11月20日晚間，蔚來發(fā)布了2024年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。期內(nèi)，蔚來情況有喜也有憂。
喜的是，2024年第三季度，蔚來交付61855輛智能電動(dòng)汽車，創(chuàng)歷史新高，在中國(guó)30萬元以上的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)穩(wěn)居第一，占據(jù)市場(chǎng)份額超40%。
憂的是，營(yíng)收同比下滑，凈虧損同比擴(kuò)大。今年第三季度，蔚來實(shí)現(xiàn)營(yíng)收186.74億元，同比下滑2.1%；凈虧損50.6億元，同比增虧11%，環(huán)比增虧 0.3%。
交付量、毛利率向好，營(yíng)收下降、凈虧損增虧
財(cái)報(bào)期內(nèi)，蔚來汽車交付量和毛利率，都有所改善和提升。
2024年第三季度，蔚來汽車交付量，于2024年10月交付20976輛汽車。其中，高端智能電動(dòng)汽車16657輛，9月新上市的樂道4319輛。截至2024年10月31日，前10個(gè)月，蔚來汽車交付量創(chuàng)歷史新高，今年以來累計(jì)交付付170257輛汽車。
這個(gè)數(shù)據(jù)，相比蔚來2023年前10個(gè)月汽車交付數(shù)量為126067臺(tái)，一年交付增長(zhǎng)44190輛。
同時(shí)，根據(jù)蔚來2024年第三季度財(cái)報(bào)，期內(nèi)公司毛利率為10.7%，較今年第二季度以及2023年第三季度毛利率數(shù)據(jù)，均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，2023年第三季度為8%。
“我們有信心在四季度的時(shí)候把毛利率提升到15%，明年蔚來品牌的毛利率要達(dá)到20%。”蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌在第三季度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上透露。按照蔚來首席財(cái)務(wù)官的計(jì)劃，隨著銷量的持續(xù)增長(zhǎng)和毛利率穩(wěn)步提升，能直接有利于改善蔚來的虧損情況，進(jìn)一步提升公司的運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)表現(xiàn)。畢竟，蔚來自成立以來，減少虧損一直是李斌要解決的最大難題之一。
但是當(dāng)前來看，落到2024年第三季度財(cái)報(bào)上披露的營(yíng)收和凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)，交付量和毛利率增長(zhǎng)的似乎還不夠，蔚來的虧損情況仍不容樂觀。
根據(jù)財(cái)報(bào)，2024年第三季度蔚來實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入186.74億元，環(huán)比增長(zhǎng)7%，同比下滑2.06%；凈虧損50.6億元，環(huán)比增虧0.3%，同比增虧11.0%。同時(shí)，蔚來汽車銷售額為166.976億元，較2023年第三季度同比下降4.1%。
具體分析來看，營(yíng)收數(shù)據(jù)上，蔚來今年第三季度的收入總額還算過得去，環(huán)比甚至錄得增長(zhǎng)的趨勢(shì)。而凈虧損數(shù)據(jù)上，查看蔚來近3年財(cái)報(bào)，連年凈虧損，虧損不斷擴(kuò)大。2021年，凈虧損40.16億元人民幣；2022年，凈虧損翻了3倍多為144.371億元；2023年，蔚來凈虧損增至207.198億元。
今年前三季度，蔚來第一季度凈虧損51.9億元，第二季度凈虧損50.5億元，第三季度50.6億元，算下來今年已經(jīng)虧了153億元，超2022年全年，同比2023年前三季度153.5億元，也并沒有減虧的跡象。
“2026年實(shí)現(xiàn)盈利”，盈利時(shí)間一推再推
隨著第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告的公布，11月20日，李斌也同步召開了業(yè)績(jī)電話會(huì)。按照李斌在業(yè)績(jī)電話會(huì)上的計(jì)劃，蔚來實(shí)現(xiàn)盈利的時(shí)間，又得往后推遲2年。
“隨著明年銷量翻倍，整體經(jīng)營(yíng)會(huì)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)，虧損2025年預(yù)計(jì)將收窄，目標(biāo)是2026年實(shí)現(xiàn)盈利?！?/p>
事實(shí)上，李斌在2023年“放言”蔚來在年內(nèi)第四季度就能實(shí)現(xiàn)盈利。2023年第四季度，到2024年，再到現(xiàn)在的2026年，蔚來的盈利時(shí)間一推再推。
同時(shí)，今年3月份招銀國(guó)際預(yù)測(cè)：“即使蔚來汽車業(yè)務(wù)毛利率可提升至15%，并在研發(fā)及營(yíng)銷開支上嚴(yán)謹(jǐn)控制，蔚來2024財(cái)年凈虧損仍可能超過100億元，距離扭虧仍很遠(yuǎn)。最新，發(fā)布三季度財(cái)報(bào)后，招銀國(guó)際又公開透露：“蔚來的成本控制能力再一次讓我們失望了?！?/p>
根據(jù)蔚來最新三季度財(cái)報(bào)披露，銷售成本和營(yíng)業(yè)費(fèi)用是擋在前面的兩座大山。
2024年第三季度，蔚來銷售成本為166.6億元，較2023年第三季度同比下降5%，較2024年第二季度環(huán)比增長(zhǎng)5.8%。
2024年第三季度，蔚來研發(fā)費(fèi)用為33.18億元，較2023年第三季度同比增長(zhǎng)9.2%，較2024年第二季度環(huán)比增長(zhǎng)3.1%。
擺在蔚來臺(tái)面上的賬，當(dāng)營(yíng)業(yè)收入錄得較小的增長(zhǎng)，并且偶爾還會(huì)下降的情況下，成本連年增長(zhǎng)且持續(xù)高居不下，凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)自然就很難扭虧為盈。
firefly螢火蟲發(fā)布在即，豐富產(chǎn)品組合=100%銷量增長(zhǎng)？
“明年開始，隨著樂道和螢火蟲品牌產(chǎn)品的交付，我們將加快進(jìn)入全球更多市場(chǎng)。整體來看，明年整個(gè)集團(tuán)將進(jìn)入新的高速增長(zhǎng)周期。我們對(duì)實(shí)現(xiàn)100%銷量增長(zhǎng)很有信心?！?/p>
對(duì)于蔚來第三季度財(cái)報(bào)，李斌給出了蔚來第四季度乃至明年的發(fā)展指引。按照蔚來當(dāng)前動(dòng)作，提高公司毛利率之上，豐富蔚來產(chǎn)品組合，是蔚來押注公司實(shí)現(xiàn)盈利和增長(zhǎng)的重要舉措之一。
今年9月，蔚來旗下聚焦于家庭智能電動(dòng)汽車的樂道正式上市。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，自9月下旬以來，截至11月14日，樂道品牌汽車的交付量為7000輛。
11月初，蔚來官宣，在今年的 NIO Day，蔚來第三品牌FIREFLY 螢火蟲也將正式發(fā)布，并將繼續(xù)采用可充可換可升級(jí)的純電技術(shù)路線。
11月20日，蔚來汽車正式將第三品牌命名為 “firefly螢火蟲”，并宣布首款產(chǎn)品與品牌同名。李斌介紹， firefly螢火蟲定位于高端小車市場(chǎng)，相當(dāng)于寶馬集團(tuán)的MINI品牌。
根據(jù)蔚來計(jì)劃，firefly螢火蟲將在12月21日的NIO Day 2024正式在廣州發(fā)布。
很明顯，樂道和firefly螢火蟲是蔚來近來在公司產(chǎn)品線上的開拓和補(bǔ)充。“這將進(jìn)一步豐富我們的產(chǎn)品組合，以服務(wù)更廣闊的用戶群體。”李斌這么解釋蔚來在產(chǎn)品線豐富上的目的。
需要指出的是，基于蔚來當(dāng)前連續(xù)虧損，樂道才剛剛?cè)胧胁痪茫琭irefly螢火蟲還未上市，其新產(chǎn)品線最后上市的反響，李斌現(xiàn)下設(shè)想的豐富產(chǎn)品組合，就能拉動(dòng)公司100%銷量增長(zhǎng)，或許暫時(shí)還不能完全劃等號(hào)。