界面新聞?dòng)浾?| 伍洋宇

界面新聞編輯 | 宋佳楠

11月18日，小米集團(tuán)發(fā)布2024年第三季度業(yè)績(jī)公告。財(cái)報(bào)顯示，小米三季度收入925.1億元人民幣，同比增長(zhǎng)30.5%。其中，手機(jī)×AIoT分部收入為828億元，同比增長(zhǎng)16.8%，智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入為97億元。

其經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為63億元，同比增長(zhǎng)4.4%，當(dāng)中包括智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元。截至9月30日，其現(xiàn)金儲(chǔ)備為1516億元，同比增長(zhǎng)18.7%。

小米智能手機(jī)業(yè)務(wù)仍在穩(wěn)定的增長(zhǎng)軌道上，本季度收入475億元，同比增長(zhǎng)13.9%，全球市場(chǎng)出貨量達(dá)4310萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.1%。

盡管小米在全球多個(gè)市場(chǎng)均守住前五名，但中國(guó)市場(chǎng)的銷量變化更具戰(zhàn)略意義。據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，小米本季度在中國(guó)市場(chǎng)排名升至第四，市占率14.7%，連續(xù)3個(gè)季度提升。

這與其高端化戰(zhàn)略成果有關(guān)。小米在財(cái)報(bào)中引用第三方數(shù)據(jù)表示，在中國(guó)大陸地區(qū)，其3000元到4000元、4000元到5000元、5000元到6000元三個(gè)價(jià)位段市占率均實(shí)現(xiàn)個(gè)位數(shù)提升，分別達(dá)到18.1%、22.6%、6.9%。

同時(shí)，其整體ASP（平均每臺(tái)手機(jī)售價(jià)）從去年同期的997元，上升至1102.2元，是過(guò)去六年以來(lái)的三季度最好表現(xiàn)。

不過(guò)，由于內(nèi)存價(jià)格走高導(dǎo)致的核心零部件成本上升，以及行業(yè)多家品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，給小米智能手機(jī)業(yè)務(wù)的毛利率帶來(lái)一定壓力。財(cái)報(bào)顯示，小米智能手機(jī)毛利率由去年同期的16.6%減少至11.7%，是今年以來(lái)最低表現(xiàn)。 

小米合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰在財(cái)報(bào)會(huì)后接受采訪時(shí)表示，11.7%的手機(jī)業(yè)務(wù)毛利率會(huì)是全年的最低點(diǎn)，到第四季度一定會(huì)反彈。不僅如此，汽車等品類都會(huì)有類似的趨勢(shì)。

作為備受矚目的新業(yè)務(wù)，小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入為97億元，即將成為一個(gè)百億規(guī)模業(yè)務(wù)板塊。本季度，小米汽車交付39790臺(tái)，ASP達(dá)238650元，毛利率提升至17.1%，經(jīng)調(diào)整凈虧損為15億元。按照估算，其單車凈虧損環(huán)比收窄近四成。

盧偉冰也再次回應(yīng)了汽車業(yè)務(wù)的虧損問(wèn)題。他表示，作為小米的第一臺(tái)車，小米SU7系列投入非常大，但自動(dòng)駕駛等研發(fā)投入邊際效應(yīng)明顯，隨著業(yè)務(wù)規(guī)?；瘞?lái)的成本分?jǐn)?，汽車業(yè)務(wù)毛利率在四季度還會(huì)有所改善。

“希望大家對(duì)汽車業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)多一些寬容?！彼f(shuō)。

同時(shí)，盧偉冰提到，小米在完成十萬(wàn)臺(tái)交付目標(biāo)后，已將原來(lái)的12萬(wàn)臺(tái)年交付目標(biāo)調(diào)整至13萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于這個(gè)目標(biāo)感到“有一定的難度但又有信心”。在小米汽車工廠產(chǎn)能拉滿之后，交付能力仍有挖掘空間。不過(guò)，由于新的鎖單量在同步增加，小米汽車用戶的交付周期可能仍然會(huì)保持在20周左右。

本季度，小米IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入為261億元，同比增長(zhǎng)26.3%，毛利率創(chuàng)歷史新高，達(dá)20.8%，其中小米可穿戴產(chǎn)品業(yè)務(wù)線表現(xiàn)突出，全球可穿戴產(chǎn)品出貨量同比漲超50%。另外，小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入85億元，同比增長(zhǎng)9.1%，77.5%的毛利率仍處于較高水位。

另一個(gè)值得強(qiáng)調(diào)的變化是，小米罕見(jiàn)披露了線下零售戰(zhàn)略進(jìn)展。財(cái)報(bào)顯示，截至9月30日，在中國(guó)大陸地區(qū)，小米線下零售店數(shù)量超13000家。界面新聞此前曾報(bào)道，小米門店數(shù)在去年年初大概在一萬(wàn)家左右。

盧偉冰在財(cái)報(bào)會(huì)議中補(bǔ)充稱，這一數(shù)字如今已經(jīng)接近14000家，并爭(zhēng)取在年底達(dá)到15000家，明年年底將會(huì)達(dá)到2萬(wàn)家。這意味著，小米此前有所放緩的門店擴(kuò)張計(jì)劃被再次重啟。

在汽車業(yè)務(wù)全面落地和高端化戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)下，小米線下零售還是無(wú)法繞開(kāi)門店規(guī)格的升級(jí)。

盧偉冰指出，小米到今年年底可能會(huì)開(kāi)出超過(guò)100家500平方以上的大店，幾乎都是在Shopping Mall里最好的位置。另外還有部分門店采取調(diào)優(yōu)，例如從100平方米擴(kuò)大至200平方米。而這些門店“對(duì)小米品牌形象的提升非常大”，也會(huì)影響“消費(fèi)者對(duì)品牌的信任感”。

對(duì)于小米新零售戰(zhàn)略近幾年的變化，他對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎?，相比華為、OPPO和vivo，小米還是走出了一條不一樣的路，其本質(zhì)是通過(guò)品類的交叉吸引客流，提高線下的效率并無(wú)限接近線上。當(dāng)前的小米新零售戰(zhàn)略對(duì)比數(shù)年前，核心理念并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，雖然強(qiáng)化了汽車、大家電、可穿戴等品類，但仍然可以做到高效率的跨品類銷售，這是這套模式所具有的“張力”。

另外，小米在經(jīng)過(guò)對(duì)海外市場(chǎng)的調(diào)研后，認(rèn)為這套模式具備跨市場(chǎng)的普及性，因此開(kāi)啟了海外探索。 

目前，該公司已經(jīng)在印尼、泰國(guó)、新加坡等國(guó)家和地區(qū)開(kāi)啟區(qū)域試點(diǎn)，啟動(dòng)小米之家新零售模式的全球化布局。盧偉冰指出，未來(lái)不僅是手機(jī)和IoT業(yè)務(wù)，汽車業(yè)務(wù)也將出海，小米人車家全生態(tài)將進(jìn)入全球市場(chǎng)發(fā)揮小米模式的競(jìng)爭(zhēng)力。

面向未來(lái)的增長(zhǎng)壓力，小米為自己重新梳理了三條增長(zhǎng)曲線，分別是以手機(jī)、平板和可穿戴為核心的個(gè)人設(shè)備增長(zhǎng)曲線，以空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)為核心的家庭設(shè)備增長(zhǎng)曲線，以及以汽車為核心的出行設(shè)備增長(zhǎng)曲線。

如此布局之下，盧偉冰宣稱，“在全球范圍之內(nèi)，小米（模式）可以說(shuō)是唯一的商業(yè)模式樣板?！?/span>