1月10日，煥新版Model Y開啟預(yù)售，5天時(shí)間里特斯拉預(yù)訂系統(tǒng)增加了7萬訂單，超過了Model Y在去年達(dá)到巔峰的12月份總銷量。特斯拉方告知電廠，預(yù)售數(shù)據(jù)官方不公布，但“賣得不錯(cuò)”。
這是Model Y自 2020 年推出以來的首次重大更新，首發(fā)中國和澳大利亞。在中國，煥新款Model Y后輪驅(qū)動(dòng)車型26.35萬元起，同車型在澳大利亞起價(jià)為 63400 澳元（約人民幣28.87萬元）。
1月13日，北京的特斯拉門店還沒有煥新版Model Y的展車和試駕服務(wù)。電廠通過店員了解到，展車會(huì)在1月底到店，首批交付車輛和試駕車將會(huì)同一批次在3月到店。
特斯拉上海的生產(chǎn)線也在調(diào)整。1月15日據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在春節(jié)期間暫停上海超級(jí)工廠部分生產(chǎn)線約三周，以優(yōu)化設(shè)備并為煥新版Model Y的生產(chǎn)做準(zhǔn)備。
煥新版Model Y，預(yù)定量究竟有多大？
1月13日，新款 Model Y“3天銷量訂單超過5萬輛”的消息在互聯(lián)網(wǎng)上廣為流傳。這個(gè)數(shù)字是一位名為“Tesla Α &Ω”的網(wǎng)友根據(jù)特斯拉訂單編號(hào)的數(shù)值差異估算得來。
電廠沿用這個(gè)思路并稍稍進(jìn)行優(yōu)化。1月10日早上新款 Model Y 的訂單號(hào)從 81024xxxx 開始，1月15日下午訂單號(hào)已經(jīng)是81032xxxx，5天增幅為8萬左右。而2024年特斯拉在華總銷量約65.7萬輛，平均日銷量約1800輛，5天銷量大概為9000輛。也就是說，新增的8萬訂單中約有7萬是新款 Model Y帶來的。
單看這個(gè)數(shù)字是讓人吃驚的，因?yàn)樵谔厮估甑讻_銷量的去年12月，Model Y月銷量才達(dá)61881輛，新Model Y短短5天的業(yè)績(jī)就超過了老版Model Y一個(gè)月的努力。
但還有一些因素需要注意：訂單編號(hào)的增幅不能準(zhǔn)確代表真實(shí)訂單量。一是定金支付未成功也能獲得訂單編號(hào)，如果有人中途想換車型版本，一個(gè)人就會(huì)擁有多個(gè)訂單號(hào)；二是目前新Model Y定金可退，付定金的消費(fèi)者只有一部分會(huì)最終購買，另外據(jù)多位消費(fèi)者表示，一些銷售會(huì)讓消費(fèi)者幫忙下單完成工作KPI。
盡管新款 Model Y的真實(shí)交付量會(huì)比現(xiàn)在的訂單增幅少一些，但Model Y在中國乃至全球的影響力都是毋庸置疑的。在中國，Model Y 依然是 2024 年中國市場(chǎng)上最暢銷的單一車型，無論是按照動(dòng)力形式還是價(jià)格區(qū)間進(jìn)行劃分，Model Y 都以 48 萬輛的交付量位居榜首。
從2024年開始，各大中國車企就喊話要“六大門派圍攻光明頂”。今年，煥新版Model Y推出時(shí)放言“盡管對(duì)比”，雷軍轉(zhuǎn)發(fā)回應(yīng)“好的”后，極氪、樂道、阿維塔等品牌也紛紛應(yīng)戰(zhàn)Model Y。這種應(yīng)戰(zhàn)的自信可能更多來自產(chǎn)品力，因?yàn)閺哪壳暗匿N量表現(xiàn)來看中國車企確實(shí)差距還很大。
為了方便比較，電廠根據(jù)汽車之家的數(shù)據(jù)，不完全統(tǒng)計(jì)出這些應(yīng)戰(zhàn)車型在2024年12月份的銷量，其中由于小米YU7還沒發(fā)布，將小米SU7計(jì)入以作參考。其中，只有小米SU7在12月份的月銷量超過2萬輛，僅智界R7和樂道L60月銷超過1萬輛。
漲價(jià)5萬，成銷量最大阻礙
車主論壇上的用戶算了一筆賬：煥新版Model Y車款漲價(jià)了1.3萬元，尾款立減1萬元的優(yōu)惠政策是沒有的，5年免息政策取消以至于利息要多花2.8萬元，綜上，相對(duì)于舊款Model Y，新版相當(dāng)于漲價(jià)5萬多元。
盡管有首發(fā)權(quán)益吸引，很多消費(fèi)者還是對(duì)煥新版Model Y的漲價(jià)表示遲疑。有消費(fèi)者表示，除了外觀有些許變化，其他配置基本上都是煥新版Model 3的平移，電池沒有4680，等了2年電池提升只有2度，不應(yīng)漲價(jià)如此幅度。
在社交媒體上，“等等黨” 也較為活躍。“等等黨”們認(rèn)為，小米YU7發(fā)布后煥新版Model Y會(huì)降價(jià)或者推出5年免息，并且首批產(chǎn)品可能會(huì)出現(xiàn)問題，等一段時(shí)間再買，能買到更完善的產(chǎn)品。
小紅書用戶“天上的長(zhǎng)頸鹿”梳理了Model 3的降價(jià)和五年免息的節(jié)奏，以后驅(qū)版為例：2023年10月19日，特斯拉Model 3煥新版開售，價(jià)格為25.99萬元；2024年1月12日，售價(jià)下調(diào)1.55萬元，到24.59萬元；2024年4月21日，售價(jià)下調(diào)1.4萬元，到23.19萬元；2024年7月1日，五年免息上線，五年免息大概省了1.5萬元左右，也就是說特斯拉Model 3煥新版上市8個(gè)多月降價(jià)4.5萬元。他認(rèn)為，Model Y煥新版上市差不多也是這個(gè)節(jié)奏。
由于新款沒有5年免息政策，社交平臺(tái)還涌入了活躍的第三方，為想買煥新版Model Y的車主和銀行牽線，辦理購車貸款。
在眾多購車貸款方案中，工商銀行推出的 2 年免息方案推廣力度最大。這個(gè)方案的費(fèi)率是 5.00% ，貸款期限為5年，不過會(huì)貼息2年?？蛻粼谔彳嚭?、上牌次月的25號(hào)前，就能收到銀行返還的2年利息。而且，2年之后，客戶還可以選擇提前還款，并且沒有違約金，只需償還剩余的本金。簡(jiǎn)單來說，如果客戶在2年后選擇提前還款，就能享受到0息購車的優(yōu)惠。
電廠從中介處獲知，由于規(guī)定不允許銀行直接給客戶貸款返現(xiàn)，屬于惡性競(jìng)爭(zhēng)擾亂金融市場(chǎng)，所以由第三方推廣公司來代替銀行操作返息規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
