終會(huì)被淘汰出局。

背后為“寧波大佬”王劍峰,家族財(cái)富達(dá)140億元

締造“寧波汽配巨頭”商業(yè)帝國(guó)的背后,是來(lái)自寧波的商業(yè)巨擘王劍峰。

1970年出生的王劍峰,畢業(yè)于杭州美術(shù)學(xué)院,也就是如今聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的中國(guó)美術(shù)學(xué)院。藝術(shù)出身的他,卻一頭扎進(jìn)汽車零部件行業(yè),開(kāi)啟傳奇創(chuàng)業(yè)路。

據(jù)新媒體“創(chuàng)投智庫(kù)”報(bào)道稱,畢業(yè)后,王劍峰進(jìn)入家族的汽車電子緊固件廠。五年后,他與汽車零部件供應(yīng)商美國(guó)天合成立合資公司,擔(dān)任總經(jīng)理,這一干就是7年。

34歲時(shí),王劍峰決定單干,創(chuàng)立均勝電子。從此,均勝電子踏上擴(kuò)張之路,在A股成了有名的 “并購(gòu)?fù)酢薄?/p>

目前,“均勝系”已發(fā)展成為多元化的上市企業(yè)集團(tuán),旗下?lián)碛芯鶆匐娮樱?00699.SH)、收購(gòu)來(lái)的香山股份(002870.SZ)以及由均勝電子2022 年分拆而來(lái)的均普智能(688306.SH)。

其中,香山股份(002870.SZ)主營(yíng)汽車零部件與衡器業(yè)務(wù)。2024年11月28日,均勝電子擬斥資3.29億元受讓其8.03%股權(quán),后通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)讓、集中競(jìng)價(jià)、大宗交易持續(xù)增持,至2024年12月18日,均勝電子獲得香山股份控制權(quán)成第一大股東,持股 25%。

2023年,香山股份的營(yíng)收規(guī)模和利潤(rùn)均顯著增長(zhǎng),收入達(dá)到57.88億元,同比增長(zhǎng)20%;凈利潤(rùn)為1.61億元,同比增長(zhǎng)87%。

截至2025年3月8日,香山股份的股價(jià)報(bào)收于39.12元/股,市值51.67億元。

均普智能則是一家智能制造裝備供應(yīng)商,專注成套裝配、檢測(cè)裝備及工業(yè)數(shù)字化軟件。2022年被均勝電子分拆上市,同年3月22日,均普智能上市首日,公司股價(jià)以6.1元/股開(kāi)盤,報(bào)收于6.88元/股,首日漲幅達(dá)35.43%,總市值達(dá)84.51 億元。 2023年,均普智能

實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21.75億元,同比增長(zhǎng)9%;凈利潤(rùn)虧損2.1億元。截至3月8日,公司股價(jià)報(bào)收于13.65元/股,市值167.7億元。

作為“均勝系”的 “扛把子”——均勝電子,截至3月8日,市值則高達(dá)267.7億元。三家公司總市值達(dá)519.91億元。

而王劍峰通過(guò)直接持股(2.49%)及均勝集團(tuán)間接持股(21.12%),合計(jì)控制均勝電子 23.61% 股權(quán),同時(shí)間接持有均普智能約 26.22% 的股份,在香山股份間接持有 5.9%,王劍鋒成為上述三家公司的實(shí)際控制人。

2023年10月,王劍峰以140億人民幣財(cái)富位列《2023年·胡潤(rùn)百富榜》第406名。如若均勝電子順利港股上市,王劍峰的財(cái)富有望再上一個(gè)階梯。

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