正在閱讀:

長城汽車連續(xù)6個月銷量下滑,第三季度增收不增利

掃一掃下載界面新聞APP

長城汽車連續(xù)6個月銷量下滑,第三季度增收不增利

長城汽車自今年5月份進入銷量下滑通道,至今已持續(xù)半年之久。

11月4日,長城汽車(601633.SH)盤中震蕩,截至收盤報26.97元/股,股價上漲3.10%,全天成交37.97萬手,成交金額10.15億元,換手率為0.61%,公司總市值為2305億元。

今年5-10月銷量持續(xù)下滑

11月2日,長城汽車發(fā)布了《2024年10月產(chǎn)銷快報》。

數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,長城汽車總銷量為970,612臺,同比減少2.49%;總產(chǎn)量為966,579臺,同比減少6.66%。

其中,長城汽車10月份銷量為116,799臺,同比減少11.05%;產(chǎn)量為115,153臺,同比減少17.30%。

分車型來看,哈弗品牌10月份銷量為72,675臺,同比減少7.65%;WEY品牌10月份銷量為6,486臺,同比增加187.50%;長城皮卡10月份銷量為12,888臺,同比減少25.64%;歐拉品牌10月份銷量為5,560臺,同比減少48.64%;坦卡品牌10月份銷量為19,123臺,同比減少13.49%。

綜上,在公司旗下各大品牌中,除WEY品牌銷量實現(xiàn)正增長外,其他品牌銷量均呈現(xiàn)不同程度下降,其中歐拉品牌降幅最大,接近“腰斬”。

值得注意的是,長城汽車自今年5月份進入銷量下滑通道,至今已持續(xù)半年之久。

具體來看,今年5-10月,公司月度銷量分別為91,460臺、98,080臺、91,285臺、94,461臺、108,398臺、116,799臺,同比分別下降9.51%、6.55%、16.32%、17.21%、10.88%、11.05%。

第三季度營收增長、凈利下降

在10月產(chǎn)銷快報出爐前,長城汽車發(fā)布了《2024年第三季度報告》。

數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,長城汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1422.54億元,同比增長19.04%;歸屬凈利潤104.28億元,同比增長108.78%;扣非凈利潤83.74億元,同比增長119.93%。

長城汽車表示,公司致力于高質(zhì)量發(fā)展,堅守品質(zhì),打造極致產(chǎn)品體驗,實現(xiàn)海外銷售增長、國內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化,帶動歸屬凈利潤同比大幅增長。

雖然長城汽車并未在財報中披露海外銷售數(shù)據(jù)等詳細信息,但在其官方微博賬號中可以窺探一二。

據(jù)長城汽車官方微博賬號此前發(fā)布的海報顯示,1-9月新能源銷售211,492輛,同比增長24.15%;1-9月海外銷售324,244輛,同比增長53.16%;1-9月20萬元以上車型銷售212,488輛,同比增長38.72%。

筆者推測,這三組數(shù)據(jù)或是推動長城汽車2024年三季報業(yè)績增長的主要原因。

然而,光環(huán)之下,長城汽車卻在今年第三季度出現(xiàn)增收不增利的情況。

數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度,長城汽車實現(xiàn)營業(yè)收入508.25億元,同比增長2.61%;歸屬凈利潤33.50億元,同比下降7.82%;扣非凈利潤27.22億元,同比下降10.98%。

不過,長城汽車也未在財報中透露第三季度凈利下滑的具體原因。

官網(wǎng)信息顯示,長城汽車是一家全球化智能科技公司,業(yè)務包括汽車及零部件設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務,旗下?lián)碛泄?、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

長城汽車

5k
  • 長城汽車:11月在哈薩克斯坦零售同比增長66%
  • 大盤成長風格占優(yōu)!滬深300成長ETF(562310)強勢走高,中國船舶、比亞迪、長城汽車、滬電股份等領漲

評論

暫無評論哦,快來評價一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

長城汽車連續(xù)6個月銷量下滑,第三季度增收不增利

長城汽車自今年5月份進入銷量下滑通道,至今已持續(xù)半年之久。

11月4日,長城汽車(601633.SH)盤中震蕩,截至收盤報26.97元/股,股價上漲3.10%,全天成交37.97萬手,成交金額10.15億元,換手率為0.61%,公司總市值為2305億元。

今年5-10月銷量持續(xù)下滑

11月2日,長城汽車發(fā)布了《2024年10月產(chǎn)銷快報》。

數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,長城汽車總銷量為970,612臺,同比減少2.49%;總產(chǎn)量為966,579臺,同比減少6.66%。

其中,長城汽車10月份銷量為116,799臺,同比減少11.05%;產(chǎn)量為115,153臺,同比減少17.30%。

分車型來看,哈弗品牌10月份銷量為72,675臺,同比減少7.65%;WEY品牌10月份銷量為6,486臺,同比增加187.50%;長城皮卡10月份銷量為12,888臺,同比減少25.64%;歐拉品牌10月份銷量為5,560臺,同比減少48.64%;坦卡品牌10月份銷量為19,123臺,同比減少13.49%。

綜上,在公司旗下各大品牌中,除WEY品牌銷量實現(xiàn)正增長外,其他品牌銷量均呈現(xiàn)不同程度下降,其中歐拉品牌降幅最大,接近“腰斬”。

值得注意的是,長城汽車自今年5月份進入銷量下滑通道,至今已持續(xù)半年之久。

具體來看,今年5-10月,公司月度銷量分別為91,460臺、98,080臺、91,285臺、94,461臺、108,398臺、116,799臺,同比分別下降9.51%、6.55%、16.32%、17.21%、10.88%、11.05%。

第三季度營收增長、凈利下降

在10月產(chǎn)銷快報出爐前,長城汽車發(fā)布了《2024年第三季度報告》。

數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,長城汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1422.54億元,同比增長19.04%;歸屬凈利潤104.28億元,同比增長108.78%;扣非凈利潤83.74億元,同比增長119.93%。

長城汽車表示,公司致力于高質(zhì)量發(fā)展,堅守品質(zhì),打造極致產(chǎn)品體驗,實現(xiàn)海外銷售增長、國內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化,帶動歸屬凈利潤同比大幅增長。

雖然長城汽車并未在財報中披露海外銷售數(shù)據(jù)等詳細信息,但在其官方微博賬號中可以窺探一二。

據(jù)長城汽車官方微博賬號此前發(fā)布的海報顯示,1-9月新能源銷售211,492輛,同比增長24.15%;1-9月海外銷售324,244輛,同比增長53.16%;1-9月20萬元以上車型銷售212,488輛,同比增長38.72%。

筆者推測,這三組數(shù)據(jù)或是推動長城汽車2024年三季報業(yè)績增長的主要原因。

然而,光環(huán)之下,長城汽車卻在今年第三季度出現(xiàn)增收不增利的情況。

數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度,長城汽車實現(xiàn)營業(yè)收入508.25億元,同比增長2.61%;歸屬凈利潤33.50億元,同比下降7.82%;扣非凈利潤27.22億元,同比下降10.98%。

不過,長城汽車也未在財報中透露第三季度凈利下滑的具體原因。

官網(wǎng)信息顯示,長城汽車是一家全球化智能科技公司,業(yè)務包括汽車及零部件設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務,旗下?lián)碛泄ァ⑽号?、歐拉、坦克及長城皮卡。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。