8月28日，電廠獲悉，小鵬MONA M03在27日晚上正式上市并發(fā)售，新車定位“智能純電掀背轎跑”，共有3款車型，分別是小鵬MONA M03 515長續(xù)航版，官方售價(jià)位11.98萬元、小鵬MONA M03 620超長續(xù)航版，官方售價(jià)12.98萬元以及小鵬MONA M03 580超長續(xù)航Max版，官方售價(jià)15.58萬元。不過，小鵬MONA M03 580超長續(xù)航Max版需要到2025年春節(jié)后才開始交付。在開售52分鐘后，小鵬汽車宣布大定數(shù)量突破1萬輛。
小鵬MONA M03提供5款外觀車色，分別為星瀚米、暗夜黑、星耀藍(lán)、星云白和星闕灰；內(nèi)飾配色則有晨霧灰、正午藍(lán)、夜幕灰3種可選。車身采用運(yùn)動轎跑黃金比例設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)為Cd 0.194，官方聲稱這一風(fēng)阻系數(shù)可提升60km續(xù)航；還有星艦燈組、全系標(biāo)配的AGS全融合主動式進(jìn)氣格柵、隱藏式車門把手等配置。內(nèi)飾設(shè)計(jì)兼顧年輕人的視覺享受和交互體驗(yàn)，人體工學(xué)云感座椅保證舒適乘坐體驗(yàn)，美顏 LED 柔光燈遮光板可以滿足女性用戶的補(bǔ)妝需求。全系標(biāo)配的隔熱全景天幕，可視全景面積達(dá)1.22 ㎡。
全系標(biāo)配了15.6英寸懸浮觸摸式中控屏、8155車規(guī)級芯片和16GB內(nèi)存，0層級常用菜單采用了底導(dǎo)設(shè)計(jì)，卡片式交互和多指飛屏的引入提升了交互的便利和趣味性。小鵬MONA M03和專業(yè)聲學(xué)品牌PSS合作推出了18個(gè)PSS高級定制揚(yáng)聲器，采用7.1.4天空聲道布置，加上音樂氛圍地圖和環(huán)抱式256色全彩氛圍燈，可以根據(jù)音樂節(jié)奏變化，增加乘客與車內(nèi)環(huán)境的互動。
座艙配置了舒適副駕、寬敞后排兩種調(diào)節(jié)模式，621L后備廂在需要時(shí)可擴(kuò)展至1603L。座艙拓展組件可以支持用戶可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行組合配置。小鵬汽車未來還會推出更多座艙拓展組件陸續(xù)上線，滿足用戶更多個(gè)性化需求。
在智能駕駛上，小鵬MONA M03搭載標(biāo)配超過20個(gè)智能感知硬件，全系標(biāo)配LCC車道居中輔助、ACC自適應(yīng)巡航以及360影像系統(tǒng)等功能。全場景智能泊車系統(tǒng)的場景適用性100%，泊車成功率高達(dá)95%。小鵬MONA M03還應(yīng)用了全棧自研的全域車道級3D感知渲染地圖，全系標(biāo)配全場景車感SR，融合智駕硬件感知，能夠?qū)崟r(shí)渲染并及時(shí)反饋周圍交通環(huán)境、道路環(huán)境，定位引導(dǎo)精確到車道級，以應(yīng)對復(fù)雜路口、高架橋、匝道進(jìn)出等場景。
小鵬MONA還將推出搭載全場景智能輔助駕駛XNGP的小鵬MONA M03 Max，可以不限城市，不限路線，不限路況使用智能駕駛輔助系統(tǒng)，但該車型需要到2025年春節(jié)后才能進(jìn)行交付。何小鵬對此的解釋是，MONA項(xiàng)目原本是滴滴在做，和小鵬汽車的電子電氣架構(gòu)不同，因此需要時(shí)間對整車的電子電氣架構(gòu)進(jìn)行深度改造。
小鵬MONA M03全系標(biāo)配新一代磷酸鐵鋰電池，真實(shí)續(xù)航能力達(dá)到620km，綜合工況電耗每百公里11.5kW·h，15分鐘可充電至續(xù)航200km。
“這次保交付是我們歷史上準(zhǔn)備最好的一次。當(dāng)時(shí)G6最主要的問題就是產(chǎn)能不足，除了在產(chǎn)能上做好準(zhǔn)備，我們在供應(yīng)鏈的量和質(zhì)量、渠道和地方小資質(zhì)上都準(zhǔn)備好了。”何小鵬和小鵬MONA系列產(chǎn)品負(fù)責(zé)人楊光在接受采訪時(shí)說，還有不少為了銷售優(yōu)化的細(xì)節(jié)，比如減少了SKU的數(shù)量，配色和內(nèi)飾也不再需要花錢選裝，而是都標(biāo)配，消費(fèi)者只需要選擇就好了。
他們還明確，小鵬MONA M03的目標(biāo)就是月銷量超過1萬輛，且要長期穩(wěn)定的維持在這個(gè)水平。
何小鵬在接受媒體采訪的間隙，小鵬汽車工作人員給他遞了一張紙條，上面是大定數(shù)量增長的情況?！八麄冾A(yù)計(jì)采訪結(jié)束前，大定數(shù)量可以超過1萬輛?！焙涡※i說。最終耗時(shí)52分鐘，小鵬MONA M03就獲得了1萬輛的大定訂單。
小鵬汽車最初的規(guī)劃是，MAX版本可以貢獻(xiàn)40%的銷量，其他兩款車型的銷量占比大約為60%。但因?yàn)镸ax版本到2025年春節(jié)后才開始交付。第三方統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，大約有70%的大定訂單是售價(jià)為12.98萬元的小鵬MONA M03 620超長續(xù)航版。
“定價(jià)非常艱難，一直到27日的下午，我們還在開會討論售價(jià)的問題。之前我們每天開會都討論M03的定價(jià)?，F(xiàn)在的定價(jià)，我們是綜合了當(dāng)前的市場情況以及長期的市場變化的判斷。但按照這個(gè)定價(jià)，我們也是保證了利潤的?！焙涡※i說。
何小鵬舉了一個(gè)例子，證明小鵬MONA M03的定價(jià)并非不理性的。小鵬MONA M03的綜合工況電耗每百公里11.5kW·h，實(shí)測的每百公里電耗甚至可以在10kW·h以下。通過優(yōu)化電耗水平，小鵬MONA M03可以使用更小的電池，保證優(yōu)于同級別車型的續(xù)航能力，從而實(shí)現(xiàn)降低成本的目的。
“和大眾在供應(yīng)鏈上的合作，也對我們的降本產(chǎn)生不小的幫助?！焙涡※i說。
除了小鵬MONA M03，小鵬還在27日晚上宣布小鵬汽車將向一家AI汽車公司轉(zhuǎn)型。他公布了小鵬汽車在智能駕駛上端到端大模型的落地時(shí)間表，并宣布小鵬AI體系的硬件基礎(chǔ)——小鵬“圖靈”芯片流片成功。
小鵬AI體系以大算力芯片、AI大模型為底座，以小鵬AI汽車為主干，AI機(jī)器人和飛行汽車是重要分支。
“小鵬圖靈”是端到端大模型定制芯片，集成了2個(gè)自研的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理大腦（NPU）、2個(gè)獨(dú)立圖像信號處理器（ISP），并采用面向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的DSA（特定領(lǐng)域架構(gòu)）；擁有40核處理器，計(jì)算能力是現(xiàn)有芯片的3倍，支持本地端運(yùn)行最高30B參數(shù)的大模型。為適配L4級自動駕駛安全需求，“小鵬圖靈”芯片還設(shè)置獨(dú)立安全島，可實(shí)時(shí)展開全車無盲點(diǎn)安全檢測。這塊定制芯片可同時(shí)應(yīng)用在機(jī)器人、AI汽車、飛行汽車上。
今年5月，小鵬汽車已實(shí)現(xiàn)端到端大模型量產(chǎn)上車根據(jù)規(guī)劃，小鵬汽車將基于L2的硬件和成本，實(shí)現(xiàn)L3+的用戶體驗(yàn)。為端到端而設(shè)計(jì)的全新一代“AI鷹眼視覺方案”發(fā)布，它的視覺信息的利用效率比上一代提升8倍，整體計(jì)算效率提升了20%，響應(yīng)速度提升了100毫秒，可實(shí)現(xiàn)與激光雷達(dá)方案同等的智駕體驗(yàn)。
在硬件層面，“AI鷹眼視覺方案”集成了2個(gè)前后視8M攝像頭，Lofic架構(gòu)可以有效提升逆光感知能力，讓“AI鷹眼視覺方案”面對弱光、逆光以及大光差環(huán)境，都能看得更清晰。在軟件層面，，“AI鷹眼視覺方案”處理視覺信息無需轉(zhuǎn)化，可直接在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中輸入，讓感知規(guī)控更加靈敏且反應(yīng)更快。小鵬汽車對智能駕駛軟件進(jìn)行了兼容性開發(fā)，不論是采用AI鷹眼視覺方案車型，還是采用激光雷達(dá)的Max車型都將同步升級，保證體驗(yàn)一致性。
今年四季度，小鵬P7+將成為搭載“AI鷹眼視覺方案”的首個(gè)車型，后續(xù)還會在包括MONA系列在內(nèi)的其他車型搭載。
