8月22日，電廠獲悉，阿維塔昨天在上海正式發(fā)布昆侖增程技術，入局增程市場，并計劃在年內(nèi)發(fā)布多款純電與增程動力車型，包括阿維塔07，阿維塔11和阿維塔12，都將有純電和增程兩種動力形式。

阿維塔科技副總裁胡成太表示：“好的增程可以在體驗無限接近純電，并且沒有里程焦慮。阿維塔做增程一定以純電體驗作為標準?！痹?年全棧自研的過程中，阿維塔科技通過精準控溫、控扭、控油電的能力，解決增程車型饋電動力衰減、增程器噪聲大、電池充電慢的痛點。不僅如此，昆侖增程具備了可持續(xù)OTA升級的能力，將“常用常新”的用車體驗延伸至動力域。

即使應用了增程技術，阿維塔科技仍然為增程車型提供了39kWh神行超級增混電池，其在滿電狀態(tài)下?lián)碛?C的峰值放電倍率，即便在低電量狀態(tài)下也能保持7.7C的峰值放電倍率。這樣，阿維塔07增程四驅車型即便在饋電狀態(tài)下，百公里加速也僅需5.8秒。昆侖增程還自主研發(fā)了七合一后電驅，峰值功率達到231kW，輪端扭矩達到4500牛米?；诖?，阿維塔07增程四驅車型40-80km/h加速僅需1.8秒，80-120km/h加速僅需2.7秒。

新能源汽車在連續(xù)加速后，為保護電機過熱，系統(tǒng)會提前進行干預，限制功率，從而導致動力衰減。阿維塔將油冷技術和AI大模型結合，將轉子測溫估算精度從行業(yè)普遍的30℃縮小至8℃，避免過早、過多的無效干預?；诖?，搭載昆侖增程技術的阿維塔車型，在連續(xù)25次百公里加速后，性能仍然不會衰減。

借助全域能量智慧妙控系統(tǒng)，阿維塔增程車型在上下坡等場景中，可根據(jù)實際路況調(diào)整扭矩，讓用戶在駕駛過程中無需頻繁“補電”或制動，從而降低了60%的加速踏板變化與剎車制動頻次，減少了因電機扭矩響應迅速所產(chǎn)生的眩暈感。

為了在增程車型上提供與純電汽車同等的靜謐性，阿維塔自研昆侖增程HE 1.5T 超增壓專用發(fā)動機，并為其配備了電子機油泵技術與停機活塞主動控制技術，將怠速充電時的車內(nèi)聲壓控制在35.7dB。電子機油泵可預先建立機油壓力，在發(fā)動機啟動后提供無延遲潤滑，進而有效減少噪音、提升效率，并延長發(fā)動機的使用壽命。昆侖增程的停機活塞主動控制技術可以保證阿維塔增程車型能夠在熄火時將活塞準確定位在啟動缸壓最低、阻力最小、振動最低的位置，從而顯著減少發(fā)動機啟動時的振動和噪音。

昆侖增程全域能量智慧妙控系統(tǒng)打通智駕域和座艙域，基于車載導航路況，智能規(guī)劃發(fā)動機的介入時間。當昆侖增程判斷車輛無法僅憑當前的電量行駛通過預設導航路線中的擁堵路段時，會提前啟動發(fā)動機，在道路通暢時優(yōu)先用油，把電留給擁堵路段，確保用戶在低速擁堵路段能擁有和純電汽車一樣的靜謐性。

昆侖增程HE 1.5T 超增壓專用發(fā)動機的熱效率提升至44.39%，燃燒1升油可發(fā)電3.63度。為優(yōu)化用戶的補能體驗，阿維塔增程車型即將搭載的39kWh神行超級增混電池的峰值充電倍率可達3C，電量從30%充至80%僅需15分鐘。

阿維塔計劃在今年內(nèi)發(fā)布三款增程車型，分別是阿維塔07和增程版阿維塔11、阿維塔12，不過，三款車型也將提供純電動版本，滿足不同用戶的需求。阿維塔第三款車型阿維塔07計劃在9月上市，增程版阿維塔11和阿維塔12計劃在年內(nèi)上市。