文 | 阜陽(yáng)日?qǐng)?bào) 楊燕

備受關(guān)注的阜陽(yáng)第三條高鐵再傳新消息！11月24日凌晨阜淮鐵路泉河特大橋跨泉河連續(xù)梁順利合龍。

據(jù)悉，泉河特大橋全長(zhǎng)約6159米，由阜淮鐵路公司建設(shè)管理、中鐵十二局承建，是阜淮鐵路全線重點(diǎn)控制性工程之一。

大橋于潁州區(qū)、潁泉區(qū)交界處上跨泉河，采用（83+128+83）米單箱單室變截面梁型進(jìn)行設(shè)計(jì)，橋面頂寬12.2米、梁底寬6.7米，最大梁高9.6米，跨河結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)295.5米，共分71個(gè)梁段，分節(jié)段向兩側(cè)伸展施工，最終在中跨位置完成全橋合龍。

泉河為Ⅳ級(jí)通航航道，往來(lái)船只繁忙，且兩岸為國(guó)家級(jí)生態(tài)濕地公園，因此，跨河作業(yè)時(shí)，施工方按照相關(guān)要求，嚴(yán)格做好航道通航、安全施工、防洪防汛、應(yīng)急救援、環(huán)境保護(hù)等工作，確保橋梁施工順利推進(jìn)。

值得一提的是，跨泉河連續(xù)梁橋在設(shè)計(jì)施工階段，均高度關(guān)注水文地質(zhì)條件，并對(duì)橋梁墩、梁抗震抗洪性能進(jìn)行了針對(duì)性提升。

隨著大橋的順利合龍，跨泉河特殊結(jié)構(gòu)部位施工全部完成，現(xiàn)場(chǎng)將全面轉(zhuǎn)入橋面系施工，為管段架梁及總體完工創(chuàng)造條件。

阜淮鐵路起自商合杭鐵路阜陽(yáng)西站，經(jīng)亳州、宿州、淮北，止于在建淮宿蚌鐵路雙堆集站，正線全長(zhǎng)142.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

作為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目，阜淮鐵路建成后將與淮宿蚌城際鐵路共同形成皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)主骨架，將進(jìn)一步推動(dòng)皖北地區(qū)振興，更好支撐長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，為中部地區(qū)崛起提供積極助力。