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一大波地方鐵投,正在布局酒店生意

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一大波地方鐵投,正在布局酒店生意

又有“新玩家”入場。

文 | 酒管財經(jīng) 勞殿

編輯丨阿渲

越來越多地方鐵投集團,來搶酒店這塊蛋糕了。

近日,烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)高鐵樞紐綜合投資集團舉行了招商引資推介會,現(xiàn)場簽約16個項目,涉及文化旅游、數(shù)字信息、跨境電商、倉儲物流、酒店服務(wù)等領(lǐng)域,簽約總額6.57億元。

實際上,這并不是地方鐵投首次在酒店板塊有所動作。

近年來,武漢地鐵、廣州地鐵、青島地鐵、天津地鐵、中鐵、上鐵、沈鐵、河南鐵建等地方鐵路、地鐵等相關(guān)集團紛紛開始涉足酒店業(yè)。

號稱“國內(nèi)最賺錢地鐵公司”的深圳地鐵集團有限公司(以下簡稱“深鐵集團”)前不久剛披露了2024年半年報。酒店業(yè)務(wù)所屬的各類商業(yè)經(jīng)營收入上半年同比增長16.34%。深鐵酒店旗下開業(yè)一年以上酒店入住率超過七成。

越來越多“敢闖敢干”的地方鐵投涌入酒店行業(yè),但大多仍處于摸索階段。

對地方鐵投而言,是只做持有酒店資產(chǎn)的“地主”,還是親自下場做酒店“管理者”,成為擺在這些區(qū)域型酒店“新軍”面前的一道難以取舍的選擇題。

急于尋找“副業(yè)”的地方鐵投

你可能不知道,地方鐵投才是隱形的“地主”。

中指研究院統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,2022年九個月,權(quán)益拿地金額top100的企業(yè)中,就有8家地鐵公司上榜,包括廣州地鐵、廈門軌道交通、深圳地鐵、杭鐵集團、沈陽地鐵集團、合肥軌道交通集團、蘇州軌交集團、南京地鐵集團,拿地總金額為585億元。

這幾年地鐵公司在土拍市場上大手筆拿地,已不是新鮮事,試圖通過TOD綜合商業(yè)開發(fā)、房地產(chǎn)等業(yè)務(wù)來反哺地鐵運營,酒店正是TOD綜合商業(yè)開發(fā)中的關(guān)鍵一項。

最近這幾年,多家地方鐵投在酒店板塊不斷落子。

今年12月底,武漢地鐵首家自營酒店——街道口中航廣場桔子水晶酒店預計將正式開業(yè)。

9月,天津軌道交通集團旗下和平智選假日酒店、濱海麗呈酒店亮相2024中國文化旅游產(chǎn)業(yè)博覽會。

7月,書香酒店集團與上鐵文旅傳媒集團舉行戰(zhàn)略框架協(xié)議簽約儀式,深入推進酒店、旅游、文創(chuàng)等項目合作。

6月,由青島地鐵集團與洲際集團聯(lián)手打造的青鐵嶗山逸衡酒店盛大開業(yè)。

同月,廣州地鐵資源經(jīng)營發(fā)展有限公司與洲際酒店集團正式簽約儀式,標志著廣州首家逸衡酒店正式進駐白云站TOD粵勝廣場。

根據(jù)上述地方鐵投集團在酒店業(yè)務(wù)上的動作,可以發(fā)現(xiàn)大多選擇更傾向于自持資產(chǎn)與頭部酒店集團或國際酒店品牌合作。

當然,也有地方鐵投不再滿足資產(chǎn)持有的角色,開始逐步發(fā)展自有品牌,建立品牌矩陣。

2022年,深鐵集團發(fā)布全系6大品牌,分別是君璞(酒店)、君熙(服務(wù)式公寓)、星璞(西餐酒吧)、璞肴(中餐廳)、璞眠(智選用品)、璞悅會(會員體系)。

從酒店到餐飲到會員,深鐵集團可以說建立了一個幾乎能覆蓋酒店全業(yè)務(wù)的全系品牌矩陣。

為什么地方鐵投開始對酒店業(yè)務(wù)感興趣?

首先,像地鐵集團這樣的本就是天然業(yè)主,拿地成本相對更低,手中持有一批位置不錯的優(yōu)質(zhì)項目。

其次,酒店業(yè)務(wù)是當下為數(shù)不多能提供穩(wěn)定現(xiàn)金流的業(yè)務(wù)。

有數(shù)據(jù)顯示,地鐵集團發(fā)債融資是常態(tài),虧損也是常態(tài)。

國內(nèi)29家地鐵公司的2023年報,結(jié)果發(fā)現(xiàn),包括北京、廣州、深圳、成都在內(nèi)的28個城市,一離開政府補貼,地鐵公司都存在不同程度的虧損。

光靠賣地鐵票很難賺錢,于是很多地鐵公司會主動發(fā)展“副業(yè)”來增加收入。

能提供穩(wěn)定現(xiàn)金流的酒店業(yè)務(wù),自然是地鐵集團們的重點關(guān)注對象。

他們在運營地鐵的同時,還拓展軌道交通沿線商業(yè)、酒店、寫字樓、廣告?zhèn)髅?、通訊信息、文?chuàng)拓展等相關(guān)業(yè)務(wù)。

就比如深圳地鐵,打造了以“深鐵置業(yè)大廈”“深鐵金融科技大廈”為代表的甲級寫字樓、以“北站樞紐”“錦薈廣場”為代表的商業(yè)綜合體和以“深鐵塘朗城君璞酒店”為代表的自有品牌酒店和以“深鐵皇冠假日酒店”為代表的國際品牌酒店等。

如此看,深圳地鐵不像是一個純粹的地鐵公司,更像是一個投資公司。

通過觀察發(fā)現(xiàn),地方鐵投集團的酒店業(yè)務(wù)發(fā)展早晚不一、紛繁復雜。

整體來看,各地方鐵投集團酒店發(fā)展還不太成熟,大多數(shù)還處在探索階段,剛邁出市場化、規(guī)?;?、品牌化萬里長征的第一步。

如何從從業(yè)主的重資產(chǎn)身份走向輕資產(chǎn)管理方,推出新品牌建立品牌矩陣以及從區(qū)域市場“走出去”,仍是各地方鐵投當下亟待思考的難題。

地方鐵投,如何做好酒店“地方軍”?

對于地方鐵投這樣的傳統(tǒng)“地方國企”來說,未來如何通過酒店業(yè)務(wù)做到華麗轉(zhuǎn)身、重塑增長,并非易事,關(guān)鍵還在于“變”。

做長線、重經(jīng)營的酒店邏輯,與地鐵建設(shè)業(yè)務(wù)的一錘子買賣邏輯全然不同。

想要成功轉(zhuǎn)型,還有許多難點要攻克。

是只做持有酒店資產(chǎn)的“地主”,還是親自下場做酒店“管理者”,地方鐵投亟需明確自己的定位。

是做財務(wù)投資,不參與日常酒店經(jīng)營;還是做地主,盤活存量資產(chǎn),只做業(yè)主,加盟其他酒店集團;還是親自入局,推自有品牌,或者和區(qū)域酒店集團合作。

酒店業(yè)務(wù)的好壞,取決于產(chǎn)品、服務(wù)的質(zhì)量和運營的水平。

地方鐵投作為地方國企,普遍存在重資源輕管理、重投資輕運營的問題,經(jīng)營能力和盈利能力偏弱。

部分地方鐵投公司在內(nèi)部缺乏專業(yè)人才與經(jīng)驗的時候,又不愿意在外面引進人才,不愿意圍繞酒店業(yè)務(wù)調(diào)整組織架構(gòu),令酒店業(yè)務(wù)很難有發(fā)展壯大的土壤。

如果委托酒管公司,就應(yīng)該放手把考核經(jīng)營目標任務(wù)交給對方去達成,對酒店的一般經(jīng)營性活動不予以干預,只做盤活存量資產(chǎn)的業(yè)主。

正如6月剛開業(yè)的嶗山逸衡酒店,青島地鐵集團只是業(yè)主身份,酒店的日常運營則交給洲際集團。

如果不想靠過去的“經(jīng)驗”運營品牌,那就成立專業(yè)的酒管公司、讓專業(yè)團隊做專業(yè)的事相當必要。

今年1月,深圳深鐵酒店管理有限公司正式揭牌,統(tǒng)籌管理深鐵集團旗下酒店資產(chǎn)經(jīng)營及酒店業(yè)務(wù)。

至此,深圳地鐵在原有業(yè)主身份上,又添加了酒店管理者的身份,擁有了對酒店經(jīng)營管理的話語權(quán)。

這對提升運營營收和加快形成自有品牌效益而言,至關(guān)重要。

如果仍“偏安一隅”,不能主動向全國市場突圍或者在區(qū)域內(nèi)變得更壯大,很有可能被頭部酒店集團兼并甚至擠垮。

業(yè)內(nèi)人士認為,對區(qū)域酒管而言,其走向全國的過程本質(zhì)上是區(qū)位優(yōu)勢漸弱的過程,也是品牌區(qū)位適配度越來越高的過程,要直面跨區(qū)域帶來的管理難題。

不同的地區(qū)有不同的市場需求和文化背景,這需要區(qū)域酒管具備靈活的管理策略和適應(yīng)能力。

目前來看,這些正是地方鐵投集團旗下酒店的短板。

中鐵文旅集團結(jié)合貴州、四川地方文化,引進國際先進經(jīng)驗,打造了貴陽安納塔拉度假酒店、地中海鄰境·黑龍灘度假村、中鐵春臺康養(yǎng)度假酒店三家特色酒店。

今年暑期,公司旗下酒店實現(xiàn)營收達3600余萬元。其中,貴陽安納塔拉度假酒店和地中海鄰境·黑龍灘度假村7、8兩月出現(xiàn)高頻滿房,平均入住率達95%。

風浪中沖浪,變化中進化。

無論是自持物業(yè)做“地主”還是親自下場做“管理者”,對于地方鐵投集團來說,都需要走出自己的“舒適區(qū)”,摸索除符合自身發(fā)展的章法和邏輯,持續(xù)自我蝶變。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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一大波地方鐵投,正在布局酒店生意

又有“新玩家”入場。

文 | 酒管財經(jīng) 勞殿

編輯丨阿渲

越來越多地方鐵投集團,來搶酒店這塊蛋糕了。

近日,烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)高鐵樞紐綜合投資集團舉行了招商引資推介會,現(xiàn)場簽約16個項目,涉及文化旅游、數(shù)字信息、跨境電商、倉儲物流、酒店服務(wù)等領(lǐng)域,簽約總額6.57億元。

實際上,這并不是地方鐵投首次在酒店板塊有所動作。

近年來,武漢地鐵、廣州地鐵、青島地鐵、天津地鐵、中鐵、上鐵、沈鐵、河南鐵建等地方鐵路、地鐵等相關(guān)集團紛紛開始涉足酒店業(yè)。

號稱“國內(nèi)最賺錢地鐵公司”的深圳地鐵集團有限公司(以下簡稱“深鐵集團”)前不久剛披露了2024年半年報。酒店業(yè)務(wù)所屬的各類商業(yè)經(jīng)營收入上半年同比增長16.34%。深鐵酒店旗下開業(yè)一年以上酒店入住率超過七成。

越來越多“敢闖敢干”的地方鐵投涌入酒店行業(yè),但大多仍處于摸索階段。

對地方鐵投而言,是只做持有酒店資產(chǎn)的“地主”,還是親自下場做酒店“管理者”,成為擺在這些區(qū)域型酒店“新軍”面前的一道難以取舍的選擇題。

急于尋找“副業(yè)”的地方鐵投

你可能不知道,地方鐵投才是隱形的“地主”。

中指研究院統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,2022年九個月,權(quán)益拿地金額top100的企業(yè)中,就有8家地鐵公司上榜,包括廣州地鐵、廈門軌道交通、深圳地鐵、杭鐵集團、沈陽地鐵集團、合肥軌道交通集團、蘇州軌交集團、南京地鐵集團,拿地總金額為585億元。

這幾年地鐵公司在土拍市場上大手筆拿地,已不是新鮮事,試圖通過TOD綜合商業(yè)開發(fā)、房地產(chǎn)等業(yè)務(wù)來反哺地鐵運營,酒店正是TOD綜合商業(yè)開發(fā)中的關(guān)鍵一項。

最近這幾年,多家地方鐵投在酒店板塊不斷落子。

今年12月底,武漢地鐵首家自營酒店——街道口中航廣場桔子水晶酒店預計將正式開業(yè)。

9月,天津軌道交通集團旗下和平智選假日酒店、濱海麗呈酒店亮相2024中國文化旅游產(chǎn)業(yè)博覽會。

7月,書香酒店集團與上鐵文旅傳媒集團舉行戰(zhàn)略框架協(xié)議簽約儀式,深入推進酒店、旅游、文創(chuàng)等項目合作。

6月,由青島地鐵集團與洲際集團聯(lián)手打造的青鐵嶗山逸衡酒店盛大開業(yè)。

同月,廣州地鐵資源經(jīng)營發(fā)展有限公司與洲際酒店集團正式簽約儀式,標志著廣州首家逸衡酒店正式進駐白云站TOD粵勝廣場。

根據(jù)上述地方鐵投集團在酒店業(yè)務(wù)上的動作,可以發(fā)現(xiàn)大多選擇更傾向于自持資產(chǎn)與頭部酒店集團或國際酒店品牌合作。

當然,也有地方鐵投不再滿足資產(chǎn)持有的角色,開始逐步發(fā)展自有品牌,建立品牌矩陣。

2022年,深鐵集團發(fā)布全系6大品牌,分別是君璞(酒店)、君熙(服務(wù)式公寓)、星璞(西餐酒吧)、璞肴(中餐廳)、璞眠(智選用品)、璞悅會(會員體系)。

從酒店到餐飲到會員,深鐵集團可以說建立了一個幾乎能覆蓋酒店全業(yè)務(wù)的全系品牌矩陣。

為什么地方鐵投開始對酒店業(yè)務(wù)感興趣?

首先,像地鐵集團這樣的本就是天然業(yè)主,拿地成本相對更低,手中持有一批位置不錯的優(yōu)質(zhì)項目。

其次,酒店業(yè)務(wù)是當下為數(shù)不多能提供穩(wěn)定現(xiàn)金流的業(yè)務(wù)。

有數(shù)據(jù)顯示,地鐵集團發(fā)債融資是常態(tài),虧損也是常態(tài)。

國內(nèi)29家地鐵公司的2023年報,結(jié)果發(fā)現(xiàn),包括北京、廣州、深圳、成都在內(nèi)的28個城市,一離開政府補貼,地鐵公司都存在不同程度的虧損。

光靠賣地鐵票很難賺錢,于是很多地鐵公司會主動發(fā)展“副業(yè)”來增加收入。

能提供穩(wěn)定現(xiàn)金流的酒店業(yè)務(wù),自然是地鐵集團們的重點關(guān)注對象。

他們在運營地鐵的同時,還拓展軌道交通沿線商業(yè)、酒店、寫字樓、廣告?zhèn)髅健⑼ㄓ嵭畔?、文?chuàng)拓展等相關(guān)業(yè)務(wù)。

就比如深圳地鐵,打造了以“深鐵置業(yè)大廈”“深鐵金融科技大廈”為代表的甲級寫字樓、以“北站樞紐”“錦薈廣場”為代表的商業(yè)綜合體和以“深鐵塘朗城君璞酒店”為代表的自有品牌酒店和以“深鐵皇冠假日酒店”為代表的國際品牌酒店等。

如此看,深圳地鐵不像是一個純粹的地鐵公司,更像是一個投資公司。

通過觀察發(fā)現(xiàn),地方鐵投集團的酒店業(yè)務(wù)發(fā)展早晚不一、紛繁復雜。

整體來看,各地方鐵投集團酒店發(fā)展還不太成熟,大多數(shù)還處在探索階段,剛邁出市場化、規(guī)?;?、品牌化萬里長征的第一步。

如何從從業(yè)主的重資產(chǎn)身份走向輕資產(chǎn)管理方,推出新品牌建立品牌矩陣以及從區(qū)域市場“走出去”,仍是各地方鐵投當下亟待思考的難題。

地方鐵投,如何做好酒店“地方軍”?

對于地方鐵投這樣的傳統(tǒng)“地方國企”來說,未來如何通過酒店業(yè)務(wù)做到華麗轉(zhuǎn)身、重塑增長,并非易事,關(guān)鍵還在于“變”。

做長線、重經(jīng)營的酒店邏輯,與地鐵建設(shè)業(yè)務(wù)的一錘子買賣邏輯全然不同。

想要成功轉(zhuǎn)型,還有許多難點要攻克。

是只做持有酒店資產(chǎn)的“地主”,還是親自下場做酒店“管理者”,地方鐵投亟需明確自己的定位。

是做財務(wù)投資,不參與日常酒店經(jīng)營;還是做地主,盤活存量資產(chǎn),只做業(yè)主,加盟其他酒店集團;還是親自入局,推自有品牌,或者和區(qū)域酒店集團合作。

酒店業(yè)務(wù)的好壞,取決于產(chǎn)品、服務(wù)的質(zhì)量和運營的水平。

地方鐵投作為地方國企,普遍存在重資源輕管理、重投資輕運營的問題,經(jīng)營能力和盈利能力偏弱。

部分地方鐵投公司在內(nèi)部缺乏專業(yè)人才與經(jīng)驗的時候,又不愿意在外面引進人才,不愿意圍繞酒店業(yè)務(wù)調(diào)整組織架構(gòu),令酒店業(yè)務(wù)很難有發(fā)展壯大的土壤。

如果委托酒管公司,就應(yīng)該放手把考核經(jīng)營目標任務(wù)交給對方去達成,對酒店的一般經(jīng)營性活動不予以干預,只做盤活存量資產(chǎn)的業(yè)主。

正如6月剛開業(yè)的嶗山逸衡酒店,青島地鐵集團只是業(yè)主身份,酒店的日常運營則交給洲際集團。

如果不想靠過去的“經(jīng)驗”運營品牌,那就成立專業(yè)的酒管公司、讓專業(yè)團隊做專業(yè)的事相當必要。

今年1月,深圳深鐵酒店管理有限公司正式揭牌,統(tǒng)籌管理深鐵集團旗下酒店資產(chǎn)經(jīng)營及酒店業(yè)務(wù)。

至此,深圳地鐵在原有業(yè)主身份上,又添加了酒店管理者的身份,擁有了對酒店經(jīng)營管理的話語權(quán)。

這對提升運營營收和加快形成自有品牌效益而言,至關(guān)重要。

如果仍“偏安一隅”,不能主動向全國市場突圍或者在區(qū)域內(nèi)變得更壯大,很有可能被頭部酒店集團兼并甚至擠垮。

業(yè)內(nèi)人士認為,對區(qū)域酒管而言,其走向全國的過程本質(zhì)上是區(qū)位優(yōu)勢漸弱的過程,也是品牌區(qū)位適配度越來越高的過程,要直面跨區(qū)域帶來的管理難題。

不同的地區(qū)有不同的市場需求和文化背景,這需要區(qū)域酒管具備靈活的管理策略和適應(yīng)能力。

目前來看,這些正是地方鐵投集團旗下酒店的短板。

中鐵文旅集團結(jié)合貴州、四川地方文化,引進國際先進經(jīng)驗,打造了貴陽安納塔拉度假酒店、地中海鄰境·黑龍灘度假村、中鐵春臺康養(yǎng)度假酒店三家特色酒店。

今年暑期,公司旗下酒店實現(xiàn)營收達3600余萬元。其中,貴陽安納塔拉度假酒店和地中海鄰境·黑龍灘度假村7、8兩月出現(xiàn)高頻滿房,平均入住率達95%。

風浪中沖浪,變化中進化。

無論是自持物業(yè)做“地主”還是親自下場做“管理者”,對于地方鐵投集團來說,都需要走出自己的“舒適區(qū)”,摸索除符合自身發(fā)展的章法和邏輯,持續(xù)自我蝶變。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。