界面新聞記者 | 陳升龍

界面新聞編輯 | 劉海川

2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司一架從首都巴庫飛往俄車臣共和國首府格羅茲尼的J2-8243客機(jī)在哈薩克斯坦阿克套機(jī)場墜毀。哈薩克斯坦官方透露，目前已知至少有32人幸存。

綜合多家媒體報道，失事客機(jī)上搭載有67人，包括37名阿塞拜疆公民、16名俄羅斯公民、6名哈薩克斯坦公民和3名吉爾吉斯斯坦公民，另有5名機(jī)組成員。經(jīng)中國駐哈薩克斯坦阿克托別地區(qū)總領(lǐng)事館初步核實，該客機(jī)上沒有中國乘客。

俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署表示，莫斯科時間當(dāng)天9時30分左右，阿塞拜疆航空的Embraer 190型飛機(jī)在阿克套機(jī)場降落時與地面相撞。此前該飛機(jī)在飛離巴庫約3公里后與鳥群相撞，隨后機(jī)長決定飛往阿克套機(jī)場。

另據(jù)塔斯社報道，在受到鳥群威脅之前，J2-8243航班就因格羅茲尼當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)濃霧而準(zhǔn)備改道，機(jī)長初步改為降落在位于里海西岸的俄達(dá)吉斯坦自治共和國首府馬哈奇卡拉。

哈薩克斯坦緊急情況部也證實J2-8243在阿克套機(jī)場墜毀，墜機(jī)地點發(fā)生火災(zāi)。哈薩克斯坦當(dāng)局已著手調(diào)查事故原因，包括技術(shù)問題。俄羅斯媒體采訪了一位坐在機(jī)尾的幸存者，后者透露當(dāng)時大霧彌漫，機(jī)組曾3次試圖將飛機(jī)降落在格羅茲尼，均未果。最后一次試圖降落時有東西爆炸，但他無法確認(rèn)爆炸是否發(fā)生在飛機(jī)內(nèi)部。機(jī)組隨后將飛機(jī)轉(zhuǎn)向阿克套機(jī)場。

阿克套是里海東岸的石油和天然氣中心。一段當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)布的視頻顯示，當(dāng)時飛機(jī)高速沖向機(jī)場跑道，隨后冒起濃煙和火球。哈薩克斯坦緊急情況部出動至少52名消防員和11臺設(shè)備進(jìn)行滅火。大火很快就被撲滅。

事發(fā)后抵達(dá)俄羅斯擬參加獨聯(lián)體國家峰會的阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫返回巴庫，處理相關(guān)事宜，并與俄總統(tǒng)普京通了電話。哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫指示成立國家委員會處理墜機(jī)事宜。車臣領(lǐng)導(dǎo)人卡德羅夫則在其Telegram賬號上向遇難乘客家屬表示哀悼。

公開資料顯示，涉事機(jī)型Embraer 190為窄體機(jī)，機(jī)齡11.4年。Embraer 190由世界最大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制，載客數(shù)量為98-114人，可以做到比競爭對手產(chǎn)品節(jié)省成本大約30%左右。其成本低，同時在性能、安全、舒適性等方面又有很好的表現(xiàn)，成為各航空公司和租賃公司選擇這一機(jī)型的主要原因。

該機(jī)型于2004年3月試飛，2005年11月正式投入運(yùn)營。據(jù)可查資料，截至2020年3月，巴西航空工業(yè)公司在全球范圍內(nèi)交付了1579架包括190在內(nèi)的Embraer系列機(jī)型。

此前該機(jī)型發(fā)生的航空事故至少有3起。2010年8月24日，中國河南航空一架Embraer 190-100LR在距離伊春市林都機(jī)場跑道690米處墜毀，造成44人遇難，事后調(diào)查結(jié)果顯示，主要原因為機(jī)長違反有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)行實施進(jìn)近。

2013年11月29日，一架Embraer 190在納米比亞墜毀，機(jī)上33人全部遇難。2018年7月31日，一架Embraer 190在墨西哥杜蘭戈機(jī)場因天氣迫降，未出現(xiàn)傷亡。與此次阿塞拜疆航空航空一樣，后兩起所涉機(jī)型均為航程最長的AR版。