文｜縱向青年 周有圓
編輯｜路子甲
電瓶車，是以電池為動(dòng)力源、均速25碼的兩輪交通工具，憑借其便捷和快速的特性，恰似勤勞的驢子，完美地滿足了短途出行的需求，因此，又被親切地稱為“小電驢”。相對應(yīng)地，“遮風(fēng)擋雨”“風(fēng)馳電掣”“拉風(fēng)炸街”這些吸引年輕人眼球的特質(zhì)似乎并不沾邊。
與之相關(guān)的只有每天上演的“街頭生存”劇情，也即：機(jī)動(dòng)車道上，與汽車“爭道”，非機(jī)動(dòng)車道上，與自行車“賽跑”，人行道上，擠得行人往花壇倒，它讓司機(jī)、自行車騎行者、行人形成了一種心照不宣的默契——讓小電驢先走。
曾經(jīng)，電瓶車在出行工具的鄙視鏈中備受冷落。
但在地鐵、公交有億點(diǎn)點(diǎn)擠、共享單車有億點(diǎn)點(diǎn)難找、早晚高峰有億點(diǎn)點(diǎn)堵車的今天，擁有一輛小電驢，便仿佛登上了通勤鄙視鏈的頂端，你會收獲無數(shù)羨慕的目光，目光中還滿是“能不能順路捎一段”的期待。
01 三公里通勤，奧迪也沒雅迪方便
“老板，這輛電瓶車多少錢？”“這輛要貴一點(diǎn)，這是鋰電池的，續(xù)航好……”這是今年8月的一個(gè)周六，肖佳在當(dāng)?shù)啬ν熊囀袌鎏暨x電瓶車時(shí)和老板的對話。
今年是肖佳工作的第五個(gè)年頭。第二年時(shí)，依仗父母的口袋，買下了心心念念的奧迪A6，那輛閃亮的座駕瞬間滿足了他擁有第一輛車的虛榮心。今年，肖佳換了份離家3公里的工作，看似近在咫尺的距離，走路卻要耗費(fèi)30分鐘。
于是，肖佳決定繼續(xù)開車通勤，一段時(shí)間下來發(fā)現(xiàn)，單程10分鐘的車程看似高效，但每天往返的通勤成本達(dá)10元。更糟糕的是，領(lǐng)導(dǎo)一看到他開車來上班，就順理成章地要求他負(fù)責(zé)接送自己去其他地方開會。這不僅增加了肖佳的工作負(fù)擔(dān)，也讓他開始重新審視自己的出行選擇。
讓肖佳審視選擇的另一個(gè)重要原因是單位沒有專門設(shè)置停車區(qū)域。同事要么在附近的商場租停車位，每月支付400元的停車費(fèi)；要么冒險(xiǎn)停在路邊，與交警玩起了“貓鼠游戲”。
肖佳也曾嘗試在路邊停車，但那幾天的經(jīng)歷讓他苦不堪言。每天都提心吊膽，生怕收到交警的違停短信，違停短信一來，立刻放下手中碗筷，馬不停蹄沖去挪車。為了避免一天白干，肖佳每次去挪車都沖出了視死如歸的步伐。
類似的違停信息，肖佳收到了很多條
8月，肖佳終于決定去看看小電驢。他帶著簡單的想法出發(fā)：“預(yù)算3000，滿足上下班通勤需求即可，現(xiàn)場去聽老板介紹推薦吧”。
來到電動(dòng)車批發(fā)市場，老板熱情地迎接了他。從動(dòng)力系統(tǒng)到電池，從避震到科技感，老板如數(shù)家珍地介紹著：“現(xiàn)在的電瓶車早就不能同日而語了，液冷系統(tǒng)能夠有效減少發(fā)熱發(fā)燙，讓車輛在長時(shí)間行駛后依然保持穩(wěn)定性能。
電池方面，同型號的鉛酸電池比鋰電池重40多斤，雖然鉛酸電池回收價(jià)值較高，但也更容易成為小偷的目標(biāo)?？萍几蟹矫?，現(xiàn)在的電瓶車可以不帶鑰匙，用小卡片、手機(jī)、輸密碼等方式直接解鎖，還可以連藍(lán)牙，有定制巡航功能等等?！?/p>
肖佳去到了類似的電動(dòng)車批發(fā)大市場
肖佳雖聽得津津有味，但最終堅(jiān)持了“滿足通勤即可”的原則，選擇了1999元的雅迪。買了電瓶車后，肖佳成為了單位電瓶車推薦官，每天都在為自己的選擇點(diǎn)贊。單位規(guī)定，每天早上8點(diǎn)打卡，肖佳早上7:40騎上小電驢出發(fā)都不擔(dān)心遲到。
電瓶車的經(jīng)濟(jì)性也讓肖佳驚喜不已。大約7天充1次電，充電費(fèi)用僅需3元左右，相較于之前開車通勤每天10元的油費(fèi)，成本簡直是斷崖式下降。而且，電瓶車小巧靈活，隨便找個(gè)犄角旮旯就能停放，擺脫了停車焦慮。
肖佳給電動(dòng)車充電
“管你奧迪還是寶馬，在我眼里都不及雅迪和愛瑪方便?！毙ぜ殉３＿@樣對同事們說。
02 除了頭盔壓頭發(fā)，沒有缺點(diǎn)
“我的快樂，是小電驢給的?！卑⒚穼ψ约旱男‰婓H豎起大拇指。
阿梅在深圳工作，去年完成了職業(yè)生涯中的第一次跳槽。據(jù)她回憶：“第一次去公司的時(shí)候，我就發(fā)現(xiàn)租房黨的同事們大都將通勤距離在5公里以內(nèi)，電驢是他們普遍的選擇?！蓖聞癜⒚芬操I一輛，告訴她騎小電驢上班是“非一般的快樂”。起初阿梅不以為意，因?yàn)樽约壕妥≡陔x公司直線距離不到兩公里的地方，走路半小時(shí)內(nèi)可以到。
直到阿梅有一次腳扭了，不得不以公交代替步行，才意識到公共交通對于打工人來說也并不那么友好?！皬某鲎夥咳ス徽疽叫袑⒔?分鐘，出村口還得橫跨一座立交橋，如果錯(cuò)過一趟直達(dá)的公交，就得等上將近10分鐘?！倍?，公交車上常常人滿為患，擠得連腳都站不穩(wěn)，更別提享受舒適的乘車體驗(yàn)了。
阿梅也曾考慮過地鐵，雖然時(shí)間可控、能提前規(guī)劃，但現(xiàn)實(shí)情況卻是：上地鐵后人擠人，架空到無法轉(zhuǎn)身，下地鐵后又找不到共享自行車，走到目的地還需要十分鐘。通勤路上的種種不便，讓阿梅決定入手小電驢。
“網(wǎng)上有很多裝飾小電驢的帖子和視頻，我就對照著型號買，只看顏值?！卑⒚纷罱K選中了一款奶油色的小電驢，并在腳傷好后立馬將其裝飾成了“小公主座駕”，上面貼著蝴蝶結(jié)和小玩偶……“裝飾完我就發(fā)了朋友圈炫耀，真的很可愛！”
阿梅參考著網(wǎng)上博主裝飾了小電驢
“我現(xiàn)在上下班的步驟，是深吸一口氣、打開網(wǎng)易云音樂、戴上耳機(jī)，再慢慢騎回家。這種快樂是公交車和地鐵所無法比擬的?！卑⒚氛f道。
“小電驢可不只是方便上班哦，休息日也是大有用途?！弊詮挠辛诵‰婓H，阿梅休息日的活動(dòng)半徑從方圓1公里左右擴(kuò)展到方圓5公里。之前臨時(shí)約住在一塊的朋友吃飯、逛街，需提前一周預(yù)約，現(xiàn)在只需一句：“出來玩嗎？我騎小電驢接你”。
“電瓶車除了頭盔壓頭發(fā)，沒有缺點(diǎn)”。阿梅吐槽每次騎車出去到地摘下頭盔時(shí)，頭上就像頂了個(gè)西瓜皮。為此，阿梅在各大平臺學(xué)習(xí)戴頭盔頭發(fā)不塌的小妙招，在眾多技巧和“神器”中，阿梅目前最喜歡的是一個(gè)可粘貼的內(nèi)襯，把它貼在頭盔里，到地方了頭發(fā)依舊美麗。
將神器貼在頭盔里可防頭發(fā)被壓扁
阿梅弟弟今年6月畢業(yè)去深圳找工作，阿梅知道弟弟收到offer后的第一件事就是帶弟弟去摩托車市場下單一臺小電驢，讓弟弟也感受小電驢的快樂。
03 小鎮(zhèn)青年，選電瓶車不選電動(dòng)汽車
“很多人都說現(xiàn)在電車這么便宜，為什么不買輛電車？”文文今年畢業(yè)在縣城工作，前幾年害考慮買個(gè)電動(dòng)汽車，現(xiàn)在反而很多身邊買了車的朋友又額外增加購買了一輛小電驢。
文文已經(jīng)過了想買電動(dòng)車那個(gè)階段，她現(xiàn)在寧愿騎小電驢，也不會將目光投向新能源電動(dòng)汽車。甚至對此觀點(diǎn)堅(jiān)持得有理有據(jù)。
先說價(jià)格，今年號稱市場上稱之為“性價(jià)比之神”的秦PLUS，年中降價(jià)至5.98萬元每輛，看似親民的價(jià)格，可對剛工作的文文來說，仍是一筆不小的開支。而且，買車只是開始，后續(xù)高額保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)營成本才是“無底洞”。文文算過賬：“每年五六千元的保險(xiǎn)，夠我買快三輛小電驢了，而且未來汽車換電池的費(fèi)用更高?！?/p>
文文的小電驢價(jià)格到手只需1400左右
再說充電，文文表示雖然各大新聞中都在宣傳電動(dòng)汽車充電即將和手機(jī)充電一樣方便……但這些信息更多是停留在“理想狀態(tài)”，以自己所在的縣城充電條件為例，充電樁少得可憐，找個(gè)充電樁跟挖寶藏似的，好不容易找到一個(gè)，還得排隊(duì)，等上半天是常事。這種現(xiàn)實(shí)，如果自己買了電車很難完全擺脫“續(xù)航焦慮”。
除此之外，文文還提出了自己的擔(dān)憂：“最近頻繁爆出造車新勢力裁員降薪、工廠停擺、供應(yīng)商追薪、高層變動(dòng)等負(fù)面事件，說不定哪天買的車就成‘流浪車’了，售后、維修、保養(yǎng)都無門?！?/p>
網(wǎng)絡(luò)上對于縣城充電樁少的吐槽帖
從心理層面講，文文認(rèn)為花這么一筆中不溜的錢，滿足不了自己人生擁有第一輛車的喜悅和沖擊。“都買車了，買個(gè)比亞迪秦，我可不想被誤認(rèn)為是網(wǎng)約車司機(jī)，如果僅僅為了便宜，對于月薪5千的我來說，小電驢才是性價(jià)比最高的?！?/p>
像文文一樣騎著小電驢觀望電車的“小鎮(zhèn)青年”并不少。
據(jù)wind數(shù)據(jù)，2024年中報(bào)中，兩家新能源汽車企業(yè)蔚來和小鵬凈利潤分別為-102.31億元、-26.52億元，而同期，兩家老牌電瓶車企業(yè)雅迪控股、愛瑪科技凈利潤分別為10.34億元、9.506億元。此外，根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.4億輛，其中，新能源汽車僅有2472萬輛，而截至2023年末，我國兩輪電動(dòng)車市場保有量已達(dá)4億輛。
2024年中報(bào)四家企業(yè)凈利潤數(shù)據(jù)（來源：wind）
這些數(shù)據(jù)背后，是消費(fèi)者對電車及電瓶車砸出去的“真金白銀”體現(xiàn)，也體現(xiàn)了許多“小鎮(zhèn)青年”暫時(shí)對電動(dòng)汽車和電瓶車的選擇。
04 結(jié)語
曾經(jīng)，小電驢在人們心中的形象是“土味”的代名詞，提起它，腦海中浮現(xiàn)的可能是“譚談交通”里“二仙橋大爺”那憨厚卻略顯滑稽的身影，也可能是都市新聞里那些因擾亂交通秩序而被圍追堵截的“罪魁禍?zhǔn)住?。它們似乎總是與雜亂無章的電線、隨意停放的混亂場景聯(lián)系在一起，讓人覺得有些“上不了臺面”。
但如今，小電驢已經(jīng)搖身一變，悄然成為年輕人的“掌中寶”，在出行鄙視鏈中大放異彩。在小紅書等社交平臺上搜索“騎小電驢”的帖子，你會發(fā)現(xiàn)年輕人們對騎電瓶車贊不絕口。
囊中羞澀的年輕人只需輕輕一擰油門，就能輕松穿梭在城市的街頭巷尾，享受著微風(fēng)拂面的愜意，同時(shí)又不用擔(dān)心高昂的油費(fèi)和停車費(fèi)用。
小電驢從“土味”到“掌中寶”的蛻變，是現(xiàn)在年輕人消費(fèi)方式的體現(xiàn)。他們的消費(fèi)不是為了取悅別人，而是為了讓自己舒服。他們希望生活舒適，但也不愿輕易受車位及油費(fèi)的束縛；他們對“第一臺車”尚有虛榮心，但仍堅(jiān)持“車服務(wù)于我”的大原則；他們信奉該省省該花花，認(rèn)為騎著小電驢一樣可以朝前方出發(fā)。