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候機樓等待、過閘口登機……進博會現(xiàn)場沉浸式體驗“打飛的”| 進博未來范兒

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候機樓等待、過閘口登機……進博會現(xiàn)場沉浸式體驗“打飛的”| 進博未來范兒

時的科技將在安徽省蕪湖市灣沚區(qū)建立第一個總裝制造工廠。

圖片拍攝:薛冰冰

界面新聞記者 | 薛冰冰

“女士們先生們,您乘坐的航班已經(jīng)開始登機了,請準(zhǔn)備好您的登機牌,祝您乘機愉快?!?1月7日第七屆進博會現(xiàn)場,eVTOL(電動垂直起降飛行器)主機廠時的科技不僅將全尺寸載人真機E20搬到展臺,更打造出實景候機樓,并配以航班播放、登機閘口、登機指示等,賺足了現(xiàn)場關(guān)注度。

展臺上,界面新聞記者也沉浸式體驗了一把“空中的士”乘機全過程。

界面新聞看到,展臺正中央類似于一個停機坪,停放著時的科技E20 eVTOL。該款eVTOL翼展12米、高約2.1米,機艙內(nèi)布局為1-2-2,即1名飛行員、2名乘客、2名乘客,共計5個座位。

根據(jù)工作人員的指引,記者首先掃描二維碼在小程序上預(yù)約行程,包括起降點、出行時間、座位選擇等信息的輸入,生成票據(jù);之后進入位于展臺后方的候機樓區(qū)域,在這里抬頭就能看見航班信息滾動屏,一秒知悉航班狀態(tài);臨近起飛時,候機樓內(nèi)便會響起工作人員的語音播報,提醒準(zhǔn)備登機;之后在閘機口掃描通關(guān),由一名來自俄羅斯的空姐帶領(lǐng)登機。

閘機口及航班信息滾動屏  圖片拍攝:薛冰冰

時的科技創(chuàng)始人兼CEO黃雍威向界面新聞介紹稱, 時的科技是國內(nèi)首家自主研發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL的企業(yè),傾轉(zhuǎn)旋翼也是目前更新迭代后的最高版本eVTOL。相比友商采用的復(fù)合翼、多旋翼構(gòu)型,其優(yōu)點首先體現(xiàn)在飛得快。

“多旋翼巡航速度每小時只有80-90公里,復(fù)合翼航速大概在200公里左右/小時,而傾轉(zhuǎn)旋翼時速最高可以達到320公里,同樣的時間我們能飛更遠?!?黃雍威表示。他舉例稱,從珠海飛到深圳,復(fù)合翼需要20分鐘,而E20傾轉(zhuǎn)旋翼僅需8分鐘,時間壓縮了一半還多。

充電續(xù)航方面,E20在國內(nèi)首個使用800伏超充高壓構(gòu)架,充電速度快,縮短充電時間。且它的翼展只有12米,占地面積小,對起降基礎(chǔ)設(shè)施要求低。據(jù)時的科技測算,由于飛行速度快、充電時間短,E20一天能飛的趟數(shù)至少在12.5趟。對運營商客戶而言,運營效率更高,收益水平也會明顯提升。

E20客艙內(nèi)飾及布局  圖片拍攝:薛冰冰

當(dāng)被問及具體售價時,黃雍威向界面新聞透露,E20 eVTOL量產(chǎn)售價在100萬美金,即700-800萬人民幣,價格區(qū)間位于多旋翼和復(fù)合翼之間。

價格之所以低于復(fù)合翼,主要在于電機少,僅為6個,而復(fù)合翼電機多達20個,電機本身成本高昂。因為座位更多、空間更大,所以價格要再高于多旋翼。例如,億航多旋翼eVTOL EH-216官方指導(dǎo)價僅為239萬人民幣。

就在進博會開幕前幾天,時的科技剛宣布完成數(shù)億元B輪融資,由洪泰基金、安泰基金及蕪湖市灣沚區(qū)國投集團聯(lián)合投資。蕪湖市和灣沚區(qū)將為時的科技提供包括土地使用、資金支持和應(yīng)用場景在內(nèi)的全方位支持,以促進E20 eVTOL項目的產(chǎn)業(yè)化進程。

作為未來發(fā)展計劃的一部分,時的科技還會在安徽省蕪湖市灣沚區(qū)建立總裝制造工廠。據(jù)黃雍威介紹,目前時的科技是委外加工模式,未來公司要自己做總裝,蕪湖市灣沚區(qū)工廠就將成為時的科技第一個總裝制造工廠。

進博會期間,時的科技和總部位于阿布扎比的海外戰(zhàn)略合作伙伴Autocraft共同簽署了合作協(xié)議,雙方將共同探索和開拓E20 eVTOL在阿聯(lián)酋低空旅游、空中出行等多元化的商業(yè)應(yīng)用市場。 

目前E20 eVTOL正處在適航取證推進階段,界面新聞了解到,去年的10月27日,中國民用航空華東地區(qū)管理局已正式受理時的科技傾轉(zhuǎn)旋翼載人電動垂直起降(eVTOL)飛行器E20型號適航審定申請。

按照時的科技長期戰(zhàn)略規(guī)劃,2024年E20原型機將完成轉(zhuǎn)換飛行;2025年制造工廠建設(shè)完成;預(yù)計2026年完成TC取證,成為亞太區(qū)首個完成TC取證的傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型eVTOL;同年,取得生產(chǎn)許可證PC,進入規(guī)模化量產(chǎn)交付,應(yīng)用場景主要在景區(qū)空中游覽、城市空中出行、城際空中出行等。

頭豹研究院今年5月發(fā)布的《低空經(jīng)濟深度解讀:eVTOL賽道市場規(guī)模和創(chuàng)新價值分析》也顯示,中國eVTOL市場預(yù)計在2026年正式進入商業(yè)化,并且到2035年中國eVTOL市場空間將會超過5000億 元 , 同時中國eVTOL投入運營的設(shè)備數(shù)量將可達到5萬臺,2026-2035年市場空間的增速可達到40%以上。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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候機樓等待、過閘口登機……進博會現(xiàn)場沉浸式體驗“打飛的”| 進博未來范兒

時的科技將在安徽省蕪湖市灣沚區(qū)建立第一個總裝制造工廠。

圖片拍攝:薛冰冰

界面新聞記者 | 薛冰冰

“女士們先生們,您乘坐的航班已經(jīng)開始登機了,請準(zhǔn)備好您的登機牌,祝您乘機愉快?!?1月7日第七屆進博會現(xiàn)場,eVTOL(電動垂直起降飛行器)主機廠時的科技不僅將全尺寸載人真機E20搬到展臺,更打造出實景候機樓,并配以航班播放、登機閘口、登機指示等,賺足了現(xiàn)場關(guān)注度。

展臺上,界面新聞記者也沉浸式體驗了一把“空中的士”乘機全過程。

界面新聞看到,展臺正中央類似于一個停機坪,停放著時的科技E20 eVTOL。該款eVTOL翼展12米、高約2.1米,機艙內(nèi)布局為1-2-2,即1名飛行員、2名乘客、2名乘客,共計5個座位。

根據(jù)工作人員的指引,記者首先掃描二維碼在小程序上預(yù)約行程,包括起降點、出行時間、座位選擇等信息的輸入,生成票據(jù);之后進入位于展臺后方的候機樓區(qū)域,在這里抬頭就能看見航班信息滾動屏,一秒知悉航班狀態(tài);臨近起飛時,候機樓內(nèi)便會響起工作人員的語音播報,提醒準(zhǔn)備登機;之后在閘機口掃描通關(guān),由一名來自俄羅斯的空姐帶領(lǐng)登機。

閘機口及航班信息滾動屏  圖片拍攝:薛冰冰

時的科技創(chuàng)始人兼CEO黃雍威向界面新聞介紹稱, 時的科技是國內(nèi)首家自主研發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL的企業(yè),傾轉(zhuǎn)旋翼也是目前更新迭代后的最高版本eVTOL。相比友商采用的復(fù)合翼、多旋翼構(gòu)型,其優(yōu)點首先體現(xiàn)在飛得快。

“多旋翼巡航速度每小時只有80-90公里,復(fù)合翼航速大概在200公里左右/小時,而傾轉(zhuǎn)旋翼時速最高可以達到320公里,同樣的時間我們能飛更遠?!?黃雍威表示。他舉例稱,從珠海飛到深圳,復(fù)合翼需要20分鐘,而E20傾轉(zhuǎn)旋翼僅需8分鐘,時間壓縮了一半還多。

充電續(xù)航方面,E20在國內(nèi)首個使用800伏超充高壓構(gòu)架,充電速度快,縮短充電時間。且它的翼展只有12米,占地面積小,對起降基礎(chǔ)設(shè)施要求低。據(jù)時的科技測算,由于飛行速度快、充電時間短,E20一天能飛的趟數(shù)至少在12.5趟。對運營商客戶而言,運營效率更高,收益水平也會明顯提升。

E20客艙內(nèi)飾及布局  圖片拍攝:薛冰冰

當(dāng)被問及具體售價時,黃雍威向界面新聞透露,E20 eVTOL量產(chǎn)售價在100萬美金,即700-800萬人民幣,價格區(qū)間位于多旋翼和復(fù)合翼之間。

價格之所以低于復(fù)合翼,主要在于電機少,僅為6個,而復(fù)合翼電機多達20個,電機本身成本高昂。因為座位更多、空間更大,所以價格要再高于多旋翼。例如,億航多旋翼eVTOL EH-216官方指導(dǎo)價僅為239萬人民幣。

就在進博會開幕前幾天,時的科技剛宣布完成數(shù)億元B輪融資,由洪泰基金、安泰基金及蕪湖市灣沚區(qū)國投集團聯(lián)合投資。蕪湖市和灣沚區(qū)將為時的科技提供包括土地使用、資金支持和應(yīng)用場景在內(nèi)的全方位支持,以促進E20 eVTOL項目的產(chǎn)業(yè)化進程。

作為未來發(fā)展計劃的一部分,時的科技還會在安徽省蕪湖市灣沚區(qū)建立總裝制造工廠。據(jù)黃雍威介紹,目前時的科技是委外加工模式,未來公司要自己做總裝,蕪湖市灣沚區(qū)工廠就將成為時的科技第一個總裝制造工廠。

進博會期間,時的科技和總部位于阿布扎比的海外戰(zhàn)略合作伙伴Autocraft共同簽署了合作協(xié)議,雙方將共同探索和開拓E20 eVTOL在阿聯(lián)酋低空旅游、空中出行等多元化的商業(yè)應(yīng)用市場。 

目前E20 eVTOL正處在適航取證推進階段,界面新聞了解到,去年的10月27日,中國民用航空華東地區(qū)管理局已正式受理時的科技傾轉(zhuǎn)旋翼載人電動垂直起降(eVTOL)飛行器E20型號適航審定申請。

按照時的科技長期戰(zhàn)略規(guī)劃,2024年E20原型機將完成轉(zhuǎn)換飛行;2025年制造工廠建設(shè)完成;預(yù)計2026年完成TC取證,成為亞太區(qū)首個完成TC取證的傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型eVTOL;同年,取得生產(chǎn)許可證PC,進入規(guī)?;慨a(chǎn)交付,應(yīng)用場景主要在景區(qū)空中游覽、城市空中出行、城際空中出行等。

頭豹研究院今年5月發(fā)布的《低空經(jīng)濟深度解讀:eVTOL賽道市場規(guī)模和創(chuàng)新價值分析》也顯示,中國eVTOL市場預(yù)計在2026年正式進入商業(yè)化,并且到2035年中國eVTOL市場空間將會超過5000億 元 , 同時中國eVTOL投入運營的設(shè)備數(shù)量將可達到5萬臺,2026-2035年市場空間的增速可達到40%以上。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。