文 | 車東西 R
編輯 | 志豪
燒光700億之后，美國(guó)第二大Robotaxi公司被迫出局。
車東西12月11日消息，通用汽車公司（GM）放棄其旗下子公司Cruise的Robotaxi業(yè)務(wù)。
通用汽車官方表示，其計(jì)劃重新調(diào)整其自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略，并將重點(diǎn)放在發(fā)展高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)上。
通用汽車官方表示其計(jì)劃重新調(diào)整其自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略
通用汽車打算將大多數(shù)Cruise團(tuán)隊(duì)和通用汽車技術(shù)團(tuán)隊(duì)合并為一個(gè)，以推進(jìn)自動(dòng)駕駛和輔助駕駛的發(fā)展。
根據(jù)通用汽車的資本分配優(yōu)先級(jí)，鑒于擴(kuò)大業(yè)務(wù)所需的大量時(shí)間和資源，以及競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的Robotaxi市場(chǎng)，通用汽車將不再資助Cruise的Robotaxi開(kāi)發(fā)工作。
通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉表示：“Cruise一直是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的早期創(chuàng)新者，我們團(tuán)隊(duì)的更深層次整合，加上通用汽車強(qiáng)大的品牌、規(guī)模和制造實(shí)力，將有助于推進(jìn)我們對(duì)未來(lái)交通的愿景?！?/p>
而此消息一出，Cruise創(chuàng)始人、前CEO Kyle Vogt在社交媒體上發(fā)文表示：“如果之前還不清楚的話，那現(xiàn)在清楚了：通用汽車就是一群傻瓜?！?/p>
Cruise創(chuàng)始人、前CEO Kyle Vogt在社交媒體上發(fā)文
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克也發(fā)文評(píng)價(jià)到：“實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的普遍解決方案是一個(gè)非常困難的問(wèn)題，特別是在不讓汽車變得非常昂貴的情況下?！?/p>
埃隆馬斯克發(fā)文評(píng)價(jià)
而根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》的報(bào)道，一位在Cruise任職多年的內(nèi)部人士在接受其采訪時(shí)表示：“在我們這種基層員工看來(lái)，都沒(méi)出什么大事兒，今天中午突然告訴全體，通用汽車要取消融資，然后停掉Robotaxi業(yè)務(wù)。前幾個(gè)月感覺(jué)公司還有很多合作，業(yè)務(wù)也在重啟。我這幾個(gè)月加班加點(diǎn)都還在推進(jìn)一些新項(xiàng)目，這周還準(zhǔn)備測(cè)試，結(jié)果突然一下就倒閉了。我們大部分人感覺(jué)太突然了?！?/p>
總的來(lái)看，Robotaxi目前已經(jīng)成為一個(gè)火熱的行業(yè)，但是競(jìng)爭(zhēng)同樣也十分激烈，在福特、大眾等汽車公司因虧損退出后，通用汽車也宣布放棄了Robotaxi業(yè)務(wù)。
01 Cruise被安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查，通用已投資超700億
根據(jù)通用汽車官方的說(shuō)法，通用汽車目前擁有Cruise約90%的股份，而通用汽車將與Cruise的其他股東達(dá)成協(xié)議，尋求收購(gòu)剩余的股份把通用汽車對(duì)Cruise所有權(quán)提高到超過(guò)97%。
在回購(gòu)這些股份并獲得Cruise董事會(huì)批準(zhǔn)后，通用汽車將與Cruise領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)合作，重組和重新聚焦Cruise的運(yùn)營(yíng)。通用汽車預(yù)計(jì)，在2025年上半年完成提議的計(jì)劃后，重組將使年度支出減少超過(guò)10億美元（約合人民幣72億）。
而根據(jù)路透社的說(shuō)法，由于虧損，通用汽車將退出Cruise的Robotaxi業(yè)務(wù)。自2016年以來(lái)，通用汽車已向Cruise投資超過(guò)100億美元（約合人民幣724億），而Cruise將被并入其從事駕駛輔助技術(shù)工作的團(tuán)隊(duì)。
路透社報(bào)道通用汽車將退出虧損的Cruise自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)
此舉緊隨通用汽車縮減電動(dòng)汽車計(jì)劃、出售其合資電池廠的股份以及重組其中國(guó)業(yè)務(wù)之后，使公司更加專注于制造汽油動(dòng)力皮卡和其他大型車輛的盈利業(yè)務(wù)。
在2023年，通用汽車CEO瑪麗·巴拉表示，Cruise業(yè)務(wù)到2030年可能帶來(lái)每年500億美元（約合人民幣3624億）的收入，但又在今天宣布了放棄該業(yè)務(wù)。
巴拉在分析師電話會(huì)議上表示：“你必須真正了解運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)的成本，這是相當(dāng)大的，而且再次強(qiáng)調(diào)，這不是我們的核心業(yè)務(wù)?！?/p>
通用汽車預(yù)計(jì)，重組將在計(jì)劃于6月底完成后將支出從20億美元（約合人民幣144億）削減至10億美元（約合人民幣72億），同時(shí)巴拉拒絕透露有多少Cruise員工可以轉(zhuǎn)移到通用汽車。
同時(shí)根據(jù)路透社的報(bào)道，上個(gè)月，Cruise承認(rèn)提交了一份虛假報(bào)告以影響聯(lián)邦調(diào)查，并同意支付50萬(wàn)美元（約合人民幣362萬(wàn)）的刑事罰款，作為延期起訴協(xié)議的一部分。
此外，美國(guó)司法部表示，Cruise未能向聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)披露2023年10月一起事故的關(guān)鍵細(xì)節(jié)，其在舊金山的一輛Robotaxi撞倒并嚴(yán)重傷害了一名行人。通用汽車向受傷女子支付了大量和解金，并面臨美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的持續(xù)審查。
通用汽車表示，在2023年事故后進(jìn)行了一系列的削減，包括解雇了許多高管和裁員超過(guò)四分之一的員工后，同時(shí)將停止開(kāi)發(fā)計(jì)劃中沒(méi)有方向盤的無(wú)人駕駛原型車Cruise Origin。
在2022年，通用汽車向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提交了一份請(qǐng)?jiān)笗?shū)，尋求允許每年部署多達(dá)2500輛沒(méi)有控制裝置如制動(dòng)踏板或反光鏡的自動(dòng)駕駛車輛，而路透社表示通用汽車在最近幾個(gè)月撤回了該請(qǐng)?jiān)笗?shū)。
02 與Waymo一同獲得全天候運(yùn)營(yíng)許可，Cruise車隊(duì)曾發(fā)生多起事故
回顧C(jī)ruise的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，其由Kyle Vogt和Dan Kan創(chuàng)立于2013年10月。最初，Cruise專注于開(kāi)發(fā)直接面向消費(fèi)者的套件，以對(duì)自動(dòng)駕駛能力有限的車輛進(jìn)行改裝。
在2016年，Cruise被通用汽車公司收購(gòu)。同年，Cruise推出了基于雪佛蘭Bolt改裝的自動(dòng)駕駛汽車，即Cruise AV。
2022年，Cruise和谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo一起獲得在加利福尼亞州Robotaxi商用許可證。獲得該證后，兩家公司可以在舊金山附近正式地試運(yùn)營(yíng)Robotaxi服務(wù)，向客戶提供收費(fèi)服務(wù)。
在2023年8月，加州公共事業(yè)委員會(huì)投票決定允許Waymo和Cruise在舊金山全天候運(yùn)營(yíng)其Robotaxi服務(wù)。
當(dāng)時(shí)還在Cruise擔(dān)任CEO的Kyle Vogt稱：“這是自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的一個(gè)巨大里程碑，但更重要的是向全國(guó)發(fā)出了一個(gè)信號(hào)，即加州優(yōu)先考慮的是進(jìn)步，而不是保守如一。”
綜合來(lái)看，可以說(shuō)Cruise一直緊隨谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo，也一直被視為美國(guó)第二大的Robotaxi公司。
但是當(dāng)時(shí)加州開(kāi)放Robotaxi全天候服務(wù)一周后，Cruise的車隊(duì)就發(fā)生了多起事故。
根據(jù)此前的消息，2023年8月21日，Cruise的一輛Robotaxi在舊金山與消防車相撞，造成一人受傷。
加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（California Department of Motor Vehicles）立刻介入調(diào)查該事故，要求Cruise立即將其運(yùn)營(yíng)的Robotaxi減少50%，直到事故調(diào)查結(jié)束。
值得注意的是，這并不是Cruise的Robotaxi導(dǎo)致的第一起事故。2023年8月11日加州政府開(kāi)放無(wú)人駕駛出租車全天候運(yùn)營(yíng)以來(lái)就連續(xù)發(fā)生了至少三起事故。
除了上述的事故，Cruise的Robotaxi還曾經(jīng)陷入過(guò)未干的水泥中，也曾在人多的大街上突然“罷工”。
由于這些事故，Cruise被迫于2023年10月在全美范圍內(nèi)暫停了測(cè)試車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)，盡管Cruise計(jì)劃在2024年開(kāi)始重新提供Robotaxi服務(wù)，但目前Cruise的無(wú)人駕駛出租車服務(wù)仍未恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
03 有人加碼有人離場(chǎng)，國(guó)內(nèi)已誕生兩個(gè)上市公司
在當(dāng)前，Robotaxi公司面臨不同的情況，有人加碼也有人離場(chǎng)。
如谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo，Waymo上周表示將把其自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)擴(kuò)展到邁阿密。上個(gè)月，Waymo向洛杉磯所有用戶開(kāi)放了其叫車服務(wù)，并在10月完成了由谷歌母公司Alphabet牽頭的56億美元（約合人民幣405億）融資輪。
特斯拉在10月份展示了其Robotaxi Cybercab，同時(shí)在10月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示，該公司最早將于2025年在加利福尼亞州和德克薩斯州推出Robotaxi叫車服務(wù)。
Cybercab外觀官方圖
在國(guó)內(nèi)，百度的Robotaxi“蘿卜快跑”已經(jīng)落地運(yùn)營(yíng)，在近期還有小馬智行、文遠(yuǎn)知行兩家國(guó)內(nèi)L4自動(dòng)駕駛公司上市。
但也有一些公司選擇停止Robotaxi業(yè)務(wù)，此前福特汽車在宣布，將停止對(duì)旗下與大眾汽車合作的自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目Argo AI投資，并關(guān)閉解散該公司。
這一決定是在福特汽車的財(cái)報(bào)中披露的，其中提到對(duì)Argo AI的投資共計(jì)入了27億美元（約合人民幣195億），這是導(dǎo)致福特汽車在該季度虧損的重要原因之一。
大眾集團(tuán)也在同一天宣布，將不再投資Argo AI，這標(biāo)志著兩家汽車巨頭最終選擇了止損離場(chǎng)，結(jié)束了對(duì)Argo AI的資金支持。
04 結(jié)語(yǔ)：Robotaxi行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈
從最初的Cruise Robotaxi服務(wù)的雄心壯志，到面對(duì)安全監(jiān)管、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和財(cái)務(wù)壓力的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，通用汽車最終選擇調(diào)整戰(zhàn)略，將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展。
這一轉(zhuǎn)變不僅是對(duì)通用汽車資源和資本的重新分配，也反映了全球自動(dòng)駕駛技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和目前行業(yè)內(nèi)對(duì)于技術(shù)成熟度、商業(yè)可行性和安全監(jiān)管的考量。