界面新聞?dòng)浾?| 丁晶晶
10月18日，據(jù)國(guó)家移民管理局新聞發(fā)布會(huì)上公布數(shù)據(jù)，三季度全國(guó)各口岸入境外國(guó)人818.6萬(wàn)人次，同比上升48.8%；其中，通過(guò)免簽入境488.5萬(wàn)人次，同比上升78.6%。
國(guó)家移民管理局還表示，還將持續(xù)優(yōu)化完善過(guò)境免簽等政策措施，擴(kuò)大活動(dòng)范圍、增加聯(lián)動(dòng)區(qū)域、優(yōu)化開(kāi)放布局，進(jìn)一步提高政策的含金量、吸引力，積極會(huì)同有關(guān)部門(mén)提升外國(guó)人來(lái)華在華便利度。
免簽“朋友圈”不斷擴(kuò)大，航班恢復(fù)近八成
中國(guó)免簽圈半徑持續(xù)擴(kuò)大，外國(guó)游客來(lái)華流程不斷簡(jiǎn)化，在華體驗(yàn)不斷優(yōu)化，更多外國(guó)游客樂(lè)于在社交網(wǎng)絡(luò)上分享在中國(guó)的所見(jiàn)所聞。攜程數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，入境游訂單同比增長(zhǎng)超一倍。
今年國(guó)慶假期迎來(lái)外國(guó)人入境高峰，外國(guó)人出入境達(dá)101.4萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)37.2%。同時(shí)，國(guó)慶期間，入境游增速高于出境游，訂單量同比大漲60%。日本、泰國(guó)、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、澳大利亞、英國(guó)、新加坡、美國(guó)是入境游的主要客源地。
其中，上海、北京、成都、杭州、重慶、西安等仍是入境游傳統(tǒng)熱門(mén)旅游目的地城市。除此之外，越來(lái)越多的小眾旅游城市被不斷挖掘，攜程平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，阿壩藏族羌族自治州、石家莊、貴陽(yáng)、蘭州、烏魯木齊、陽(yáng)朔、桂林、秦皇島、煙臺(tái)、義烏等城市成為新入選入境游top10的目的地。
入境游熱度不斷高漲主要受免簽政策帶動(dòng)。今年以來(lái)，中國(guó)免簽“朋友圈”不斷擴(kuò)大。今年1月25日，中國(guó)和新加坡簽署《中華人民共和國(guó)政府與新加坡共和國(guó)政府關(guān)于互免持普通護(hù)照人員簽證協(xié)定》，并于2月9日（農(nóng)歷除夕）正式生效；3月14日起，中國(guó)對(duì)瑞士、愛(ài)爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時(shí)、盧森堡6個(gè)國(guó)家持普通護(hù)照人員試行免簽政策。
同時(shí)，國(guó)家移民管理局還在北京、天津、江蘇南京、浙江杭州、河南鄭州、重慶，四川成都等37個(gè)口岸實(shí)施144小時(shí)過(guò)境免簽政策。
不久前10月16日，中國(guó)還對(duì)葡萄牙、希臘、塞浦路斯和斯洛文尼亞四國(guó)持普通護(hù)照人員試行免簽政策，有效期自2024年10月15日至2025年12月31日。
截至目前，中國(guó)已同24個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)全面互免簽證，對(duì)16個(gè)國(guó)家實(shí)行免簽入境政策，對(duì)54個(gè)國(guó)家實(shí)行72小時(shí)或144小時(shí)過(guò)境免簽。
除免簽政策外，航班運(yùn)力也是影響入境游的重要因素之一。界面新聞從航班管家獲悉，截至目前，中國(guó)境內(nèi)國(guó)際入港總體恢復(fù)率為79.8%，已恢復(fù)至疫情前的近八成水平，其中來(lái)自東南亞和東亞區(qū)域的航線數(shù)總占比超75%。
其中，日本、韓國(guó)、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡等亞洲國(guó)家是中國(guó)入境航班數(shù)量的前五名。馬來(lái)西亞和新加坡來(lái)華的入境航班目前已經(jīng)超過(guò)疫情前水平，恢復(fù)至此前的126%和111.7%，泰國(guó)來(lái)華的入境航班量恢復(fù)率則較低，僅為66.8%。
此外，據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，截至今年前9月，中國(guó)運(yùn)營(yíng)國(guó)際航班的城市共67座，相較于2019年也減少了13座，停航城市多為二線以下城市，涉及航線為東南亞與東亞航線。
相較于2019年，今年的國(guó)際航班更集中于一線城市（北上廣深）。今年前9個(gè)月一線城市航班份額占比從2019年的54.4%提升至59.6%，增長(zhǎng)5.1個(gè)百分比，市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升至近6成，而其它等級(jí)的城市皆有不同程度的下降，國(guó)際航班朝一線城市聚攏。
目前國(guó)際整體航班數(shù)量仍在加速恢復(fù)中。近期，塞爾維亞等多家外航司宣傳將進(jìn)一步加密中國(guó)航線。
例如，沙特航空將于10月28日開(kāi)通北京大興直航達(dá)曼的航班，每周2班；肯尼亞航空近日也宣布將開(kāi)通從內(nèi)羅畢至北京的直飛航班；新加坡航空日前宣布2024–2025冬春航季計(jì)劃，將擴(kuò)展中國(guó)內(nèi)地網(wǎng)絡(luò)航線布局，覆蓋7個(gè)城市8座機(jī)場(chǎng)，并逐步增加航班密度至每周98班，超2020年前水平。
除此之外，中美航線有望增班，達(dá)美航空于近日宣布將于2025年6月恢復(fù)上海浦東至洛杉磯的直飛航班，每周三個(gè)航班。
團(tuán)客變少，旅行社尋求新的獲客渠道
每年的九、十月是中國(guó)入境游市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季，今年年初以來(lái)，不少旅行社便翹首以盼。不過(guò)，近兩個(gè)月旅行社的生意似乎并不如預(yù)期的紅火。
“當(dāng)前我們接待的外國(guó)游客數(shù)量遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到2019年水平。”John Wu Tours旅行社負(fù)責(zé)人吳經(jīng)理告訴界面新聞。
他表示，這很大一部分原因在于大團(tuán)訂單的消失。入境游傳統(tǒng)模式是由大的組團(tuán)社收客，國(guó)內(nèi)地接社承接服務(wù)。但疫情期間很多國(guó)外組團(tuán)社倒閉，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈渠道斷裂，導(dǎo)致目前上百人的旅行團(tuán)數(shù)量非常少?！艾F(xiàn)在除了商務(wù)旅游接待外，更多的是散客自由行，或者朋友、家人報(bào)個(gè)小團(tuán)的那種模式?！边@對(duì)旅行社的生意造成較大影響。
外國(guó)游客旅游方式發(fā)生變化，也促使一些旅行社不得不轉(zhuǎn)變獲客方式。吳經(jīng)理表示，2019年之前，中青旅等三大國(guó)企旅行社憑借資源優(yōu)勢(shì)和國(guó)外各組團(tuán)社達(dá)成合作，擁有大量外國(guó)游客團(tuán)的訂單，吳經(jīng)理所在地接社一大半的訂單均來(lái)自于這些國(guó)企旅行社。不過(guò)，由于產(chǎn)業(yè)鏈斷裂，這類(lèi)訂單幾乎完全消失了，在不斷修復(fù)產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，吳經(jīng)理所在地接社也不得不主動(dòng)尋找新的獲客渠道。
吳經(jīng)理介紹，他們一方面通過(guò)貓途鷹等國(guó)外知名的平臺(tái)獲取散客資源；另一方面也發(fā)現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)社交媒體平臺(tái)上存在相當(dāng)一部分接待需求，有人要接待國(guó)外朋友、有公司要安排國(guó)外客戶行程等，便開(kāi)始加大國(guó)內(nèi)社交媒體的投入?！霸臼菬o(wú)心插柳，后來(lái)發(fā)現(xiàn)接到了很多國(guó)內(nèi)公司、單位的訂單?！?/p>
國(guó)內(nèi)入境游業(yè)內(nèi)人士胡安告訴界面新聞，隨著越來(lái)越多的游客在網(wǎng)上訂酒店、打車(chē)、找導(dǎo)游，為了保證訂單量，越來(lái)越多的旅行社在主動(dòng)入駐OTA。
自去年以來(lái)，胡安所在旅行社也在探索其他的獲客方式，例如聯(lián)系其他國(guó)家當(dāng)?shù)亓魧W(xué)生，和他們合作推廣相關(guān)線路產(chǎn)品?！跋啾扔诰W(wǎng)紅、組團(tuán)社、OTA平臺(tái)等渠道，這種方式更具有性價(jià)比?！?/p>
對(duì)于接下來(lái)的入境游市場(chǎng)，途鷹旅游負(fù)責(zé)人則樂(lè)觀的表示，今年九、十月份，不少國(guó)外老年游客錯(cuò)峰出行，小高峰可能持續(xù)到十一月。
據(jù)中國(guó)旅游研究院預(yù)計(jì)，下半年外國(guó)人來(lái)華旅游人數(shù)會(huì)超過(guò)1500萬(wàn)人次，有望恢復(fù)到2019年同期水平，步入繁榮發(fā)展新周期。