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閃電快訊 | 阿維塔發(fā)布昆侖增程技術(shù) 在售車(chē)型也將增加增程版本

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閃電快訊 | 阿維塔發(fā)布昆侖增程技術(shù) 在售車(chē)型也將增加增程版本

8月22日,電廠獲悉,阿維塔昨天在上海正式發(fā)布昆侖增程技術(shù),入局增程市場(chǎng),并計(jì)劃在年內(nèi)發(fā)布多款純電與增程動(dòng)力車(chē)型,包括阿維塔07,阿維塔11和阿維塔12,都將有純電和增程兩種動(dòng)力形式。

8月22日,電廠獲悉,阿維塔昨天在上海正式發(fā)布昆侖增程技術(shù),入局增程市場(chǎng),并計(jì)劃在年內(nèi)發(fā)布多款純電與增程動(dòng)力車(chē)型,包括阿維塔07,阿維塔11和阿維塔12,都將有純電和增程兩種動(dòng)力形式。

阿維塔科技副總裁胡成太表示:“好的增程可以在體驗(yàn)無(wú)限接近純電,并且沒(méi)有里程焦慮。阿維塔做增程一定以純電體驗(yàn)作為標(biāo)準(zhǔn)。”在4年全棧自研的過(guò)程中,阿維塔科技通過(guò)精準(zhǔn)控溫、控扭、控油電的能力,解決增程車(chē)型饋電動(dòng)力衰減、增程器噪聲大、電池充電慢的痛點(diǎn)。不僅如此,昆侖增程具備了可持續(xù)OTA升級(jí)的能力,將“常用常新”的用車(chē)體驗(yàn)延伸至動(dòng)力域。

即使應(yīng)用了增程技術(shù),阿維塔科技仍然為增程車(chē)型提供了39kWh神行超級(jí)增混電池,其在滿(mǎn)電狀態(tài)下?lián)碛?C的峰值放電倍率,即便在低電量狀態(tài)下也能保持7.7C的峰值放電倍率。這樣,阿維塔07增程四驅(qū)車(chē)型即便在饋電狀態(tài)下,百公里加速也僅需5.8秒。昆侖增程還自主研發(fā)了七合一后電驅(qū),峰值功率達(dá)到231kW,輪端扭矩達(dá)到4500牛米。基于此,阿維塔07增程四驅(qū)車(chē)型40-80km/h加速僅需1.8秒,80-120km/h加速僅需2.7秒。

新能源汽車(chē)在連續(xù)加速后,為保護(hù)電機(jī)過(guò)熱,系統(tǒng)會(huì)提前進(jìn)行干預(yù),限制功率,從而導(dǎo)致動(dòng)力衰減。阿維塔將油冷技術(shù)和AI大模型結(jié)合,將轉(zhuǎn)子測(cè)溫估算精度從行業(yè)普遍的30℃縮小至8℃,避免過(guò)早、過(guò)多的無(wú)效干預(yù)?;诖?,搭載昆侖增程技術(shù)的阿維塔車(chē)型,在連續(xù)25次百公里加速后,性能仍然不會(huì)衰減。

借助全域能量智慧妙控系統(tǒng),阿維塔增程車(chē)型在上下坡等場(chǎng)景中,可根據(jù)實(shí)際路況調(diào)整扭矩,讓用戶(hù)在駕駛過(guò)程中無(wú)需頻繁“補(bǔ)電”或制動(dòng),從而降低了60%的加速踏板變化與剎車(chē)制動(dòng)頻次,減少了因電機(jī)扭矩響應(yīng)迅速所產(chǎn)生的眩暈感。

為了在增程車(chē)型上提供與純電汽車(chē)同等的靜謐性,阿維塔自研昆侖增程HE 1.5T 超增壓專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),并為其配備了電子機(jī)油泵技術(shù)與停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù),將怠速充電時(shí)的車(chē)內(nèi)聲壓控制在35.7dB。電子機(jī)油泵可預(yù)先建立機(jī)油壓力,在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后提供無(wú)延遲潤(rùn)滑,進(jìn)而有效減少噪音、提升效率,并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。昆侖增程的停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù)可以保證阿維塔增程車(chē)型能夠在熄火時(shí)將活塞準(zhǔn)確定位在啟動(dòng)缸壓最低、阻力最小、振動(dòng)最低的位置,從而顯著減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)和噪音。

昆侖增程全域能量智慧妙控系統(tǒng)打通智駕域和座艙域,基于車(chē)載導(dǎo)航路況,智能規(guī)劃發(fā)動(dòng)機(jī)的介入時(shí)間。當(dāng)昆侖增程判斷車(chē)輛無(wú)法僅憑當(dāng)前的電量行駛通過(guò)預(yù)設(shè)導(dǎo)航路線中的擁堵路段時(shí),會(huì)提前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在道路通暢時(shí)優(yōu)先用油,把電留給擁堵路段,確保用戶(hù)在低速擁堵路段能擁有和純電汽車(chē)一樣的靜謐性。

昆侖增程HE 1.5T 超增壓專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提升至44.39%,燃燒1升油可發(fā)電3.63度。為優(yōu)化用戶(hù)的補(bǔ)能體驗(yàn),阿維塔增程車(chē)型即將搭載的39kWh神行超級(jí)增混電池的峰值充電倍率可達(dá)3C,電量從30%充至80%僅需15分鐘。

阿維塔計(jì)劃在今年內(nèi)發(fā)布三款增程車(chē)型,分別是阿維塔07和增程版阿維塔11、阿維塔12,不過(guò),三款車(chē)型也將提供純電動(dòng)版本,滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。阿維塔第三款車(chē)型阿維塔07計(jì)劃在9月上市,增程版阿維塔11和阿維塔12計(jì)劃在年內(nèi)上市。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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閃電快訊 | 阿維塔發(fā)布昆侖增程技術(shù) 在售車(chē)型也將增加增程版本

8月22日,電廠獲悉,阿維塔昨天在上海正式發(fā)布昆侖增程技術(shù),入局增程市場(chǎng),并計(jì)劃在年內(nèi)發(fā)布多款純電與增程動(dòng)力車(chē)型,包括阿維塔07,阿維塔11和阿維塔12,都將有純電和增程兩種動(dòng)力形式。

8月22日,電廠獲悉,阿維塔昨天在上海正式發(fā)布昆侖增程技術(shù),入局增程市場(chǎng),并計(jì)劃在年內(nèi)發(fā)布多款純電與增程動(dòng)力車(chē)型,包括阿維塔07,阿維塔11和阿維塔12,都將有純電和增程兩種動(dòng)力形式。

阿維塔科技副總裁胡成太表示:“好的增程可以在體驗(yàn)無(wú)限接近純電,并且沒(méi)有里程焦慮。阿維塔做增程一定以純電體驗(yàn)作為標(biāo)準(zhǔn)。”在4年全棧自研的過(guò)程中,阿維塔科技通過(guò)精準(zhǔn)控溫、控扭、控油電的能力,解決增程車(chē)型饋電動(dòng)力衰減、增程器噪聲大、電池充電慢的痛點(diǎn)。不僅如此,昆侖增程具備了可持續(xù)OTA升級(jí)的能力,將“常用常新”的用車(chē)體驗(yàn)延伸至動(dòng)力域。

即使應(yīng)用了增程技術(shù),阿維塔科技仍然為增程車(chē)型提供了39kWh神行超級(jí)增混電池,其在滿(mǎn)電狀態(tài)下?lián)碛?C的峰值放電倍率,即便在低電量狀態(tài)下也能保持7.7C的峰值放電倍率。這樣,阿維塔07增程四驅(qū)車(chē)型即便在饋電狀態(tài)下,百公里加速也僅需5.8秒。昆侖增程還自主研發(fā)了七合一后電驅(qū),峰值功率達(dá)到231kW,輪端扭矩達(dá)到4500牛米?;诖?,阿維塔07增程四驅(qū)車(chē)型40-80km/h加速僅需1.8秒,80-120km/h加速僅需2.7秒。

新能源汽車(chē)在連續(xù)加速后,為保護(hù)電機(jī)過(guò)熱,系統(tǒng)會(huì)提前進(jìn)行干預(yù),限制功率,從而導(dǎo)致動(dòng)力衰減。阿維塔將油冷技術(shù)和AI大模型結(jié)合,將轉(zhuǎn)子測(cè)溫估算精度從行業(yè)普遍的30℃縮小至8℃,避免過(guò)早、過(guò)多的無(wú)效干預(yù)?;诖?,搭載昆侖增程技術(shù)的阿維塔車(chē)型,在連續(xù)25次百公里加速后,性能仍然不會(huì)衰減。

借助全域能量智慧妙控系統(tǒng),阿維塔增程車(chē)型在上下坡等場(chǎng)景中,可根據(jù)實(shí)際路況調(diào)整扭矩,讓用戶(hù)在駕駛過(guò)程中無(wú)需頻繁“補(bǔ)電”或制動(dòng),從而降低了60%的加速踏板變化與剎車(chē)制動(dòng)頻次,減少了因電機(jī)扭矩響應(yīng)迅速所產(chǎn)生的眩暈感。

為了在增程車(chē)型上提供與純電汽車(chē)同等的靜謐性,阿維塔自研昆侖增程HE 1.5T 超增壓專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),并為其配備了電子機(jī)油泵技術(shù)與停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù),將怠速充電時(shí)的車(chē)內(nèi)聲壓控制在35.7dB。電子機(jī)油泵可預(yù)先建立機(jī)油壓力,在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后提供無(wú)延遲潤(rùn)滑,進(jìn)而有效減少噪音、提升效率,并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。昆侖增程的停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù)可以保證阿維塔增程車(chē)型能夠在熄火時(shí)將活塞準(zhǔn)確定位在啟動(dòng)缸壓最低、阻力最小、振動(dòng)最低的位置,從而顯著減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)和噪音。

昆侖增程全域能量智慧妙控系統(tǒng)打通智駕域和座艙域,基于車(chē)載導(dǎo)航路況,智能規(guī)劃發(fā)動(dòng)機(jī)的介入時(shí)間。當(dāng)昆侖增程判斷車(chē)輛無(wú)法僅憑當(dāng)前的電量行駛通過(guò)預(yù)設(shè)導(dǎo)航路線中的擁堵路段時(shí),會(huì)提前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在道路通暢時(shí)優(yōu)先用油,把電留給擁堵路段,確保用戶(hù)在低速擁堵路段能擁有和純電汽車(chē)一樣的靜謐性。

昆侖增程HE 1.5T 超增壓專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提升至44.39%,燃燒1升油可發(fā)電3.63度。為優(yōu)化用戶(hù)的補(bǔ)能體驗(yàn),阿維塔增程車(chē)型即將搭載的39kWh神行超級(jí)增混電池的峰值充電倍率可達(dá)3C,電量從30%充至80%僅需15分鐘。

阿維塔計(jì)劃在今年內(nèi)發(fā)布三款增程車(chē)型,分別是阿維塔07和增程版阿維塔11、阿維塔12,不過(guò),三款車(chē)型也將提供純電動(dòng)版本,滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。阿維塔第三款車(chē)型阿維塔07計(jì)劃在9月上市,增程版阿維塔11和阿維塔12計(jì)劃在年內(nèi)上市。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。