界面新聞記者 | 李如嘉
界面新聞編輯 | 文姝琪
9月26日，阿里在香港召開淘寶香港業(yè)務發(fā)布會，宣布淘寶將投入10億元人民幣把香港變成包郵區(qū)。10月1日起，香港消費者在淘寶購物滿99元人民幣即可至香港自提點或自提柜，無需支付跨境到香港的運費，優(yōu)惠期橫跨雙11和雙12。該項目由淘寶天貓負責招商，阿里國際負責在香港的用戶運營和物流。
淘寶中國香港站主要面向香港用戶，以港幣作為結算方式。今年8月，淘寶香港站嘗試推出了服飾品類的包郵活動，而10月即將開始的包郵服務將做到覆蓋全部輕小件，包括服飾配件、3C數(shù)碼、家居收納、運動娛樂及化妝護膚等。
香港的電子商貿(mào)主要分為三大類：第一類是本地電子商務平臺，如HKTVmall和“輪住買”。第二類是跨境電子商務平臺，例如淘寶、拼多多、亞馬遜等等。第三類則是零售商自己建立的購物網(wǎng)站，例如百佳、優(yōu)衣庫等。
雖然有多種平臺存在，但在電商滲透率上，香港一直以來都不如內(nèi)地和美國，各大電商平臺也遲遲未能完全打開香港市場，原因是多重的。
對于香港消費者來說，香港的線下零售高度發(fā)達，便利店與購物中心林立，線下電子產(chǎn)品也足夠便宜，導致消費者在消費習慣上高度依賴線下購物。而對于電商企業(yè)來說，土地與人力資源稀缺導致香港包括倉儲、物流的電商履約成本高，市場又不夠大，難以實現(xiàn)規(guī)?；?。
但是這種情況在近年來也發(fā)生了變化，一方面，由于疫情的影響，香港消費者也逐漸適應了線上購物。另一方面，雖然香港本地電商發(fā)展依然緩慢，但是從內(nèi)地采買產(chǎn)品的跨境電商卻吸引了不少香港用戶。
香港市民黃女士向界面新聞展示了自己的跨境電商訂單，現(xiàn)在幾乎每個月她都會在內(nèi)地版淘寶、抖音、快手等平臺上下單，然后將這些快遞轉運到香港。她提到，內(nèi)地電商產(chǎn)品通常會比在香港本地購買的價格更低，種類更豐富，許多在香港售賣的貨品實際都是在內(nèi)地制造，直接在內(nèi)地電商平臺下單可以省去中間商費用。
黃女士會將這些快遞統(tǒng)一寄送到集運中心，然后打包為一個大件再轉運到香港。采用這樣的方式主要是為了節(jié)省物流費用。并且，現(xiàn)在雖然內(nèi)地電商如淘寶也有香港站，但是能夠直郵的產(chǎn)品也有限。
記者嘗試使用淘寶香港站下單寄送到香港地址的商品，用戶需要支付可能存在的大陸段快遞運費，以及跨境段運費兩部分。其中跨境段運費配送到家1千克以內(nèi)的首重費用為17.5元人民幣，續(xù)重4.3元人民幣/0.5千克；配送到自提點的價格為1千克以內(nèi)10元人民幣，續(xù)重3.8元人民幣/0.5千克。用戶也可以選擇菜鳥的集運方案。這樣算下來，快遞成本比國內(nèi)電商高出不少。
而黃女士所使用的集運軟件收費標準是10kg以內(nèi)物品運費10元港幣，超出重量每千克收費3元港幣，寄到集運中心的運費由用戶支付。這樣的方式比起每件產(chǎn)品單獨跨境運輸可以省不少運費。
雖然集運的價格更加便宜，但也存在很多弊端。
首先為了做到省錢最大化，用戶需要買盡量多的產(chǎn)品，并且需要等全部商品到齊后才能發(fā)貨，由于下單時間和快遞時效性不同，這會導致從購買到收到商品的周期非常長。其次，也無法做到靈活退貨。此外，香港人通常更習慣將快遞寄送到自提點，如果需要送到家需要更高費用，如果是集運這樣的大件包裹，如何從自提點拿回家又成了一大問題。
可以看出，跨境物流是內(nèi)地電商想要在香港打開市場的一大痛點。也因此，淘寶香港站會將包郵活動作為吸引香港用戶的一大手段。除了包郵，淘寶香港站在10月還將推出跨境退貨服務，擴大退貨服務的商品覆蓋。其中約20%-30%的的產(chǎn)品可以通過退到淘寶在香港的收貨點進行退貨，其余產(chǎn)品可以直接退貨至賣家處。
退貨也是香港跨境電商的難點之一，過去在香港想要退內(nèi)地運輸來的跨境產(chǎn)品，消費者還需要繳納一筆稅費。淘寶天貓港澳事業(yè)部負責人陳子堅告訴界面新聞，淘寶現(xiàn)在和海關進行了打通，允許內(nèi)地賣到香港的商品可以原路退回，不需要再繳稅費。
他還提到，物流時效方面也有所提升，此前從淘寶購買內(nèi)地商品到香港需要3-10天的寄送時間，現(xiàn)在可以達到3-4天。品類方面，已經(jīng)為基本上超過92%以上的商品都提供了直郵的服務。
淘寶在香港的物流主要由菜鳥承擔。為了此次包郵活動可能帶來的包裹流量，菜鳥的香港自提點及自提柜數(shù)目增至800個，在集運倉產(chǎn)能上擴充了1倍，到年底預計會有超過1000個自提點柜。
銅鑼灣摩理臣山道驛站是全港最大的菜鳥自提點之一，在驛站的倉庫里可以看到不少集運來的大件行李，菜鳥也為香港用戶提供集運服務。菜鳥表示，現(xiàn)在在香港，平均300米就會有一家菜鳥驛站（自提柜）。按照這樣的計算方式，菜鳥驛站一家在香港已經(jīng)可以做到主要居民區(qū)和商業(yè)區(qū)全覆蓋。
菜鳥負責人向界面新聞介紹，驛站只承載提貨功能，不提供派送快遞的服務，直郵到家的快遞會直接從分貨倉發(fā)貨。用戶可以在驛站免費存儲快遞三天，目前，這家驛站日常一天大概400-500個包裹被取走，雙11期間流量可以達到翻倍。
阿里還透露，淘寶香港站未來會將更多本地化的快遞物流進行整合，優(yōu)化自提網(wǎng)絡。
雖然做出了多重改善，但不可否認的是，在網(wǎng)購上，香港淘寶用戶的體驗依然不如內(nèi)地用戶便利。目前，包郵活動也只能包郵到自提點，配送到家還需要額外費用。通過包郵，淘寶是否能成功培養(yǎng)香港用戶使用香港站的習慣，使得跨境直郵購物在用戶心中的優(yōu)勢大于線下購物和集運，將是活動成敗與否的核心關注點。