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11月外貿(mào)兩大看點:汽車出口同比轉(zhuǎn)跌,美國零售商“搶進(jìn)口”

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11月外貿(mào)兩大看點:汽車出口同比轉(zhuǎn)跌,美國零售商“搶進(jìn)口”

汽車出口近51個月來首次出現(xiàn)月度同比負(fù)增長。

2024年12月7日,青島港碼頭擺放的外貿(mào)集裝箱。圖片來源:CFP

記者 辛圓

海關(guān)總署周二公布數(shù)據(jù)稱,以美元計,11月出口金額同比增長6.7%,增速較上月大幅回落6.0個百分點;進(jìn)口同比下降3.9%,降幅比上月擴(kuò)大1.6個百分點,為9個月來最低。當(dāng)月實現(xiàn)貿(mào)易順差974.4億美元。

11月出口、進(jìn)口表現(xiàn)均不及預(yù)期。界面新聞采集的7家機(jī)構(gòu)預(yù)測中值顯示,11月,出口同比增長7.5%,進(jìn)口同比增長1.5%。

雖然受上年同期高基數(shù)的影響,出口增速有所放緩,但依然保持在較高增長水平。分析師認(rèn)為,這和當(dāng)前外需仍處于較強(qiáng)狀態(tài)以及企業(yè)“搶出口”有關(guān)。

“11月出口同比增速回落主要是受上年同期基數(shù)抬高,以及上月推動出口增速偏高的短期影響因素消退等所致。不過,當(dāng)月出口增速仍處于偏高水平。”東方金誠國際信用評估有限公司首席宏觀分析師王青對界面新聞?wù)f。

9月份,受極端天氣、全球航運(yùn)不暢、美國東海岸碼頭工人罷工等因素擾動,當(dāng)月我國出口同比增速僅有2.4%,這些擾動因素在10月有不同程度的消退。

中國光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華表示,11月出口強(qiáng)于季節(jié)性,主要原因包括海外需求韌性、電子產(chǎn)品需求復(fù)蘇,疊加部分外貿(mào)零售商為規(guī)避關(guān)稅影響,提前增加進(jìn)口“囤貨”。

華創(chuàng)證券首席宏觀分析師張瑜此前在研報中表示,目前有三方面的證據(jù)顯示確實存在“搶出口”的行為:一是11月官方制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)中的新出口訂單大幅上升0.8個百分點至48.1%;二是中國港口集裝箱吞吐量環(huán)比從10月的下降2.8%轉(zhuǎn)為上漲3.7%;三是11月上海出口集裝箱運(yùn)價綜合指數(shù)均值環(huán)比上漲7.3%,10月為下降13.6%。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,11月,我國前三大出口市場分別是東南亞聯(lián)盟、美國和歐盟,其中,對東盟出口同比增長14.9%,比上月放緩0.9個百分點;對美國出口增長8.0%,比上月放緩0.1個百分點;對歐盟出口增長7.2%,比上月放緩5.5個百分點。雖然對三大市場出口增速均有所放緩,但對美出口放緩程度最輕,一定程度上和“搶出口”有關(guān)。

主要出口商品中,服裝及衣著附件出口金額同比增長3.8%,紡織紗線、織物及其制品同比增長9.3%,集成電路同比增長11.0%,自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件同比增長16.2%,汽車(含底盤)同比下降7.7%,手機(jī)下降0.6%。今年前11個月,汽車出口同比增長15.8%。

王青指出,10月汽車出口數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑,為近51個月以來首次月度同比負(fù)增長,這可能意味著歐盟征收反補(bǔ)貼稅影響開始顯現(xiàn)??紤]到歐盟是我國重要的電動汽車出口市場,后續(xù)影響還需關(guān)注。

從趨勢來看,周茂華表示,綜合考慮全球需求韌性、關(guān)稅效應(yīng)以及我國外貿(mào)競爭力提升,預(yù)計未來幾個月外貿(mào)有望平穩(wěn)增長,繼續(xù)略高于季節(jié)性。

王青表示,考慮到去年同期出口基數(shù)抬高,加之近期外需出現(xiàn)放緩態(tài)勢,12月出口增速預(yù)計在6.0%左右。不過,對美搶出口效應(yīng)有可能推高年底出口增速。整體來看,四季度我國出口將保持較高增長水平。

對于11月進(jìn)口下滑超預(yù)期,分析師認(rèn)為,主要還是國內(nèi)需求復(fù)蘇偏弱,企業(yè)擴(kuò)張增加進(jìn)口庫存決策偏謹(jǐn)慎,加上國際能源等商品價格低迷壓低整體進(jìn)口成本。

9月底以來一攬子增量政策陸續(xù)出臺,雖對市場信心有較強(qiáng)提振,但鑒于政策落地見效還需要一段時間,其對進(jìn)口需求的實際拉動效果仍然有限。這也反映在,11月官方制造業(yè)PMI進(jìn)口指數(shù)雖較上月回升0.3個百分點,但仍處于47.3%的收縮區(qū)間。”王青說。

上月主要商品中,鐵礦石進(jìn)口數(shù)量同比下降0.9%,進(jìn)口金額同比下降19.6%;原油進(jìn)口數(shù)量同比增長14.3%,但受油價走低影響,進(jìn)口金額同比下降4.7%;天然氣進(jìn)口數(shù)量同比下降1.4%,進(jìn)口金額下降8.3%。

分析師表示,伴隨一攬子增量政策進(jìn)一步顯效,未來一段時間進(jìn)口需求或有改善。

“9月國內(nèi)增量政策出臺明顯提振市場預(yù)期,疊加國內(nèi)存量政策效果釋放,國內(nèi)消費(fèi)、房地產(chǎn)和投資復(fù)蘇動能增強(qiáng),有望增強(qiáng)企業(yè)擴(kuò)張生產(chǎn)、增加投資意愿,進(jìn)口需求有望改善?!敝苊A說。

王青表示,129日中央政治局會議要求實施更加積極有為的宏觀政策,擴(kuò)大國內(nèi)需求加強(qiáng)超常規(guī)逆周期調(diào)節(jié),這將對市場信心產(chǎn)生有力提振,加之前期出臺的一攬子增量政策進(jìn)一步顯效,以及各地為完成今年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)而在年底前發(fā)力穩(wěn)增長,年底進(jìn)口需求存在改善空間。不過,考慮到去年同期進(jìn)口基數(shù)有所抬升,以及10月中旬以來大宗商品價格回落可能在12月進(jìn)口數(shù)據(jù)上有所反映,12月進(jìn)口同比增速改善幅度可能有限,預(yù)計將在0%附近。

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11月外貿(mào)兩大看點:汽車出口同比轉(zhuǎn)跌,美國零售商“搶進(jìn)口”

汽車出口近51個月來首次出現(xiàn)月度同比負(fù)增長。

2024年12月7日,青島港碼頭擺放的外貿(mào)集裝箱。圖片來源:CFP

記者 辛圓

海關(guān)總署周二公布數(shù)據(jù)稱,以美元計,11月出口金額同比增長6.7%,增速較上月大幅回落6.0個百分點;進(jìn)口同比下降3.9%,降幅比上月擴(kuò)大1.6個百分點,為9個月來最低。當(dāng)月實現(xiàn)貿(mào)易順差974.4億美元。

11月出口、進(jìn)口表現(xiàn)均不及預(yù)期。界面新聞采集的7家機(jī)構(gòu)預(yù)測中值顯示,11月,出口同比增長7.5%,進(jìn)口同比增長1.5%。

雖然受上年同期高基數(shù)的影響,出口增速有所放緩,但依然保持在較高增長水平。分析師認(rèn)為,這和當(dāng)前外需仍處于較強(qiáng)狀態(tài)以及企業(yè)“搶出口”有關(guān)。

“11月出口同比增速回落主要是受上年同期基數(shù)抬高,以及上月推動出口增速偏高的短期影響因素消退等所致。不過,當(dāng)月出口增速仍處于偏高水平。”東方金誠國際信用評估有限公司首席宏觀分析師王青對界面新聞?wù)f。

9月份,受極端天氣、全球航運(yùn)不暢、美國東海岸碼頭工人罷工等因素擾動,當(dāng)月我國出口同比增速僅有2.4%,這些擾動因素在10月有不同程度的消退。

中國光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華表示,11月出口強(qiáng)于季節(jié)性,主要原因包括海外需求韌性、電子產(chǎn)品需求復(fù)蘇,疊加部分外貿(mào)零售商為規(guī)避關(guān)稅影響,提前增加進(jìn)口“囤貨”。

華創(chuàng)證券首席宏觀分析師張瑜此前在研報中表示,目前有三方面的證據(jù)顯示確實存在“搶出口”的行為:一是11月官方制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)中的新出口訂單大幅上升0.8個百分點至48.1%;二是中國港口集裝箱吞吐量環(huán)比從10月的下降2.8%轉(zhuǎn)為上漲3.7%;三是11月上海出口集裝箱運(yùn)價綜合指數(shù)均值環(huán)比上漲7.3%,10月為下降13.6%。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,11月,我國前三大出口市場分別是東南亞聯(lián)盟、美國和歐盟,其中,對東盟出口同比增長14.9%,比上月放緩0.9個百分點;對美國出口增長8.0%,比上月放緩0.1個百分點;對歐盟出口增長7.2%,比上月放緩5.5個百分點。雖然對三大市場出口增速均有所放緩,但對美出口放緩程度最輕,一定程度上和“搶出口”有關(guān)。

主要出口商品中,服裝及衣著附件出口金額同比增長3.8%,紡織紗線、織物及其制品同比增長9.3%,集成電路同比增長11.0%,自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件同比增長16.2%,汽車(含底盤)同比下降7.7%,手機(jī)下降0.6%。今年前11個月,汽車出口同比增長15.8%。

王青指出,10月汽車出口數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑,為近51個月以來首次月度同比負(fù)增長,這可能意味著歐盟征收反補(bǔ)貼稅影響開始顯現(xiàn)??紤]到歐盟是我國重要的電動汽車出口市場,后續(xù)影響還需關(guān)注。

從趨勢來看,周茂華表示,綜合考慮全球需求韌性、關(guān)稅效應(yīng)以及我國外貿(mào)競爭力提升,預(yù)計未來幾個月外貿(mào)有望平穩(wěn)增長,繼續(xù)略高于季節(jié)性。

王青表示,考慮到去年同期出口基數(shù)抬高,加之近期外需出現(xiàn)放緩態(tài)勢,12月出口增速預(yù)計在6.0%左右。不過,對美搶出口效應(yīng)有可能推高年底出口增速。整體來看,四季度我國出口將保持較高增長水平。

對于11月進(jìn)口下滑超預(yù)期,分析師認(rèn)為,主要還是國內(nèi)需求復(fù)蘇偏弱,企業(yè)擴(kuò)張增加進(jìn)口庫存決策偏謹(jǐn)慎,加上國際能源等商品價格低迷壓低整體進(jìn)口成本。

9月底以來一攬子增量政策陸續(xù)出臺,雖對市場信心有較強(qiáng)提振,但鑒于政策落地見效還需要一段時間,其對進(jìn)口需求的實際拉動效果仍然有限。這也反映在,11月官方制造業(yè)PMI進(jìn)口指數(shù)雖較上月回升0.3個百分點,但仍處于47.3%的收縮區(qū)間。”王青說。

上月主要商品中,鐵礦石進(jìn)口數(shù)量同比下降0.9%,進(jìn)口金額同比下降19.6%;原油進(jìn)口數(shù)量同比增長14.3%,但受油價走低影響,進(jìn)口金額同比下降4.7%;天然氣進(jìn)口數(shù)量同比下降1.4%,進(jìn)口金額下降8.3%。

分析師表示,伴隨一攬子增量政策進(jìn)一步顯效,未來一段時間進(jìn)口需求或有改善。

“9月國內(nèi)增量政策出臺明顯提振市場預(yù)期,疊加國內(nèi)存量政策效果釋放,國內(nèi)消費(fèi)、房地產(chǎn)和投資復(fù)蘇動能增強(qiáng),有望增強(qiáng)企業(yè)擴(kuò)張生產(chǎn)、增加投資意愿,進(jìn)口需求有望改善?!敝苊A說。

王青表示,129日中央政治局會議要求實施更加積極有為的宏觀政策,擴(kuò)大國內(nèi)需求,加強(qiáng)超常規(guī)逆周期調(diào)節(jié),這將對市場信心產(chǎn)生有力提振,加之前期出臺的一攬子增量政策進(jìn)一步顯效,以及各地為完成今年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)而在年底前發(fā)力穩(wěn)增長,年底進(jìn)口需求存在改善空間。不過,考慮到去年同期進(jìn)口基數(shù)有所抬升,以及10月中旬以來大宗商品價格回落可能在12月進(jìn)口數(shù)據(jù)上有所反映,12月進(jìn)口同比增速改善幅度可能有限,預(yù)計將在0%附近。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。