界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵
2009年上市以來，億緯鋰能(300014.SZ)首度出現(xiàn)上半年?duì)I收負(fù)增長(zhǎng)。
8月22日晚間，億緯鋰能披露財(cái)報(bào)稱，今年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入216億元，同比下滑5.7%；凈利潤(rùn)21.3億元，同比下降0.64%。
億緯鋰能的主要業(yè)務(wù)包括動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池和消費(fèi)電池三大板塊。
其中，動(dòng)力電池板塊是其上半年唯一營(yíng)收下降的板塊。該板塊實(shí)現(xiàn)營(yíng)收89.9億元，同比降幅26%。上半年，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)占到億緯鋰能總營(yíng)收的四成左右。
億緯鋰能上半年動(dòng)力電池出貨13.54 GWh，同比增長(zhǎng)約7%。根據(jù)SNE的統(tǒng)計(jì)，億緯鋰能上半年動(dòng)力電池全球裝車量為9 GWh，同比增速為38%，排名全球第八位。
上半年，億緯鋰能儲(chǔ)能電池板塊實(shí)現(xiàn)營(yíng)收77.7億元，同比增長(zhǎng)9.9%，為公司貢獻(xiàn)了36%的營(yíng)收。億緯鋰能披露，其上半年儲(chǔ)能電池出貨量達(dá)20.95 GWh，同比增長(zhǎng)133%。
新能源研究機(jī)構(gòu)InfoLink數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，該公司的儲(chǔ)能電芯出貨量位列全球第二名，較去年提升一位，排名僅次于寧德時(shí)代(300750.SZ)。InfoLink稱，億緯鋰能穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)頭部客戶全覆蓋，訂單逐步釋放。
上半年，億緯鋰能消費(fèi)電池板塊營(yíng)收為48.4億元，在三大板塊中規(guī)模最小，但其接近三成的增幅則位列業(yè)務(wù)首位。該板塊的毛利率達(dá)到28.3%，也高于億緯鋰能的動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)。
鋰電行業(yè)龍頭寧德時(shí)代上半年?duì)I收也出現(xiàn)11.88%的下滑。其中，動(dòng)力電池板塊營(yíng)收降幅19%，是公司營(yíng)收下滑的主要原因。寧德時(shí)代在業(yè)績(jī)說明會(huì)上稱，隨著碳酸鋰等資源及原材料價(jià)格下降，聯(lián)動(dòng)影響公司電池產(chǎn)品單位銷售價(jià)格下降。
億緯鋰能也在半年報(bào)中披露了大圓柱電池的量產(chǎn)交付進(jìn)展。截至今年6月18日，其已累計(jì)完成超2.1萬臺(tái)搭載大圓柱電池新能源汽車的交付，其中1.3萬臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)行超過1000公里。
億緯鋰能大圓柱電池的客戶包括長(zhǎng)安汽車和江淮汽車，該公司還與寶馬汽車達(dá)成了供貨協(xié)議，正在匈牙利建設(shè)配套的大圓柱電池工廠。
圓柱、方形和軟包是動(dòng)力電池的三種主要封裝方式，其中方形是目前行業(yè)主流。圓柱電池又可分為小圓柱和大圓柱兩大類，前者是成熟產(chǎn)品，后者則剛推向市場(chǎng)不久，也是特斯拉重點(diǎn)押注的技術(shù)。
億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成在今年6月曾透露，將采用穩(wěn)妥的態(tài)度推進(jìn)大圓柱電池落地，根據(jù)搭載車輛運(yùn)行情況，確定大圓柱電池?cái)U(kuò)大規(guī)模的節(jié)奏。
億緯鋰能在半年報(bào)中還披露，其首個(gè)全球合作經(jīng)營(yíng)模式(CLS)模式落地項(xiàng)目已在美國(guó)密西西比州動(dòng)工，將建設(shè)一座年產(chǎn)能約為21 GWh的磷酸鐵鋰電芯工廠，主要用于北美商用車領(lǐng)域。電池采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯是組成電池包的最小單元。
該項(xiàng)目由億緯鋰能、戴姆勒卡車、帕卡及康明斯共同投資，億緯鋰能僅持有合資工廠10%的股權(quán)，其余三家投資方各持股30%。合資工廠將從億緯鋰能獲得電芯產(chǎn)品生產(chǎn)制造和銷售的許可，并按約定支付授權(quán)許可費(fèi)，其生產(chǎn)的電芯將主要在北美向合資方銷售。
所謂全球合作經(jīng)營(yíng)模式(CLS)，分別指代合作研發(fā)(Co-development) 、技術(shù)授權(quán)(Licence)和服務(wù)支持(Service) 三種合作模式。
今年6月，億緯鋰能正式對(duì)外宣布了這項(xiàng)主要針對(duì)歐美市場(chǎng)的業(yè)務(wù)模式，以應(yīng)對(duì)地緣政治和貿(mào)易摩擦帶來的潛在挑戰(zhàn)。劉金成當(dāng)時(shí)稱，中國(guó)鋰電池企業(yè)必須適應(yīng)全球化所發(fā)生的變化，以合作共贏的態(tài)度實(shí)現(xiàn)出海。
此前，寧德時(shí)代也推出了面向歐美市場(chǎng)的LRS(Licence Royalty Service，意指技術(shù)授權(quán))合作模式。在該模式下，汽車廠商擁有電池工廠的所有權(quán)，寧德時(shí)代則為其提供工廠籌建、運(yùn)營(yíng)和電池技術(shù)授權(quán)。其案例之一，是寧德時(shí)代與福特汽車正在合作建設(shè)的美國(guó)電池工廠。