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恒力集團造船板塊要上市了

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恒力集團造船板塊要上市了

松發(fā)股份計劃出售其部分或全部資產(chǎn)及負(fù)債,同時購買恒力重工或其下屬子公司若干股權(quán)。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

界面新聞記者 | 高菁

隨著松發(fā)股份(603268.SH)再度籌劃資產(chǎn)重組,恒力重工的上市計劃浮出水面。

9月30日晚間,松發(fā)股份公告,正在籌劃重大資產(chǎn)重組相關(guān)事宜,計劃出售其部分或全部資產(chǎn)及負(fù)債,同時購買恒力重工或其下屬子公司若干股權(quán)。具體標(biāo)的資產(chǎn)范圍仍在論證中,尚未最終確定。交易能否實施尚存在不確定性。

松發(fā)股份在此次公告中指出,本次交易預(yù)計構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易,不構(gòu)成重組上市。但業(yè)內(nèi)多認(rèn)為,其本質(zhì)是恒力重工借殼松發(fā)股份上市。

松發(fā)股份股票已于9月30日開市起停牌,并將于10月8日開市起繼續(xù)停牌,預(yù)計停牌時間不超過10個交易日。

松發(fā)股份為日用瓷供應(yīng)商,主要經(jīng)營家瓷、定制瓷、酒店瓷、陶瓷酒瓶等陶瓷用品。截至今年上半年,松發(fā)股份主營業(yè)務(wù)為陶瓷業(yè)務(wù)。

上半年,松發(fā)股份實現(xiàn)營收1.1億元,凈虧損0.3億元。主要原因為國外市場不景氣,外銷訂單增長需求不及預(yù)期;國內(nèi)消費降級,內(nèi)銷增長不足;產(chǎn)能利用不足,單位產(chǎn)品攤銷共耗費用增加,產(chǎn)品毛利率受影響。2021-2023年,松發(fā)股份已遭遇連續(xù)三個年度虧損。

此前,松發(fā)股份已多次籌劃資產(chǎn)重組,涉及教育和儲能、動力電池等行業(yè),所涉公司包括上海精銳教育培訓(xùn)有限公司、廣州創(chuàng)顯科教股份有限公司、北京金商祺科技股份有限公司、安徽利維能動力電池有限公司,均以失敗告終。

松發(fā)股份本次計劃置入的恒力重工,為松發(fā)股份控股股東恒力集團旗下船舶重工業(yè)務(wù)板塊。恒力集團持有松發(fā)股份30.14%的股份。

8月,彭博社曾報道稱,恒力重工考慮在香港上市,恒力集團正在與顧問合作,或?qū)で笸ㄟ^出售股份募集約1億美元,但相關(guān)事宜仍處于初步商議階段,股權(quán)出售可能不會實現(xiàn)。恒力集團當(dāng)時并未對此事作出回應(yīng)。

據(jù)恒力集團官微,2022年7月,為貫徹落實國務(wù)院關(guān)于盤活存量資產(chǎn)、擴大有效投資的有關(guān)要求,恒力集團成立恒力重工,并耗資21.1億元收購STX(大連)資產(chǎn),希望打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地,重點發(fā)展船舶建造、海洋工程、發(fā)動機、精密鑄造等板塊。STX(大連)曾是國內(nèi)最大的外資船廠。

去年年初,恒力重工產(chǎn)業(yè)園開啟全面運營。7月,恒力集團宣布新增投資92億元啟動恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項目。此外,還將再增投資20億元,同步建設(shè)恒力重工(大連長興島)配套產(chǎn)業(yè)園。恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項目已于8月開工。

從接連不斷的大手筆投入可見,恒力集團對于恒力重工的重視。恒力重工也不負(fù)期望,表現(xiàn)突出。

截至目前,恒力重工已交付了首批兩艘6.1萬噸散貨船散貨船。據(jù)國際船舶網(wǎng),恒力重工自成立以來已陸續(xù)承接了84艘新船訂單。

除已交付船只外,恒力重工當(dāng)前手持訂單共計82艘,1119.1萬載重噸,其中包括56艘散貨船、6艘VLOC、6艘LR2型成品油船、4艘VLCC和10艘21000 TEU雙燃料LNG動力集裝箱船,交船期排至2027年。

當(dāng)前,全球造船業(yè)處于新一輪景氣上行周期。受船廠手持訂單充足、新船投資興趣延續(xù)、普遍的通脹壓力影響,2024年以來新造船價格指數(shù)高位繼續(xù)上漲。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示,今年年內(nèi),新造船價格指數(shù)漲幅已達6%,較2020年11月歷史低點上漲了51%。2024年至今,新造船投資額大幅增加,前8個月累計投資1354億美元,接近過去十年平均水平的兩倍。

克拉克森新造船價指數(shù)是一個反應(yīng)全球新造船市場價格水平的綜合指數(shù),其綜合了不同類型船舶的新建價格,反應(yīng)了整體市場的價格趨勢。

在此背景下,中國船企上半年業(yè)績普遍大幅上漲。

中國船舶(600150.SH)實現(xiàn)營收360億元,同比增長17.99%;凈利潤14億元,同比增長155.31%中國重工(601989.SH)實現(xiàn)營收221億元,同比增長31.05%;凈利潤為5億元,同比增長177.13%。中船防務(wù)(600685.SH)實現(xiàn)營收87億元,同比增長45.91%;凈利潤為1億元,同比增長1059.43%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

松發(fā)股份

  • 美國“301調(diào)查”落地,海外船東仍向中國下單超大型船
  • 財務(wù)指標(biāo)預(yù)計不達標(biāo),松發(fā)股份(603268.SH)再發(fā)退市風(fēng)險警示

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恒力集團造船板塊要上市了

松發(fā)股份計劃出售其部分或全部資產(chǎn)及負(fù)債,同時購買恒力重工或其下屬子公司若干股權(quán)。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

界面新聞記者 | 高菁

隨著松發(fā)股份(603268.SH)再度籌劃資產(chǎn)重組,恒力重工的上市計劃浮出水面。

9月30日晚間,松發(fā)股份公告,正在籌劃重大資產(chǎn)重組相關(guān)事宜,計劃出售其部分或全部資產(chǎn)及負(fù)債,同時購買恒力重工或其下屬子公司若干股權(quán)。具體標(biāo)的資產(chǎn)范圍仍在論證中,尚未最終確定。交易能否實施尚存在不確定性

松發(fā)股份在此次公告中指出,本次交易預(yù)計構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易,不構(gòu)成重組上市。但業(yè)內(nèi)多認(rèn)為,其本質(zhì)是恒力重工借殼松發(fā)股份上市。

松發(fā)股份股票已于9月30日開市起停牌,并將于10月8日開市起繼續(xù)停牌,預(yù)計停牌時間不超過10個交易日。

松發(fā)股份為日用瓷供應(yīng)商,主要經(jīng)營家瓷、定制瓷、酒店瓷、陶瓷酒瓶等陶瓷用品。截至今年上半年,松發(fā)股份主營業(yè)務(wù)為陶瓷業(yè)務(wù)。

上半年,松發(fā)股份實現(xiàn)營收1.1億元,凈虧損0.3億元。主要原因為國外市場不景氣,外銷訂單增長需求不及預(yù)期;國內(nèi)消費降級,內(nèi)銷增長不足;產(chǎn)能利用不足,單位產(chǎn)品攤銷共耗費用增加,產(chǎn)品毛利率受影響。2021-2023年,松發(fā)股份已遭遇連續(xù)三個年度虧損。

此前,松發(fā)股份已多次籌劃資產(chǎn)重組,涉及教育和儲能、動力電池等行業(yè),所涉公司包括上海精銳教育培訓(xùn)有限公司、廣州創(chuàng)顯科教股份有限公司、北京金商祺科技股份有限公司、安徽利維能動力電池有限公司,均以失敗告終。

松發(fā)股份本次計劃置入的恒力重工,為松發(fā)股份控股股東恒力集團旗下船舶重工業(yè)務(wù)板塊。恒力集團持有松發(fā)股份30.14%的股份。

8月,彭博社曾報道稱,恒力重工考慮在香港上市,恒力集團正在與顧問合作,或?qū)で笸ㄟ^出售股份募集約1億美元,但相關(guān)事宜仍處于初步商議階段,股權(quán)出售可能不會實現(xiàn)。恒力集團當(dāng)時并未對此事作出回應(yīng)。

據(jù)恒力集團官微,2022年7月,為貫徹落實國務(wù)院關(guān)于盤活存量資產(chǎn)、擴大有效投資的有關(guān)要求,恒力集團成立恒力重工,并耗資21.1億元收購STX(大連)資產(chǎn),希望打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地,重點發(fā)展船舶建造、海洋工程、發(fā)動機、精密鑄造等板塊。STX(大連)曾是國內(nèi)最大的外資船廠。

去年年初,恒力重工產(chǎn)業(yè)園開啟全面運營。7月,恒力集團宣布新增投資92億元啟動恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項目。此外,還將再增投資20億元,同步建設(shè)恒力重工(大連長興島)配套產(chǎn)業(yè)園。恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項目已于8月開工。

從接連不斷的大手筆投入可見,恒力集團對于恒力重工的重視。恒力重工也不負(fù)期望,表現(xiàn)突出。

截至目前,恒力重工已交付了首批兩艘6.1萬噸散貨船散貨船。據(jù)國際船舶網(wǎng),恒力重工自成立以來已陸續(xù)承接了84艘新船訂單。

除已交付船只外,恒力重工當(dāng)前手持訂單共計82艘,1119.1萬載重噸,其中包括56艘散貨船、6艘VLOC、6艘LR2型成品油船、4艘VLCC和10艘21000 TEU雙燃料LNG動力集裝箱船,交船期排至2027年。

當(dāng)前,全球造船業(yè)處于新一輪景氣上行周期。受船廠手持訂單充足、新船投資興趣延續(xù)、普遍的通脹壓力影響,2024年以來新造船價格指數(shù)高位繼續(xù)上漲。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示,今年年內(nèi),新造船價格指數(shù)漲幅已達6%,較2020年11月歷史低點上漲了51%。2024年至今,新造船投資額大幅增加,前8個月累計投資1354億美元,接近過去十年平均水平的兩倍。

克拉克森新造船價指數(shù)是一個反應(yīng)全球新造船市場價格水平的綜合指數(shù),其綜合了不同類型船舶的新建價格,反應(yīng)了整體市場的價格趨勢。

在此背景下,中國船企上半年業(yè)績普遍大幅上漲。

中國船舶(600150.SH)實現(xiàn)營收360億元,同比增長17.99%;凈利潤14億元,同比增長155.31%。中國重工(601989.SH)實現(xiàn)營收221億元,同比增長31.05%;凈利潤為5億元,同比增長177.13%。中船防務(wù)(600685.SH)實現(xiàn)營收87億元,同比增長45.91%;凈利潤為1億元,同比增長1059.43%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。