界面新聞記者 | 薛冰冰
在第七屆中國國際進(jìn)口博覽會上，有這樣一個吸睛無數(shù)、人氣爆棚的展品：它出現(xiàn)在汽車展館“未來出行”專區(qū)，號稱全場體型最大、并且是全球首次公開亮相。它就是低空出行新勢力御風(fēng)未來研發(fā)制造的“空中出租車“——一架2噸級大型M1 eVTOL（電動垂直起降）載人真機。
界面新聞記者在進(jìn)博會現(xiàn)場看到，展區(qū)四周被包圍得水泄不通，觀眾還要努力踮起腳、伸長胳膊才能給這款“空中出租車”拍個紀(jì)念照。
去年進(jìn)博會上，御風(fēng)未來是唯一一家前來參展的eVTOL主機廠，那時低空經(jīng)濟概念尚未火起來，但是憑借進(jìn)博會的平臺，御風(fēng)未來也成功打開知名度、攬獲大批訂單。
2024年低空經(jīng)濟進(jìn)入爆發(fā)元年，今年進(jìn)博會上，御風(fēng)未來、沃蘭特、時的科技、覽翌航空等多家eVTOL企業(yè)紛紛赴展、同臺競技，不吝展示出自家的全尺寸載人真機或者1:3縮比模型機，并開放給廣大觀眾進(jìn)行試乘體驗。
“今年有多家友商共同參展，其實算是整個eVTOL行業(yè)小小成績的體現(xiàn)。這背后得益于國家層面將低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并把發(fā)展低空經(jīng)濟寫進(jìn)政府工作報告?！?御風(fēng)未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵接受界面新聞采訪時稱。
他還透露，不僅是地方政府、文旅公司、交投集團以及通航運營公司等交通領(lǐng)域相關(guān)參與方，就連非交通領(lǐng)域的企業(yè)也在關(guān)注eVTOL賽道，尋找合適的契機加入進(jìn)來。
謝陵向界面新聞記者講述，進(jìn)博會第二天也就是11月6日，有一位從事商業(yè)地產(chǎn)行業(yè)的老板前來御風(fēng)未來展臺咨詢交流。這位老板在考慮，建筑新的商場大樓時就把空中出租車起降場預(yù)留出來，不僅要預(yù)留起降場、停機位，還要預(yù)留候機廳?！耙簿褪钦f，以前我們是開車進(jìn)到地下車庫，然后去逛商場。未來我們還可以坐空中出租車直接停在樓頂，從樓上下來逛商場?！?/p>
全世界螺旋槳最多的eVTOL，航速達(dá)200公里/小時
御風(fēng)未來M1 載人版eVTOL之所以被稱為進(jìn)博會“全場最大的展品”，主要體現(xiàn)在它的客艙空間、翼展和機身長度上。
界面新聞從御風(fēng)未來發(fā)布會上獲悉，M1 eVTOL翼展達(dá)到15米，機身長度10米，起飛重量達(dá)2.5噸。使用純電能源、采取復(fù)合翼構(gòu)型，搭載了4個前拉旋翼和16個垂起旋翼?！癕1 合計有20個旋翼，也就是螺旋槳，它可能是全世界螺旋槳最多的一款電動垂直起降大型飛行器。多達(dá)20個螺旋槳意味著具備足夠的安全冗余，任意三個旋翼失效依然能夠安全降落?！?謝陵介紹。
從性能上看，M1 eVTOL單次充電可飛行250公里，巡航速度達(dá)200公里/小時，而且是外掛電池可以換電，每隔半小時能完成一次充電，為未來加快運營頻次打下基礎(chǔ)。寬敞機艙空間可容納5人乘坐，承載能力與一輛中大型SUV相當(dāng)。
此外，M1采用全電驅(qū)動，不僅可以實現(xiàn)零排放，低噪音也讓乘客無需佩戴降噪耳機?，F(xiàn)場工作人員表示，在飛行時速200公里/小時的情況下，M1的噪音只比在高速公路疾馳的轎車高一點點。
關(guān)于外界關(guān)心的售價，謝陵向界面新聞透露，一架載人版M1價位在800萬-1000萬左右。與此同時，在電動化的設(shè)計下，機械結(jié)構(gòu)變得更加簡單，因此其制造、能源、應(yīng)用、維護(hù)等成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于直升機，約為直升機的15%左右。
體現(xiàn)在票價上，謝陵表示，根據(jù)初步測算，搭乘御風(fēng)未來M1的價格只比現(xiàn)今出租車的價格稍高一點，并且產(chǎn)品一旦實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，價格還將繼續(xù)下降，成為名副其實的“空中出租車”。
價格成本以外，時間成本更是大大降低。御風(fēng)未來方面稱，從進(jìn)博會所在的國家會展中心到上海區(qū)域內(nèi)的臨港、張江或者蘇州市中心都只需要15分鐘左右。
攬獲100架意向訂單，總金額超10億元人民幣
界面新聞獲悉，早在去年的進(jìn)博會現(xiàn)場，御風(fēng)未來便獲得了總價值2.3億元人民幣的意向訂單。相比去年，今年的勢頭更猛、收獲更豐，本屆進(jìn)博會現(xiàn)場，御風(fēng)未來攬獲了100架意向訂單，總金額超10億元人民幣。
11月6日下午，國內(nèi)唯一具有民用航空制造企業(yè)和航空服務(wù)業(yè)股東背景的金融租賃公司浦銀金租，與御風(fēng)未來進(jìn)行了戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方就100架M1純電動力機型載人版達(dá)成戰(zhàn)略合作采購意向，意向合作規(guī)模超10億元人民幣。據(jù)悉，雙方將深入推進(jìn)交流eVTOL領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)模式和租賃合作方案，以支持御風(fēng)未來M1等核心產(chǎn)品的交付和產(chǎn)能擴張。
但是界面新聞也了解到，今年1月10日，中國民用航空華東地區(qū)管理局才正式受理御風(fēng)未來M1B型（即M1貨運型）電動垂直起降無人駕駛航空器系統(tǒng)型號合格證申請，M1載人版 eVTOL適航申請仍在持續(xù)推進(jìn)中。
而在完成適航取證、滿足民航局要求的安全標(biāo)準(zhǔn)以前，M1產(chǎn)品尚無法進(jìn)行交付。對此，謝陵向界面新聞回應(yīng)稱，御風(fēng)未來實施“先貨后人”的取證策略，公司已有一些非載人中小型飛行器產(chǎn)品進(jìn)行交付使用。
在進(jìn)博會現(xiàn)場，御風(fēng)未來也展出了兩款已經(jīng)成熟量產(chǎn)、交付，并廣泛應(yīng)用的中小型飛行器產(chǎn)品。
第一款為E40H為中型油電混動復(fù)合翼無人機，最大起飛重量150公斤，有效航時達(dá)10小時，配備光電吊艙、衛(wèi)通、公網(wǎng)基站、PDT基站等設(shè)備，可用于多種應(yīng)急救援場景。作為廣東省航空應(yīng)急項目（中型復(fù)合翼無人機救援平臺）的應(yīng)用機型，E40H將在廣東省內(nèi)15個地市部署，提升各區(qū)域應(yīng)對極端災(zāi)害的應(yīng)急救援能力。
第二款E5電動垂直起降固定翼無人機，采用可收放旋翼技術(shù)，實現(xiàn)高效起降和巡航。E5使用純電動力，空載飛行達(dá)到7小時20分鐘，帶載有效飛行時間也能達(dá)到5小時以上，航程400公里，可根據(jù)場景需求掛載光電吊艙、激光雷達(dá)、喊話器等設(shè)備，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于公共安全巡檢、國土資源勘察、電力巡檢和應(yīng)急消防等領(lǐng)域。
對于尚未取證交付的M1載人版和載物版eVTOL，御風(fēng)未來也給出了時間線。公司計劃2025年完成貨運取證、貨運商業(yè)化運營，實現(xiàn)應(yīng)急救援、消防滅火、支線物流等場景的落地；2027年力爭取得載人適航證，實現(xiàn)點對點載人航線飛行，替代部分直升機進(jìn)行載人運營；2030年前后大規(guī)?？瓦\，逐漸完善市內(nèi)和城際網(wǎng)線覆蓋，包括市內(nèi)通勤和城際出行。