界面新聞記者 | 陳慧東

10月30日盤后，航空發(fā)動機龍頭航發(fā)動力（600893.SH）發(fā)布2024年第三季度報告，前三季度實現(xiàn)營收259.56億元，同比下降1.33%；歸母凈利潤7.26億元，同比下降29.56%；基本每股收益0.27元。第三季度實現(xiàn)營收74.09億元，同比下降13.18%；歸母凈利潤1.31億元，同比下降57.01%。

近幾年航發(fā)動力的營收規(guī)模保持增長，但凈利水平增速并不穩(wěn)定。2019年至2023年，公司實現(xiàn)營收同比增速分別為9.13%、13.57%、19.1%、8.78%、17.89%；歸母凈利潤同比增速分別為1.27%、6.37%、3.63%、6.75%、12.17%。

截至今年前三季度末，航發(fā)動力應(yīng)收賬款余額為303.12億元，比上年期末增長44.76%，主要是部分款項未到回款期；存貨余額為402.27億元，比上年期末增長35.61%，主要是訂單增加，產(chǎn)品投入增加。

萬聯(lián)證券資深投顧屈放向界面新聞記者表示，從營收來看，公司近幾年營收穩(wěn)定，并且伴隨著后期設(shè)備采購計劃的提升，公司業(yè)績?nèi)杂羞M一步釋放的空間。作為我國航空發(fā)動機的龍頭企業(yè)，公司的行業(yè)地位穩(wěn)定。從利潤角度來看，由于受到國家關(guān)于軍工主機的政策限制，公司利潤率始終維持穩(wěn)定。本期利潤減少主要因為財務(wù)費用，稅金以及售后保障任務(wù)增加所致。而從細分財務(wù)報表來看，公司庫存增加是因為目前訂單增加，企業(yè)產(chǎn)品投入增加。由于公司客戶穩(wěn)定，因此不存在庫存積壓的壓力。

屈放認為，航發(fā)動力的短期利潤下滑對于穩(wěn)定經(jīng)營影響不大。從長期來看，作為我國發(fā)動機領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，未來在發(fā)動機國產(chǎn)化以及軍民融合的市場空間仍然巨大。

航發(fā)動力前身為始建于1958年的國營紅旗機械廠，是上世紀五十年代蘇聯(lián)援建的第二批航空工業(yè)企業(yè)之一，主要聚焦航空發(fā)動機及燃氣輪機主業(yè)，面向軍民兩大市場。

股東結(jié)構(gòu)方面，截至今年前三季度末，航發(fā)動力股東戶數(shù)為13.01萬戶，環(huán)比下降2.92%，連續(xù)5個季度下降。

今年三季報顯示，十大流通股東方面，航發(fā)動力有1位股東新進，1位股東退出，1位股東增持，1位股東減持。

• 新進的流通股東中，華泰柏瑞滬深300ETF本期持有2505萬股，占流通股比例0.94%。
• 退出的流通股東中，中國東方資產(chǎn)管理股份有限公司上期持有2623萬股，占流通股比例0.98%。
• 增持的股東中，香港中央結(jié)算有限公司本期較上期自持股份增持9.18%至6464萬股。
• 減持的股東中，交銀金融資產(chǎn)投資有限公司本期較上期自持股份減持13.86%至2514萬股。

截至2024年10月30日收盤，航發(fā)動力報收于43.5元，上漲0.74%，換手率0.65%，成交量17.34萬手，成交額7.54億元。

該股最近90天內(nèi)共有13家機構(gòu)給出評級，買入評級9家，增持評級4家；過去90天內(nèi)機構(gòu)目標均價為41.66元。