文 |  IT時(shí)報(bào) 毛宇

編輯 | 錢立富 孫妍

11月18日，小米集團(tuán)發(fā)布了2024第三季度財(cái)報(bào)，雷軍發(fā)文稱“小米交出史上最強(qiáng)業(yè)績(jī)”。

業(yè)績(jī)有多強(qiáng)呢？數(shù)據(jù)顯示，小米實(shí)現(xiàn)營收和凈利潤雙增長，季度營收925億元，同比大增30.5%，凈利潤達(dá)53.5億元，同比增長4.4%。

雷軍還帶來喜訊，稱小米SU7交付量成功跨越10萬輛大關(guān)。小米不僅提前將全年目標(biāo)收入囊中，還雄心勃勃?jiǎng)χ溉?3萬輛的新高度。

數(shù)據(jù)顯示，第三季度智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部營業(yè)收入為96.971億（其中汽車為95億元），占集團(tuán)總收入約10.5%，對(duì)比第二季度7.2%的占比，其規(guī)模擴(kuò)張之勢(shì)盡顯。雖然營收占比提升，汽車業(yè)務(wù)繼續(xù)虧損，經(jīng)調(diào)整第三季度凈虧損15億元，尚未踏入正向盈利的康莊大道。小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰對(duì)此回應(yīng)稱，小米汽車目前處于早期階段，規(guī)模還不夠大，“希望大家能夠給小米一些寬容的時(shí)間”。

產(chǎn)能爬坡 交付量超10萬輛

11月19日，《IT時(shí)報(bào)》記者走訪了上海市中心的小米線下門店。工作人員表示，小米SU7上市以來的總訂單量已經(jīng)超過20萬輛，目前北京工廠的產(chǎn)能還在提升。

據(jù)其介紹，眼下消費(fèi)者下訂后提車時(shí)間約為3-6個(gè)月，“五、六月份訂車的客戶等待時(shí)間更長，大概要等6-7個(gè)月。目前試駕也挺火熱，可以提前1-2天預(yù)約?！遍T店工作人員介紹。

4月初《IT時(shí)報(bào)》獨(dú)家報(bào)道，小米汽車銷售人員一夜提成近5萬。8個(gè)月后，有小米銷售人員向記者坦言，目前提成收入沒有初期多，而且不同城市的銷售情況差異明顯。一位銷售人員稱，“并不是說大城市的銷售業(yè)績(jī)一定好，實(shí)際上，銷售冠軍多在小城市，尤其是一些坐擁單城單店獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的銷售人員?！绷硪晃讳N售人員表示，自己入職小米不到4個(gè)月時(shí)間，企業(yè)微信中已添加1000多人，潛在客戶有不少。

交付量方面，第三季度小米SU7交付了39790輛，截至9月30日累計(jì)交付67157輛。雷軍在11月18日宣布交付量已超10萬輛，這意味著在過去不到兩個(gè)月的時(shí)間里，小米汽車總交付量激增約3.3萬輛。

公開資料顯示，小米汽車一期工廠額定年產(chǎn)能為15萬輛。不過，在一系列生產(chǎn)流程優(yōu)化舉措采用后，產(chǎn)線利用率得到大幅提升，其月產(chǎn)量現(xiàn)已成功沖刺至2.4萬輛，產(chǎn)線利用率接近200%，SU7上市之初的產(chǎn)能之憂目前已經(jīng)得到初步緩解。

“賣一臺(tái)虧3萬”只是暫時(shí)

智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入在小米總收入中的占比，從今年第二季度的7.2%，提升至今年第三季度的10.5%。今后，隨著交付量的增加和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，汽車業(yè)務(wù)收入在小米整體收入中的占比將進(jìn)一步提升，貢獻(xiàn)度越來越大。

雖然目前仍處于凈虧階段，但是對(duì)比第二季度與第三季度財(cái)報(bào)數(shù)字可以發(fā)現(xiàn)，智能汽車業(yè)務(wù)虧損呈現(xiàn)出明顯收窄態(tài)勢(shì)，第二季度凈虧損達(dá)18億元，第三季度凈虧損已降至15億元。而且，這是在小米持續(xù)高研發(fā)投入的情況下實(shí)現(xiàn)的。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，小米整體研發(fā)開支從2023年第三季度50億元提升至2024年同期的60億元，增幅達(dá)19.9%，主要源于智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)相關(guān)研發(fā)投入的加大，以推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升。

小米的銷售及推廣支出亦增長明顯，去年第三季度為47億元，今年第三季度則為63億元，主要由智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)銷售推廣費(fèi)用和手機(jī)×AIoT業(yè)務(wù)海外物流開支上升所致。行政開支也有小幅增長，從去年第三季度13.653億元上升至今年第三季度的14.154億元，主要是智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)相關(guān)行政成本的增長。

對(duì)于小米來說，“賣一臺(tái)車虧損3萬元”應(yīng)該只是暫時(shí)現(xiàn)象。何況在持續(xù)投入造車的情形下，小米的現(xiàn)金儲(chǔ)備不降反升，到今年9月底，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)1516億元，創(chuàng)下新高。

美銀證券預(yù)計(jì)，未來兩年小米電動(dòng)車出貨量將有更好表現(xiàn)，分別達(dá)到30萬輛及40萬輛。若小米未來1-2年能實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵智能駕駛技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)加快新車型研發(fā)和推出節(jié)奏，豐富產(chǎn)品線，并且合理控制銷售推廣成本，隨著交付量進(jìn)一步擴(kuò)大，規(guī)模效應(yīng)會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

近期，蔚來汽車和小鵬汽車也發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)。小鵬汽車凈虧損18.1億元，較去年同期大幅收窄 53.5%。蔚來凈虧損約50.6億元，仍面臨著較大盈利壓力。

布局三條增長曲線

作為小米的收入支柱，今年第三季度，手機(jī)×AIoT業(yè)務(wù)板塊也有不錯(cuò)表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)收入828億元，同比增長16.8%，毛利率達(dá)20.8%。

小米智能手機(jī)業(yè)務(wù)在第三季度的營收達(dá)到475億元，同比增長13.9%。小米在財(cái)報(bào)中披露，根據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，2024年第三季度在全球智能手機(jī)出貨量排名穩(wěn)居第三，在全球52個(gè)國家和地區(qū)的智能手機(jī)出貨量排名前三，在69個(gè)國家和地區(qū)的智能手機(jī)出貨量排名前五。而且，小米手機(jī)的高端化戰(zhàn)略取得顯著成效，如在國內(nèi)，小米智能手機(jī)出貨量在整體智能手機(jī)出貨量中的占比達(dá)到20.1%，同比提升7.9個(gè)百分點(diǎn)。

另外在大家電方面，小米空冰洗業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長，按出貨量計(jì)，空調(diào)出貨量超170萬臺(tái)，同比增長超55%；冰箱出貨量超81萬臺(tái)，同比增長超20%；洗衣機(jī)出貨量超48萬臺(tái)，同比增長超50%。

對(duì)于小米來說，已經(jīng)完成三條增長曲線布局，第一條曲線是以手機(jī)、平板和可穿戴為核心的個(gè)人設(shè)備，第二條曲線是以空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)為核心的家庭設(shè)備，第三條曲線是以汽車為核心的出行設(shè)備。“產(chǎn)業(yè)還在巨大變革當(dāng)中，有著的廣闊的發(fā)展空間?！北R偉冰表示。