界面新聞記者 | 薛冰冰

界面新聞從東航、南航兩大航司獲悉，自12月3日起三天來，國產(chǎn)大飛機C919航線保持“每日上新”的節(jié)奏，接連宣布三條新運營航線的開通。 

東航方面稱，12月3日上午10時58分，由東航最新引進的第九架C919執(zhí)飛MU5421“上海虹橋—重慶”航班，搭載159名旅客順利飛抵重慶江北國際機場，機場以“水門儀式”迎接國產(chǎn)大飛機在重慶的首個商業(yè)航班。東航作為國產(chǎn)大飛機C919全球首發(fā)用戶，將重慶開辟為繼上海、成都、北京、西安、廣州、太原之后，東航C919執(zhí)飛航班的第7座城市。

值得一提的是， 東航旗下的第9架C919飛機是全球首架具備全國產(chǎn)客艙局域網(wǎng)服務功能的C919客機。每個座椅都有“客艙局域網(wǎng)”提示標簽，旅客可通過具有WiFi功能的移動個人電子設備，在開啟飛行模式后，進入局域網(wǎng)平臺聯(lián)網(wǎng)。

12月4日，東航再次宣布，當天東航C919國產(chǎn)大飛機又添“上海虹橋-武漢天河”這一新航線。當天上午11點08分，東航使用C919執(zhí)飛MU5385航班，搭載著142名旅客從上海虹橋國際機場飛抵武漢天河國際機場。這標志著C919正式執(zhí)飛“漢滬快線”，武漢也成為繼上海、成都、北京等地后，東航C919商業(yè)通航的第8座城市。

東航表示，其C919機隊已達9架，到2024年11月21日，已累計執(zhí)行商業(yè)航班超5500班、承運旅客超過75萬人次。東航不僅是C919的全球首發(fā)用戶，也是目前C919機隊規(guī)模最大、商業(yè)通航航點最多的航空公司。

12月5日，南航也上新C919航線。界面新聞從南航獲悉，南航C919飛機將于12月11日首飛廣州??？诤骄€，自12月16日起，定期執(zhí)飛?？?/span>?廣州“南航快線”航班。?？趯⒊蔀槟虾紺919飛機繼廣州、上海虹橋、杭州、成都天府后執(zhí)飛的第5個航點。

作為C919全球首發(fā)用戶，東航早在2022年12月9號就已接收全球首架C919飛機。國航和南航訂購時間相對晚一些，今年8月28日，國航和南航在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收首架C919飛機。

9月10日和9月19日，國航和南航首架C919飛機先后投入載客使用，邁入商業(yè)運營階段。至此，三大航共同運營C919的時代正式開啟。 

細分來看，截至目前，東航C919通航點覆蓋上海、成都、北京、西安、廣州、太原、武漢、重慶8座城市；南航C919通航點包括上海、廣州、杭州、成都、?？?/span>5座城市；國航C919通航點共有北京、上海、杭州3座城市。剔除三家航司重復的航點，目前C919累計通航點達到10座城市。

民航專家李淵此前接受界面新聞采訪時表示，C919開啟多用戶運營階段，是飛機獲得市場認可的第一步。“未來C919要飛得更好，得到用戶的進一步認可，需要成為航空公司盈利的生產(chǎn)工具。也就是建立一個10架以上的機隊，并且日平均利用率能達到8小時以上?！?/span>

數(shù)據(jù)顯示，目前C919總體運行平穩(wěn)，國航、南航已分別接收2架飛機。C919在國航保持高強度運行，日利用率超過8小時，在南航實現(xiàn)航班正常性、出勤可靠度、航班執(zhí)行率3個100％。

另據(jù)航班管家向界面新聞提供的數(shù)據(jù)，今年10月份東航、國航、南航C919機隊日平均利用率分別在5.8小時、6.4小時和5.8小時；11月份三家C919機隊日平均利用率則在6.4小時、6.7小時和4.6小時。（僅計算空中飛行時間，未包含地面滑行時間）