文｜IT時(shí)報(bào)記者 錢立富

編輯｜錢立富 孫妍

七年來，進(jìn)博會(huì)“越辦越好”，不僅有效連接了中國和世界市場，也成為科技創(chuàng)新的大型秀場。

低空經(jīng)濟(jì)是今年進(jìn)博會(huì)的一大熱詞，多家eVTOL企業(yè)迎來進(jìn)博會(huì)“首秀”，吸引了眾多關(guān)注的目光，人們“打飛的”出行也許并不久遠(yuǎn)。新能源仍是進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)的關(guān)鍵詞，從進(jìn)博會(huì)產(chǎn)品展示來看，合資品牌紛紛加大新能源領(lǐng)域的投入，日韓廠商則一直積極推動(dòng)氫能源汽車的發(fā)展。AI已經(jīng)深度融入各行各業(yè)，無論是工業(yè)制造、電子消費(fèi)等等，不斷積累向“新”發(fā)展的動(dòng)能。

“空中出租車”將成現(xiàn)實(shí)

低空經(jīng)濟(jì)的風(fēng)，“刮”進(jìn)了進(jìn)博會(huì)，而且相當(dāng)猛烈，尤其是eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器），在本屆進(jìn)博會(huì)上吸睛無數(shù)。

在“未來低空出行”專區(qū)，時(shí)的科技自主研發(fā)的E20 eVTOL吸引了很多參觀者拍照打卡。這款飛機(jī)采用傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型，翼展12米，采用大直徑低轉(zhuǎn)速5葉螺旋槳。“這是一款純電驅(qū)動(dòng)飛機(jī)，最大航程達(dá)200公里、巡航速度達(dá)到260公里/小時(shí)，有效載荷為450公斤，可搭載1名飛行員和4名乘客。”現(xiàn)場工作人員介紹。

E20 eVTOL充電效率頗高，因?yàn)椴捎昧?00V高壓架構(gòu)，從20%充電至85%只需要20分鐘。相比傳統(tǒng)直升機(jī)，安靜也是E20的亮點(diǎn)之一，巡航時(shí)的音量只有45分貝，乘客不需要穿戴降噪耳機(jī)。

在時(shí)的科技展區(qū)的對面，另一家eVTOL企業(yè)御風(fēng)未來展示了本屆進(jìn)博會(huì)最大的展品——電動(dòng)垂直起降飛行器M1。據(jù)展區(qū)工作人員介紹，M1使用純電能源，搭載4個(gè)前拉旋翼和16個(gè)垂起旋翼，起飛重量達(dá)到2.5噸，可以實(shí)現(xiàn)全自主無人駕駛飛行，單次充電可飛行250公里，巡航速度達(dá)200公里/小時(shí)。綠色、安靜，同樣是M1的亮點(diǎn)，“若飛行時(shí)速為200公里，噪音只比高速公路疾馳的轎車高一點(diǎn)點(diǎn)?！惫ぷ魅藛T說道。

目前，這些企業(yè)都在等待標(biāo)準(zhǔn)適航證。

“現(xiàn)在M1還沒有量產(chǎn)，還在等待獲取適航證的階段”，御風(fēng)未來CEO謝陵在進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場對《IT時(shí)報(bào)》記者表示。

如果搭乘M1，從國家會(huì)展中心飛到上海臨港或者蘇州市中心，大約只要15分鐘，“初步測算，出行成本只比現(xiàn)在出租車的價(jià)格稍高一點(diǎn)，而且大規(guī)模商用之后，價(jià)格會(huì)進(jìn)一步走低，使得‘空中出租車’成為現(xiàn)實(shí)。”謝陵說道。

時(shí)的科技工作人員則介紹，公司計(jì)劃在2026年取得標(biāo)準(zhǔn)適航證之后，同步在海外銷售，先是進(jìn)入低空旅游市場，來替代傳統(tǒng)直升機(jī)，然后應(yīng)用于短途運(yùn)輸領(lǐng)域，最終面向所有人提供城市空中出行服務(wù)。

eVTOL不僅吸引了觀眾，還吸引了投資者、地方政府人士。記者在現(xiàn)場看到，兩家企業(yè)展區(qū)內(nèi)，有多位政府人士、投資人士主動(dòng)上門，找到企業(yè)負(fù)責(zé)人洽談合作。

就在11月6日，御風(fēng)未來與浦銀金租達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者意向采購100架M1 eVTOL。同樣在進(jìn)博會(huì)期間，時(shí)的科技與總部位于阿布扎比的Autocraft達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同探索和開拓E20 eVTOL在阿聯(lián)酋低空旅游、空中出行等商業(yè)應(yīng)用市場。

“電+氫”占據(jù)C位

15大全球整車品牌、40多家國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)企業(yè)……今年進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)，依然是看點(diǎn)滿滿。從各家大廠展示的車型來看，新能源是絕對主角，“電+氫”占據(jù)C位。

歐美整車品牌正在中國市場積極推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場，大眾汽車集團(tuán)展出了六款純電動(dòng)車型，包括奧迪e-tron GT、全新純電動(dòng)Macan Turbo等。數(shù)天前，大眾汽車集團(tuán)（中國）管理董事長兼CEO貝瑞德對外界表示，正不斷加速純電動(dòng)產(chǎn)品攻勢，將與小鵬汽車合作開發(fā)兩款B級(jí)車型，奧迪與上汽集團(tuán)正在緊鑼密鼓地研發(fā)三款智能電動(dòng)車型。貝瑞德稱，到2027年，計(jì)劃在中國推出的40款新車型中，一半是新能源車型。

這次，奔馳“一口氣”展出10款車型，數(shù)量創(chuàng)歷屆新高，其中包括梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV和梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特別版純電汽車。尤其值得關(guān)注的是，十天前，奔馳和寶馬以50:50股比成立合資公司，并正式發(fā)布了高端超充品牌逸安啟，以北京為起點(diǎn)，在中國經(jīng)濟(jì)活躍城市構(gòu)建高可靠、大功率的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

和歐美整車品牌有著明顯區(qū)別，日韓汽車品牌對氫能源車型的興趣濃厚得多。

最突出的是韓國現(xiàn)代汽車，連續(xù)多年都將展區(qū)的核心位置留給了氫燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品。這次也不例外，現(xiàn)代汽車展出了氫燃料電池輕卡MIGHTY Fuel Cell、氫燃料電池巴士FCEV Bus、氫燃料電池乘用車NEXO中國版，以及氫燃料電池系統(tǒng)等。

“NEXO實(shí)際上2018年就在全球推出了，第一次進(jìn)入中國市場是在2022年，為純進(jìn)口版。2023年，我們專門推出了NEXO中國版，在下周的廣州車展上，我們將展示最新款NEXO”，現(xiàn)代汽車工作人員介紹。

資料顯示，加氫100%時(shí)，NEXO續(xù)航達(dá)到550公里，“費(fèi)用不到100元”，工作人員稱。但是，NEXO的售價(jià)卻讓普通消費(fèi)者望而卻步，在85萬元左右。毫無疑問，售價(jià)高、加氫站偏少，是制約氫能源乘用車普及的瓶頸。

同樣發(fā)力氫能技術(shù)的還有豐田汽車，不過和現(xiàn)代汽車有所不同的是，豐田偏向于商用車領(lǐng)域。進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場，豐田全球首展了49T燃料電池牽引車。該車與重汽共同研發(fā)，搭載由華豐燃料電池公司（FCTS）生產(chǎn)的TL Power 300燃料電池系統(tǒng)，額定功率300kW，主要面向重型卡車和城際客車。

另外，豐田展出的氫能源卡車采用了“換氫”方案，如同換電技術(shù)一樣，可以對車輛搭載的氫瓶進(jìn)行整體更換，這也是為了應(yīng)對加氫設(shè)施當(dāng)前不完備而采取的措施。

AI無處不在

AI、AI，還是AI，在眾多企業(yè)進(jìn)博會(huì)“關(guān)鍵詞”中，AI必然上榜。

“AI for ALL”，這是三星本屆進(jìn)博會(huì)的主題，直接、鮮明。而從三星現(xiàn)場展示的半導(dǎo)體科技、顯示技術(shù)、智能家居解決方案、手機(jī)智能終端來看，AI正在深度融入。

以AI電視芯片為例，三星打造了NQ8 AI Gen3芯片，利用512個(gè)AI神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)，從分辨率、對比度、紋理和色彩等維度進(jìn)行自動(dòng)優(yōu)化，將低分辨率內(nèi)容增強(qiáng)至接近8K的級(jí)別，還能提升動(dòng)態(tài)清晰度。也就是說，之前用戶即使購買了8K電視，但是受限于8K內(nèi)容匱乏，難以享受到8K觀看體驗(yàn)。如今在AI的驅(qū)動(dòng)下，推動(dòng)畫面質(zhì)量提升。另外在白電產(chǎn)品上，如冰箱，有了AI的“幫助”，產(chǎn)品更加節(jié)能，不止1級(jí)能效，遠(yuǎn)程運(yùn)行控制也更加方便精準(zhǔn)，而且確保設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。

AI同樣是另一家韓國科技龍頭企業(yè)SK集團(tuán)參加本屆進(jìn)博會(huì)的主題。旗下的SK海力士展示了一系列產(chǎn)品，比如在端側(cè)AI方面，有適用于AI移動(dòng)端NAND閃存解決方案ZUFS5 4.0。SK電訊則首次展示了AI診斷輔助服務(wù)“XCaliber”，“這是SK電訊自研的AI模型，面向的是寵物市場。獸醫(yī)只要將寵物的X光片上傳至平臺(tái)，10秒內(nèi)就能獲取診斷意見，幫助他們更高效開展工作。而且，這項(xiàng)服務(wù)基于云端，不需要醫(yī)院額外的硬件投資”，SK電訊現(xiàn)場相關(guān)人士介紹。目前，這項(xiàng)應(yīng)用已經(jīng)覆蓋韓國近千家寵物醫(yī)院，在中國，SK電訊正和中國聯(lián)通合作推廣這樣應(yīng)用。

還有芯片巨頭AMD，今年從智能制造、內(nèi)容創(chuàng)意、辦公協(xié)作等幾大AI技術(shù)商用化場景切入，展示最新業(yè)務(wù)亮點(diǎn)。進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場，AMD設(shè)置了兩大AI PC體驗(yàn)區(qū)，展出一系列基于AMD Ryzen AI平臺(tái)的AI筆記本電腦和移動(dòng)工作站，還演示了本地AI生圖、本地圖生3D、AI圖像修復(fù)等AI應(yīng)用。

進(jìn)博會(huì)，眾多廠商展示了豐富的AI產(chǎn)品和應(yīng)用，比如借助AI對汽車大型零件進(jìn)行在線或離線檢測，AI智能運(yùn)動(dòng)眼鏡提供精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)監(jiān)測、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航等等。

排版／ 潘璐