界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
9月10日，珠海橫琴啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化試點(diǎn)，文遠(yuǎn)知行、如祺出行、輕舟智航和大橫琴科技4家企業(yè)獲頒首批商業(yè)化試點(diǎn)通知書。
同日，文遠(yuǎn)知行和如祺出行分別開啟在橫琴的Robobus和Robotaxi收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。文遠(yuǎn)Robobus收費(fèi)運(yùn)營(yíng)是橫琴首批自動(dòng)駕駛小巴商業(yè)化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，如祺出行則開啟有人駕駛網(wǎng)約車和Robotaxi服務(wù)商業(yè)化的混合運(yùn)營(yíng)，用戶可以直接通過(guò)線上平臺(tái)打車。
“現(xiàn)在投入商用的車型有出租車和小巴兩種，自動(dòng)駕駛出租車的運(yùn)營(yíng)主體是如祺出行，自動(dòng)駕駛小巴是以聯(lián)合體的形式，大橫琴科技作為運(yùn)營(yíng)單位和綜合監(jiān)管單位，聯(lián)合文遠(yuǎn)知行、輕舟智航形成運(yùn)營(yíng)主體?！?span>9月11日，橫琴粵澳深度合作區(qū)城市規(guī)劃和建設(shè)局（簡(jiǎn)稱“橫琴城規(guī)建局”）相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴界面新聞。
上述負(fù)責(zé)人續(xù)指，由于目前是商業(yè)化試點(diǎn)階段，出租車運(yùn)營(yíng)范圍并不大，主要服務(wù)橫琴口岸、橫琴政務(wù)服務(wù)中心、澳門新街坊幾個(gè)片區(qū)；小巴運(yùn)營(yíng)則在原有示范應(yīng)用路線上選了兩條符合要求的路線，即載客達(dá)1萬(wàn)人次以上的路線，分別是“橫琴口岸-長(zhǎng)隆”和“橫琴口岸-澳門新街坊”路線。
文遠(yuǎn)知行方面向界面新聞表示，旗下開啟收費(fèi)的路線為“橫琴口岸-長(zhǎng)隆”線，這是橫琴第二條無(wú)人駕駛示范應(yīng)用線路，路線全程7.2公里，主要服務(wù)旅游人群，涵蓋了橫琴·澳門青年創(chuàng)意谷、橫琴中央?yún)R、橫琴新家園、橫琴碼頭、長(zhǎng)隆海洋王國(guó)、長(zhǎng)隆橫琴國(guó)際馬戲城、長(zhǎng)隆飛船酒店等多處景點(diǎn)和商圈。
在橫琴開展收費(fèi)運(yùn)營(yíng)，是文遠(yuǎn)知行在華南地區(qū)的第二個(gè)自動(dòng)駕駛小巴收費(fèi)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。2023年12月30日，文遠(yuǎn)知行在廣州落地全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛小巴商業(yè)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，迄今已開放10條運(yùn)營(yíng)路線。
如祺出行方面提到，如祺Robotaxi在橫琴第一階段開放運(yùn)營(yíng)區(qū)域?yàn)楦郯拇蟮姥鼐€，主要覆蓋橫琴澳門新街坊、橫琴政務(wù)服務(wù)中心、橫琴口岸等區(qū)域，后續(xù)將逐步擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)范圍。在剛剛過(guò)去的8月，如祺出行投放了5輛Robotaxi進(jìn)行路測(cè)和載人測(cè)試。
橫琴地處珠江口西岸、毗鄰澳門，與澳門最近處僅187米，是連接澳門與內(nèi)地的重要樞紐。
無(wú)人駕駛是橫琴重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。2022年9月，橫琴落地智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用，于2022年9月、2022年12月和2023年3月三次擴(kuò)大測(cè)試路段，分別開放約22公里、約80公里和約93公里的測(cè)試路段。
作為一個(gè)相對(duì)封閉的島域，橫琴在無(wú)人駕駛領(lǐng)域有不少優(yōu)勢(shì)，從地理環(huán)境上看，其涵蓋林蔭大道、城市道路、鄉(xiāng)村道路、山地道路、圓形環(huán)島、沿海道路等復(fù)雜城市場(chǎng)景，為自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試提供了良好的條件。
不過(guò)，橫琴無(wú)人駕駛的落地進(jìn)度落后于國(guó)內(nèi)不少城市。武漢經(jīng)開區(qū)、重慶永川區(qū)、廣州南沙區(qū)、深圳坪山區(qū)等多個(gè)區(qū)域在2023年1月以前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全域開放，而橫琴330公里的全域路網(wǎng)開放直至今年7月才“姍姍來(lái)遲”。
在示范應(yīng)用層面，截至8月底，橫琴自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用線路也僅開通了4條。
今年8月，如祺出行無(wú)人駕駛Robotaxi正式落地橫琴并開展道路測(cè)試，并在9月10日宣布開啟收費(fèi)。
約一個(gè)月的時(shí)間就走完了從路測(cè)到收費(fèi)運(yùn)營(yíng)的流程，一方面跟全域路網(wǎng)開放有關(guān)，另一方面也得益于橫琴自動(dòng)駕駛細(xì)則較靈活的規(guī)定。
根據(jù)《橫琴粵澳深度合作區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理細(xì)則》，在合作區(qū)完成1000公里道路測(cè)試并審批合格的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試主體可進(jìn)行載人示范應(yīng)用；已在國(guó)內(nèi)其他省、市獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人商業(yè)化牌照的車型，在合作區(qū)完成載人示范應(yīng)用1000人次以上，經(jīng)審批即可進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。
上述橫琴城規(guī)建局負(fù)責(zé)人提到，細(xì)則設(shè)置了兩方面條款，對(duì)在其他城市實(shí)現(xiàn)和未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的自動(dòng)駕駛企業(yè)做出了區(qū)分。
“在其他城市拿到商業(yè)化牌照的企業(yè)，在橫琴合作區(qū)只需要載客1000人次就可以開展商業(yè)化，這是類似于互認(rèn)的一個(gè)條款，也能提高商業(yè)落地效率?！痹撠?fù)責(zé)人提到，如果企業(yè)落地橫琴之前沒(méi)有拿到商業(yè)化資質(zhì)，就還是按照正常流程，需要載客1萬(wàn)人次才能展開商用。
此前，如祺出行Robotaxi在廣州、深圳寶安區(qū)已經(jīng)取得智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人商業(yè)化牌照或試點(diǎn)牌照，前期的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)使其在橫琴快速落地生根。
對(duì)比之下，文遠(yuǎn)小巴于2023年7月在合作區(qū)開展示范應(yīng)用階段載人測(cè)試時(shí)還未拿下商業(yè)化資質(zhì)，因此需要達(dá)到要求的載客量才能收費(fèi)。文遠(yuǎn)知行官方數(shù)據(jù)顯示，至今已累積自動(dòng)駕駛里程超10萬(wàn)公里，服務(wù)乘客超2萬(wàn)人次。
截至8月底，橫琴已累計(jì)引入38輛不同種類的自動(dòng)駕駛車型，包括Robotaxi、Robobus、清掃車、灑水車等等；自動(dòng)駕駛總時(shí)長(zhǎng)超3.2萬(wàn)小時(shí)，累計(jì)乘坐超5萬(wàn)人次。
眼下，橫琴正在為自動(dòng)駕駛純無(wú)人商業(yè)化做準(zhǔn)備。8月27日，橫琴城規(guī)建局發(fā)布消息稱，正式開啟遠(yuǎn)程高度自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。橫琴自動(dòng)駕駛邁入“無(wú)方向盤”時(shí)代。
遠(yuǎn)程高度自動(dòng)駕駛是指自動(dòng)駕駛車輛在實(shí)現(xiàn)車輛與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)的實(shí)時(shí)移動(dòng)通信前提下，安全員撤離駕駛座位由車輛自動(dòng)駕駛。在遇到緊急突發(fā)情況時(shí)，能及時(shí)通過(guò)遠(yuǎn)程座位或人工及時(shí)接管車輛，保障行駛安全。
文遠(yuǎn)知行獲得這項(xiàng)測(cè)試資格。在測(cè)試中，小巴車內(nèi)取消了方向盤，安全員也從傳統(tǒng)的駕駛位置移至后排。目前測(cè)試階段僅限隨車安全員，暫未向公眾開放載人測(cè)試及應(yīng)用。