“從初登進(jìn)博會成為‘網(wǎng)紅’到如今‘常駐’進(jìn)博會，帝王蟹已成為俄羅斯展館的明星產(chǎn)品?！倍砹_斯出口中心總經(jīng)理韋羅妮卡·尼基申娜在第七屆中國進(jìn)口國際博覽會（以下簡稱“進(jìn)博會”）說。如今，在一些線下商超以及盒馬等新零售平臺，鮮活的俄羅斯帝王蟹已經(jīng)成為?？?。

事實(shí)上，中國市場對于帝王蟹的需求還在進(jìn)一步擴(kuò)大。

根據(jù)中國海關(guān)的數(shù)據(jù)，2024年上半年，中國海鮮進(jìn)口額為84.76億美元，同比下降11.7%，這主要是由于經(jīng)濟(jì)低迷和消費(fèi)降級的影響。盡管如此，2024年上半年從俄羅斯進(jìn)口的活蟹進(jìn)口量同比增長58%，進(jìn)口額同比增長81%。俄羅斯是中國最大的帝王蟹進(jìn)口國，從活蟹進(jìn)口數(shù)據(jù)中則能窺看帝王蟹的受歡迎程度。此外，從整體上看，2023年，中國活蟹進(jìn)口額達(dá)到16.3億美元，同比增長26%。

帝王蟹廣受中國消費(fèi)者歡迎的背后，離不開線下渠道商的推動。

在某種程度上，盒馬也可謂第一個“吃蟹的人”。2016年，盒馬生鮮售價門店開業(yè)時就將

鮮活的帝王蟹引入賣場，自此帝王蟹便成為盒馬的代表商品之一，還有網(wǎng)友把帝王蟹稱為“盒馬的大堂經(jīng)理”。隨著盒馬逐漸成為越來越多消費(fèi)者購買生鮮的首選選擇，帝王蟹在盒馬的銷量也進(jìn)一步提升。盒馬水產(chǎn)林坤毅向界面新聞透露稱，目前該品類的銷量同比去年增長了30%。

隨著盒馬的不斷擴(kuò)展，帝王蟹也能夠跟隨著盒馬的門店網(wǎng)絡(luò)滲透到更多城市，進(jìn)一步擴(kuò)大了帝王蟹的市場需求，逐漸形成規(guī)模效應(yīng)。它目前已經(jīng)在全國擁有超過400家盒馬鮮生門店，而在新店開業(yè)時，帝王蟹也成為了“銷冠”。 以盒馬在浙江紹興新開的門店為例，開業(yè)當(dāng)天盒馬鮮生699元一只的帝王蟹銷量迅速破百，這個數(shù)字也突破了浙江地區(qū)開店的紀(jì)錄。此外，在浙江義烏、廣東中山等地的盒馬新店，也出現(xiàn)了同樣的帝王蟹銷售熱潮。

在這個過程中，盒馬做了一件更有意義的事情，它將帝王蟹的價格打了下來，讓它不再是高不可攀的貴價海鮮。相較于2023年，市面上4—5斤的帝王蟹售價在1700—1800元之間，而今年在盒馬上同樣規(guī)格的帝王蟹價格為799元。此外，盒馬還有699元一支的規(guī)格較小的帝王蟹出售——相對陽澄湖大閘蟹一只三四兩幾十元的價格，一只4-5斤的帝王蟹可以多人分享，似乎已經(jīng)也并沒那么高不可攀。

價格怎么被打下來的呢？除了上述規(guī)模優(yōu)勢增強(qiáng)了盒馬在供應(yīng)渠道的話語權(quán)之外，它所采用的便是供應(yīng)鏈直采模式，也極大提高了效率從而壓縮成本。盒馬生鮮采購林坤毅介紹稱，目前，盒馬能夠直接從最優(yōu)產(chǎn)地北冰洋巴倫支海采購帝王蟹，然后通過空運(yùn)直接到哈爾濱的直采暫養(yǎng)基地，8小時當(dāng)天直達(dá)的供應(yīng)鏈路就讓成本縮減不少。暫養(yǎng)基地的散養(yǎng)池可以養(yǎng)殖上百噸的鮮活帝王蟹，因此無論市場行情如何波動，盒馬都能拿到一個比較平衡的價格。

渠道打通，價格親民之后，還需要進(jìn)一步擴(kuò)大消費(fèi)場景。

在過去，帝王蟹于消費(fèi)者眼中似乎是高級餐廳的專屬，對其處理與烹飪方式也不甚熟悉。

為了讓帝王蟹進(jìn)一步走進(jìn)尋常百姓家，在去年年末，盒馬就將在帝王蟹加入了半成品菜系列中。去年11月，盒馬上線了“帝王蟹三件套”，包括蒜蓉帝王蟹腿、黑松露芝士帝王蟹腿和港式蒜香風(fēng)味帝王蟹塊。目前市面上還沒有同類產(chǎn)品出現(xiàn)，并且這三款商品的售價僅在188元-269元之間。消費(fèi)者在家中，只需要簡單的加工，就可以還原帝王蟹的鮮美。

事實(shí)上，不僅僅是大海鮮類目，例如澳洲紅酒、馬來西亞鮮果榴蓮和智利車?yán)遄拥仍?jīng)中國普通消費(fèi)者所仰望貴價水果，也通過零售商直采的形式將價格打下來，實(shí)現(xiàn)“吃貨自由”。而這些大品類走紅背后，除了將進(jìn)口鏈路打通之外，也都離不開零售商對于市場的培育，洞悉中國消費(fèi)者的習(xí)慣，并在消費(fèi)場景上不斷創(chuàng)新，最終才能深入日常餐桌。

而在大海鮮領(lǐng)域，這樣的模式還可以復(fù)制到其他品類中。

目前在中國，波士頓龍蝦、珍寶蟹、帝王蟹等鮮活產(chǎn)品的需求繼續(xù)上升。例如2023年，美國對中國出口的活波士頓龍蝦價值超過1.82億美元，比上年大幅增長86%，創(chuàng)下近五年新高。

而林坤毅已經(jīng)“盯上”了雪蟹、紅毛蟹以及東南亞的青蟹和富貴蝦。他同樣打算采用源頭直采的方式，將高品質(zhì)的海鮮直接運(yùn)送到國內(nèi)，讓大海鮮更加平民化。

對于大海鮮品類來說，進(jìn)口渠道也正在變得更加豐富便捷。在本屆進(jìn)博會召開前，20噸帝王蟹通過新疆口岸首次以陸路運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)入中國，這是中國首次通過陸路運(yùn)輸方式進(jìn)口北冰洋活體水生動物，北冰洋直通我國陸路通道同步開通。

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會航空物流分會最新統(tǒng)計(jì)，截至2024年6月30日，全國共計(jì)新開通國內(nèi)貨運(yùn)航線16條，國際貨運(yùn)航線74條，貨運(yùn)航線布局逐步完善。鏈路的擴(kuò)展，能夠讓渠道商的采購環(huán)節(jié)更高效，也能夠進(jìn)一步擴(kuò)大大海鮮的消費(fèi)市場。

當(dāng)然，創(chuàng)新也仍舊在持續(xù)。林坤毅稱，除了供應(yīng)鏈的突破，把價格做到大家都消費(fèi)得起之外，還要降低制作門檻，“例如場景化的創(chuàng)新，消費(fèi)者可以購買大海鮮之后在盒馬進(jìn)行加工，此外還可以推出更多的與半成品菜，除了價格之外讓更多人接受，這樣的平民化才是真的走入尋常百姓家。”