界面新聞?dòng)浾?| 丁晶晶

8月21日，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫集團(tuán)（YMM.US）發(fā)布了今年第二季度業(yè)績報(bào)告。報(bào)告顯示，滿幫集團(tuán)今年第二季度表現(xiàn)亮眼，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入27.6億元，同比增長34.1%；非美國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下的調(diào)整后營業(yè)利潤達(dá)到了7.0億元，同比增長55.1%；凈利潤達(dá)9.7億元，同比增長34.3%，均創(chuàng)下歷史新高。

截至今年上半年，滿幫實(shí)現(xiàn)營收50.33億元，同比增長33.70%；凈利潤達(dá)14.27億元，同比增長39.83%。

財(cái)報(bào)顯示，貨運(yùn)匹配服務(wù)一直是滿幫最主要的收入來源，今年二季度營收的強(qiáng)勢增長主要?dú)w因于貨運(yùn)匹配服務(wù)收入的增長。其中今年二季度滿幫履約單量更是達(dá)到4910萬單，創(chuàng)歷史新高。從行業(yè)方面來看，今年上半年滿幫履約訂單量增速超出全國公路貨運(yùn)量增速，同比增長達(dá)25%。

平臺(tái)履約訂單量增長背后，是貨主、司機(jī)用戶數(shù)據(jù)增長帶來的雙邊規(guī)?；?yīng)。今年二季度，滿幫發(fā)貨貨主月活、活躍司機(jī)數(shù)量等指標(biāo)也均創(chuàng)下歷史新高。

實(shí)際上，近年來，我國貨運(yùn)需求量雖不斷增長，但隨著公轉(zhuǎn)鐵不斷推進(jìn)，公路貨運(yùn)量增長不斷放緩。今年8月13日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布消息稱，公路運(yùn)力增長速度高于貨源增長速度。這使得公路貨運(yùn)呈現(xiàn)車貨比增長比例失調(diào)，行業(yè)呈現(xiàn)車多貨少的情況。

針對上述現(xiàn)象，滿幫今年二季度憑借持續(xù)優(yōu)化拉新首履運(yùn)營，發(fā)貨貨主月活再創(chuàng)記錄，達(dá)到265萬，同比提升32.8%。

對此，滿幫CFO蔡翀?jiān)谪?cái)報(bào)電話會(huì)中表示，今年第二季度強(qiáng)勁的貨主用戶增長勢頭主要得益于滿幫有效的用戶獲取策略。滿幫在線渠道、品牌推廣活動(dòng)和線下卡車貼紙廣告方面的持續(xù)投資為公司帶來了源源不斷的高質(zhì)量新用戶。同時(shí)，季節(jié)性因素也起了作用，因?yàn)橐恍┰谵r(nóng)歷新年假期期間延遲的貨物在第二季度的繁忙運(yùn)輸季節(jié)發(fā)貨，導(dǎo)致運(yùn)輸需求增加。

滿幫還在今年二季度上線推行了優(yōu)質(zhì)貨物競價(jià)功能、拼車助手等功能，有效增加司機(jī)用戶的粘性，提高了整體的履行率。

司機(jī)方面，截至今年二季度，滿幫過去12個(gè)月的履約活躍司機(jī)數(shù)量達(dá)到398萬，創(chuàng)下新峰值。滿幫稱，高粘性得益于“秒搶好貨+司機(jī)等級(jí)體系+司機(jī)行為分”的供給側(cè)組合拳，以及以流量分發(fā)和權(quán)益分配牽引運(yùn)力良性增長，促進(jìn)了更高的接單速度和履約效率

蔡翀?jiān)陔娫挄?huì)上還透露，今年第二季度，滿幫平均每月響應(yīng)訂單的卡車司機(jī)活躍人數(shù)保持在300萬以上，季度增長率超過8%，確保了充足的運(yùn)輸運(yùn)力供應(yīng)。

另外，滿幫集團(tuán)董事長張暉表示，還將通過更全面的服務(wù)領(lǐng)域來加強(qiáng)用戶覆蓋面，包括零擔(dān)裝載、短途和TMS系統(tǒng)，以滿足中小型托運(yùn)人更廣泛的運(yùn)輸需求并提高使用頻率。

滿幫預(yù)計(jì)，今年第三季度業(yè)務(wù)總收入將在27.8億元至28.2億元之間，同比增長率約為21.9%至24.6%。

滿幫是2017年由于運(yùn)滿滿和貨車幫合并而成，主要從事車貨匹配業(yè)務(wù)。滿幫業(yè)務(wù)分為貨運(yùn)匹配與增值服務(wù)兩部分，前者包括貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)（稅項(xiàng)調(diào)節(jié)）、貨運(yùn)掛牌服務(wù)（向貨主端收取會(huì)員費(fèi)）、交易傭金收入（從司機(jī)端收取傭金），后者主要是信貸解決方案、其他增值服務(wù)。