今年雙11結(jié)束了，各家電商也發(fā)布了亮眼戰(zhàn)報(bào)。不過對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說，雙11已經(jīng)不再如同最初那樣需要嚴(yán)陣以待，甚至焦頭爛額了。國(guó)內(nèi)輕松應(yīng)對(duì)，同時(shí)加速出海，是今年雙十一物流的一個(gè)重要變化。尤其是出海步伐最快的，顯然是菜鳥。
今年雙11國(guó)內(nèi)快遞已經(jīng)沒有往年那種大規(guī)模的誓師活動(dòng)。實(shí)際上從去年雙11開始，類似動(dòng)員活動(dòng)就不常見了，也就是從去年開始菜鳥旗下自營(yíng)的菜鳥速遞就提出來(lái)雙11服務(wù)同日常。
雙11期間最受關(guān)注的，反而是電商平臺(tái)之間的拆墻。如菜鳥速遞就宣布已經(jīng)接入了京東的非自營(yíng)平臺(tái)。
這種拆墻，帶來(lái)的究竟是更加的內(nèi)卷，還是效率的提升？從菜鳥速遞的反應(yīng)來(lái)看，它無(wú)意于加入國(guó)內(nèi)快遞的內(nèi)卷。所以從去年升級(jí)成全國(guó)性快遞網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，選準(zhǔn)的就是一條中間層道路，往上做品質(zhì)，把送貨上門做成標(biāo)配；同時(shí)往下做價(jià)格，主打性價(jià)比。
不可否認(rèn)的是，消費(fèi)領(lǐng)域正在發(fā)生深刻的變革，消費(fèi)正在變得更為理性，菜鳥速遞顯然試圖在變革中找到機(jī)會(huì)。從社交平臺(tái)上能看出來(lái)，一些世界級(jí)的知名品牌，包括運(yùn)動(dòng)、休閑服飾類的頭部品牌等，正在轉(zhuǎn)向菜鳥速遞。
當(dāng)然，不管怎么說，國(guó)內(nèi)快遞已經(jīng)是一個(gè)紅海市場(chǎng)。走出去，廣闊天地大有作為，似乎是不少企業(yè)的共同認(rèn)知。
今年雙11期間，菜鳥非常罕見的沒有再公開在國(guó)內(nèi)極具實(shí)力的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化的分撥，轉(zhuǎn)而公開了香港eHub和西班牙本地快遞網(wǎng)絡(luò)。某種程度上，這種態(tài)度，也顯示出菜鳥在重心布局國(guó)際快遞。
在香港，站在菜鳥eHub，可以俯視整個(gè)香港機(jī)場(chǎng)。也正是借力香港機(jī)場(chǎng)的航線，從中國(guó)內(nèi)地發(fā)往全球核心國(guó)家的包裹，正在由過去的20日達(dá)、10日達(dá)，邁入了5日達(dá)的時(shí)代。
在菜鳥香港eHub，這里的使用面積相當(dāng)于50個(gè)足球場(chǎng)那么大，并擁有了全港最大的航空貨運(yùn)中心。從中國(guó)華南地區(qū)發(fā)出的包裹，會(huì)在這里完成報(bào)關(guān)、航空打板，十幾分鐘就能推入香港機(jī)場(chǎng)的航空貨站，飛往全球。
從公開信息來(lái)看，這座菜鳥自建自營(yíng)的eHub應(yīng)用了大量的自動(dòng)化設(shè)備，包括搬運(yùn)機(jī)器人、自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備，并通過數(shù)字化的方式，鏈接了中國(guó)內(nèi)地以及全球其他eHub，實(shí)現(xiàn)包裹信息的互通，便于全鏈路保持高時(shí)效。
在西班牙馬德里，菜鳥展示了全新升級(jí)的馬德里分撥中心，大量使用自動(dòng)化分揀設(shè)備。能看到有一些包裹被標(biāo)注了全球5日達(dá)字樣，這些包裹會(huì)被優(yōu)先處理。這也顯示出菜鳥國(guó)際快遞在產(chǎn)品上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了分層，并且在實(shí)操中也具備了分層的能力。
同時(shí)菜鳥自營(yíng)的西班牙本地配送網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)很成熟，基本覆蓋西班牙的全境，在西班牙很偏僻的外島區(qū)域，菜鳥也能通過自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)送達(dá)。目前西班牙本地快遞網(wǎng)絡(luò)也面向本地商家開放，推出了2歐元覆蓋西班牙和葡萄牙全境的次日達(dá)產(chǎn)品。這只是菜鳥主動(dòng)公布的一個(gè)本地快遞網(wǎng)絡(luò)。
在全球物流基建上大手筆投入，同時(shí)在本地精耕細(xì)作，都在顯示出菜鳥在國(guó)際快遞布局上的決心。
這背后的變化不難理解。今年9月全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥CEO萬(wàn)霖就曾表示，經(jīng)濟(jì)再全球化、全球產(chǎn)業(yè)鏈重塑對(duì)物流業(yè)既是挑戰(zhàn)、更是機(jī)遇，行業(yè)仍有很大空間提供極致服務(wù)、極致產(chǎn)品、極致體驗(yàn)。
顯然，內(nèi)卷沒有出路，緊跟大勢(shì)，做不同，走出去，正在成為快遞企業(yè)的新選擇。
