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從手機(jī)眼鏡到汽車,星紀(jì)魅族要跟華為小米搶市場

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從手機(jī)眼鏡到汽車,星紀(jì)魅族要跟華為小米搶市場

盡管這家公司成立不到兩年,但已有了規(guī)模不小的產(chǎn)品布局。

圖片來源:星紀(jì)魅族

界面新聞記者 | 陸柯言

界面新聞編輯 | 宋佳楠

9月25日,星紀(jì)魅族舉辦了年內(nèi)規(guī)模最大的發(fā)布會,推出Lucky 08 AI手機(jī)、兩款A(yù)R眼鏡、智能指環(huán)以及首款定制汽車。

盡管這家公司成立不到兩年,但已有了規(guī)模不小的產(chǎn)品布局:手機(jī)、AR眼鏡和智能汽車。CEO蘇靜還預(yù)告了星紀(jì)魅族正在醞釀的產(chǎn)品,包括折疊屏、星紀(jì)“戰(zhàn)車”以及機(jī)器人。

其中,Lucky系列是星紀(jì)魅族繼數(shù)字和Note系列后推出的全新產(chǎn)品線,基于FlymeOS AI系統(tǒng),Lucky 08支持“AI搜索”“即圈即搜”“AI通話助手”“AI比價”等100余種AI功能,且配備了一枚可一鍵喚醒多種AI功能的實(shí)體按鍵,售價1599元起。

對星紀(jì)魅族來說,相比在主流市場與華米OV等頭部廠商搶份額,更具性價比的選擇可能是,面對智能手機(jī)向AI手機(jī)轉(zhuǎn)向的時代,以Flyme AI OS為蹺板,在AI功能尚未完全下沉的中低端市場搶先占位。

過去,星紀(jì)魅族的手機(jī)業(yè)務(wù)更注重國內(nèi)市場,但新任CEO蘇靜上任后,該公司開始向海外市場進(jìn)軍。星紀(jì)魅族COO廖清紅透露,從今年8月開始,旗下手機(jī)及智能眼鏡在海外市場的出貨速度迅速增長。

蘇靜與廖清紅都是今年履新的兩位高管。年初,星紀(jì)魅族完成一把手的更換,由蘇靜擔(dān)任CEO。她曾以聯(lián)合創(chuàng)始人身份參與創(chuàng)辦星紀(jì)時代,并擔(dān)任首席財務(wù)官(CFO),期間主導(dǎo)收購了魅族科技。緊接著,前小鵬汽車核心高管廖清紅加入星紀(jì)魅族,他曾在華為與360任職。

發(fā)布會現(xiàn)場,星紀(jì)魅族還著重介紹了其進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的首款車型——與領(lǐng)克基于Z10聯(lián)合推出的電競定制版Z10 STARBUFF。新車最大的特點(diǎn)是,在領(lǐng)克Z10標(biāo)準(zhǔn)版車型上疊加了 Flyme Auto電競娛樂座艙,用戶能夠在車內(nèi)體驗(yàn)3A單機(jī)游戲和PC端游。Flyme Auto智能車機(jī)適配的Windows系統(tǒng),也匹配了中國的游戲生態(tài)和玩家需求。

這也體現(xiàn)了該公司的造車思路:并非傳統(tǒng)的重資產(chǎn)投入,而是借力吉利集團(tuán)的平臺、架構(gòu)與資源,憑借自身在車機(jī)領(lǐng)域的能力對現(xiàn)有車型進(jìn)行改造。廖清紅稱,未來會著重關(guān)注年輕群體的需求,電競顯然是其中之一。

談及為何進(jìn)入汽車行業(yè),星紀(jì)魅族認(rèn)為傳統(tǒng)汽車廠商擅長機(jī)械與動力開發(fā),但在軟件領(lǐng)域缺乏經(jīng)驗(yàn),交互上也做得不盡如人意。這家公司希望借助自己在手機(jī)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn),尤其是Flyme系統(tǒng),為汽車行業(yè)帶來改變。

至于車企是否會為星紀(jì)魅族的車機(jī)系統(tǒng)買單,廖清紅認(rèn)為,這和大眾與小鵬汽車合作的邏輯類似。

“以大眾今天的體量和資金,難道沒有能力去做自己的車機(jī)系統(tǒng)或者自動駕駛嗎?柯達(dá)、諾基亞這樣大的巨頭都倒下了,有些問題并不在于資金,而是基因;有些企業(yè)很強(qiáng)大,但就是做不到。”廖清紅說。

在他看來,每家公司都有自己的“堤壩”,能夠不依靠收購、真正實(shí)現(xiàn)垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈的公司是極少數(shù),這是星紀(jì)魅族、華為、小米等廠商存在的理由。

華為和小米也將是星紀(jì)魅族在這一賽道上的勁敵。前者已經(jīng)靠合作造車模式刷新了中國新能源汽車的單品銷量速度,后者僅上市了一款車型就打造出了爆款。

相比起兩位老對手,廖清紅認(rèn)為星紀(jì)魅族的優(yōu)勢在于更加開放,可以把自己的姿態(tài)放低。

“我們不好高騖遠(yuǎn),只是希望以輕量級、輕資產(chǎn)的投入,用合作共贏的方式,贏得一部分客戶的喜歡?!绷吻寮t直言,如果每年有幾十萬用戶喜歡、購買星紀(jì)魅族的車,便是其在這個目標(biāo)上的階段性勝利。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

魅族

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  • 星紀(jì)魅族CEO蘇靜:研發(fā)推進(jìn)折疊屏手機(jī)
  • 星紀(jì)魅族發(fā)布AI手機(jī)魅族Lucky 08

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從手機(jī)眼鏡到汽車,星紀(jì)魅族要跟華為小米搶市場

盡管這家公司成立不到兩年,但已有了規(guī)模不小的產(chǎn)品布局。

圖片來源:星紀(jì)魅族

界面新聞記者 | 陸柯言

界面新聞編輯 | 宋佳楠

9月25日,星紀(jì)魅族舉辦了年內(nèi)規(guī)模最大的發(fā)布會,推出Lucky 08 AI手機(jī)、兩款A(yù)R眼鏡、智能指環(huán)以及首款定制汽車。

盡管這家公司成立不到兩年,但已有了規(guī)模不小的產(chǎn)品布局:手機(jī)、AR眼鏡和智能汽車。CEO蘇靜還預(yù)告了星紀(jì)魅族正在醞釀的產(chǎn)品,包括折疊屏、星紀(jì)“戰(zhàn)車”以及機(jī)器人。

其中,Lucky系列是星紀(jì)魅族繼數(shù)字和Note系列后推出的全新產(chǎn)品線,基于FlymeOS AI系統(tǒng),Lucky 08支持“AI搜索”“即圈即搜”“AI通話助手”“AI比價”等100余種AI功能,且配備了一枚可一鍵喚醒多種AI功能的實(shí)體按鍵,售價1599元起。

對星紀(jì)魅族來說,相比在主流市場與華米OV等頭部廠商搶份額,更具性價比的選擇可能是,面對智能手機(jī)向AI手機(jī)轉(zhuǎn)向的時代,以Flyme AI OS為蹺板,在AI功能尚未完全下沉的中低端市場搶先占位。

過去,星紀(jì)魅族的手機(jī)業(yè)務(wù)更注重國內(nèi)市場,但新任CEO蘇靜上任后,該公司開始向海外市場進(jìn)軍。星紀(jì)魅族COO廖清紅透露,從今年8月開始,旗下手機(jī)及智能眼鏡在海外市場的出貨速度迅速增長。

蘇靜與廖清紅都是今年履新的兩位高管。年初,星紀(jì)魅族完成一把手的更換,由蘇靜擔(dān)任CEO。她曾以聯(lián)合創(chuàng)始人身份參與創(chuàng)辦星紀(jì)時代,并擔(dān)任首席財務(wù)官(CFO),期間主導(dǎo)收購了魅族科技。緊接著,前小鵬汽車核心高管廖清紅加入星紀(jì)魅族,他曾在華為與360任職。

發(fā)布會現(xiàn)場,星紀(jì)魅族還著重介紹了其進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的首款車型——與領(lǐng)克基于Z10聯(lián)合推出的電競定制版Z10 STARBUFF。新車最大的特點(diǎn)是,在領(lǐng)克Z10標(biāo)準(zhǔn)版車型上疊加了 Flyme Auto電競娛樂座艙,用戶能夠在車內(nèi)體驗(yàn)3A單機(jī)游戲和PC端游。Flyme Auto智能車機(jī)適配的Windows系統(tǒng),也匹配了中國的游戲生態(tài)和玩家需求。

這也體現(xiàn)了該公司的造車思路:并非傳統(tǒng)的重資產(chǎn)投入,而是借力吉利集團(tuán)的平臺、架構(gòu)與資源,憑借自身在車機(jī)領(lǐng)域的能力對現(xiàn)有車型進(jìn)行改造。廖清紅稱,未來會著重關(guān)注年輕群體的需求,電競顯然是其中之一。

談及為何進(jìn)入汽車行業(yè),星紀(jì)魅族認(rèn)為傳統(tǒng)汽車廠商擅長機(jī)械與動力開發(fā),但在軟件領(lǐng)域缺乏經(jīng)驗(yàn),交互上也做得不盡如人意。這家公司希望借助自己在手機(jī)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn),尤其是Flyme系統(tǒng),為汽車行業(yè)帶來改變。

至于車企是否會為星紀(jì)魅族的車機(jī)系統(tǒng)買單,廖清紅認(rèn)為,這和大眾與小鵬汽車合作的邏輯類似。

“以大眾今天的體量和資金,難道沒有能力去做自己的車機(jī)系統(tǒng)或者自動駕駛嗎?柯達(dá)、諾基亞這樣大的巨頭都倒下了,有些問題并不在于資金,而是基因;有些企業(yè)很強(qiáng)大,但就是做不到?!绷吻寮t說。

在他看來,每家公司都有自己的“堤壩”,能夠不依靠收購、真正實(shí)現(xiàn)垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈的公司是極少數(shù),這是星紀(jì)魅族、華為、小米等廠商存在的理由。

華為和小米也將是星紀(jì)魅族在這一賽道上的勁敵。前者已經(jīng)靠合作造車模式刷新了中國新能源汽車的單品銷量速度,后者僅上市了一款車型就打造出了爆款。

相比起兩位老對手,廖清紅認(rèn)為星紀(jì)魅族的優(yōu)勢在于更加開放,可以把自己的姿態(tài)放低。

“我們不好高騖遠(yuǎn),只是希望以輕量級、輕資產(chǎn)的投入,用合作共贏的方式,贏得一部分客戶的喜歡?!绷吻寮t直言,如果每年有幾十萬用戶喜歡、購買星紀(jì)魅族的車,便是其在這個目標(biāo)上的階段性勝利。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。