1月27日晚間，本鋼板材(000761.SZ)發(fā)布業(yè)績預告稱，2024年歸屬上市母公司的凈虧損為50.20億元，同比下降188%。

這是本鋼板材連續(xù)第三年虧損，也是該公司上市以來最差的年報成績。2023年，該公司凈虧損為17.43億元，2022年凈虧損12.33億。該公司最大虧損額出現(xiàn)在2015年，其時該公司年度凈虧損為32.94億元。

近年來，鋼鐵行業(yè)景氣度不斷下行。2024年，鋼鐵行業(yè)延續(xù)上年供強需弱態(tài)勢，鋼材價格持續(xù)走低，導致鋼企虧損面加劇。

從供需來看，2024年，全國累計生產(chǎn)粗鋼10.05億噸，同比下降1.7%；粗鋼表觀消費量折合為8.92億噸，同比下降5.4%，消費降幅明顯大于產(chǎn)量降幅。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益同比大幅下滑。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會初步統(tǒng)計，2024年重點統(tǒng)計企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入6.02萬億元，同比下降6.4%；利潤總額為429億元，同比下降50.3%；平均銷售利潤率為0.71%，同比下降0.63個百分點。

根據(jù)界面新聞統(tǒng)計，截至1月27日，共有18家上市鋼企披露業(yè)績預告，其中14家虧損，虧損企業(yè)占比77%，累計虧損額超過308億元。

2025年，國內(nèi)鋼材需求降幅有望收窄。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)布的2025年中國鋼材需求報告顯示，預測今年國內(nèi)鋼材需求量為8.5億噸，同比下降1.5%，降幅比2024年收窄接近3個百分點。其中，機械、汽車、能源、造船、家電、鋼木家具、自行車摩托車等行業(yè)鋼材需求呈增長態(tài)勢。

中信建投期貨發(fā)布研究報告稱，2025年鋼材市場最大的矛盾在于產(chǎn)業(yè)過剩和內(nèi)需政策驅動不斷沖突，鋼材需求已經(jīng)見頂，但供給端出清沒有看到實際的動作，鋼材價格繼續(xù)承壓。

中信建投期貨稱，第二輪供給側改革之前，鋼鐵行業(yè)持續(xù)獲得利潤的可能性不高，鋼材依舊是成本定價為主。而成本端尤其是鐵礦過剩格局愈發(fā)明顯，鋼價估值重心下移，噸鋼利潤或以原料下跌的方式讓渡給成材，但問題是，這種方式釋放的利潤無法變現(xiàn)，因為一旦下跌趨勢形成，需求就會迅速降至冰點。

中信建投期貨認為，2025年鋼價會在中長期過剩的大邏輯和內(nèi)需政策驅動之間反復搖擺，鋼材走勢依然是寬幅震蕩。螺紋期貨主力合約價格區(qū)間為2700-3500元/噸，熱卷2800-3600元/噸。