美國太平洋時間2025年1月16日，加州洛杉磯縣法醫(yī)辦公室發(fā)表聲明稱，持續(xù)肆虐的山火已造成至少27人死亡，分別來自“伊頓”山火和“帕利塞德”山火，另有82400人被強制疏散，12000棟房屋被毀。

上述兩處山火分別已有55%和27%的火勢得到控制；而“赫斯特”山火和“奧拓”山火則已得到有效控制。據估計，此次加州南部山火造成的經濟損失將達到2500億至2750億美元，成為美國歷史上損失最為嚴重的自然災害。聯(lián)邦緊急事務管理局已撥款1億美元用于清理工作。

據美國國家氣象局預測，持續(xù)了近10天的極端大風天氣將在本周末之前逐漸趨于平靜，空氣濕度也會逐步上升，為進一步控制火勢提供了寶貴的窗口期，但下周初起大風可能會再次降臨。

由于天氣和清理工作存在高度不確定性，目前官方還沒有重新安置、修復水電等基礎設施的時間表。2018年加州天堂營地火災后在疏散令發(fā)布一個月之后才被解除。

搜救人員則警告，由于清理工作遠未結束，各種有毒化學物質持續(xù)釋放，即使火焰被撲滅，試圖返回的居民仍面臨高風險。在1月16日的新聞發(fā)布會上，洛杉磯縣公共工程公司的首席工程師Yonah Halpern表示，火災殘跡中可能存在石棉和汞等有毒物質。美國環(huán)境保護局和縣消防部門將逐戶評估和清除有害物質，業(yè)主無需承擔相關費用。

值得指出的是，被燒毀的電動汽車以及家用電池存儲系統(tǒng)使受災地區(qū)的清理工作變得更加復雜。電動汽車廣泛使用的鋰電池在燃燒后會釋放使人窒息的有毒物質。

參與清理工作的鋰電池處理專家羅伯特·雷森德表示，當地數量眾多的電動車及其他動能存儲系統(tǒng)使這次火災及受損規(guī)模遠超以往。公開資料顯示，截至2024年10月，洛杉磯地區(qū)共有超過43萬輛特斯拉投入運營。?特斯拉的各主流車型均使用鋰電池。