界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
香港民航業(yè)今年以來(lái)持續(xù)復(fù)蘇，客運(yùn)量增長(zhǎng)的背景下，本土航司進(jìn)一步增加人手和運(yùn)力。
“目前集團(tuán)有超過2600名來(lái)自內(nèi)地的員工，預(yù)計(jì)明年年底會(huì)壯大到4000人。”8月16日，國(guó)泰航空首次舉辦“香港國(guó)泰城內(nèi)地人才招聘日”，邀請(qǐng)符合要求的內(nèi)地候選人來(lái)到公司香港總部國(guó)泰城參觀、聆聽講座?；顒?dòng)上，國(guó)泰人事總經(jīng)理郭韻怡告訴界面新聞，今年集團(tuán)人手的凈增長(zhǎng)預(yù)計(jì)約5000人。
當(dāng)下，香港航空業(yè)迎來(lái)?yè)茉埔娙罩畷r(shí)。據(jù)香港機(jī)管局7月下旬發(fā)布的數(shù)據(jù)，過去12個(gè)月，香港機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量出現(xiàn)龐大增長(zhǎng)，同比飆升125.9%至4823萬(wàn)人次，而飛機(jī)起降量及貨運(yùn)量分別上升約69.9%和14.8%，達(dá)到33.2萬(wàn)架次和470萬(wàn)公噸。
香港機(jī)管局方面表示，有信心于2024年年底前機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量于旅游高峰期將全面恢復(fù)至疫情前水平。香港機(jī)管局同時(shí)推出新的“航空網(wǎng)絡(luò)拓展計(jì)劃”，鼓勵(lì)航空公司開通更多航線及增加航班往返香港，以進(jìn)一步鞏固香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航空樞紐地位。
國(guó)泰也在近期宣布在未來(lái)七年投資超過1000億港元，投入機(jī)隊(duì)、客艙產(chǎn)品、貴賓室、數(shù)碼升級(jí)及可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域。上半年，國(guó)泰實(shí)現(xiàn)營(yíng)收496.04億港元，同比增長(zhǎng)13.8%；客運(yùn)收益錄得330.04億港元，按年增加19.7%。
1-6月，國(guó)泰航空以可用座位千米計(jì)算的可載客量增加42.7%；運(yùn)載乘客共1070萬(wàn)人次，平均每日載客約5.9萬(wàn)人次，按年增36.4%。
郭韻怡告訴界面新聞，會(huì)配合行業(yè)的發(fā)展計(jì)算所需的人手，進(jìn)行持續(xù)的招聘活動(dòng)，并同步進(jìn)行培訓(xùn)，從這兩方面加大力度保證人手足夠。目前集團(tuán)的空乘人員大約有8500人，內(nèi)地乘務(wù)員大約有500人，其中約300人已經(jīng)投入服務(wù)，計(jì)劃明年年底內(nèi)地空乘人員達(dá)到1500人。
來(lái)自深圳的汪靜是國(guó)泰招聘的首批內(nèi)地乘務(wù)員之一，在2023年11月加入公司。她提到，自己采用跨境通勤的方式，每天從深圳灣口岸坐公司班車到國(guó)泰城，用時(shí)為30至45分鐘。班次大約是每天對(duì)向七趟，從早上八點(diǎn)半到晚上八點(diǎn)半，每個(gè)小時(shí)都有。
目前，汪靜每個(gè)月需要飛70個(gè)小時(shí)左右，航班不固定，包括美洲、亞洲等國(guó)際航線，也有北京、上海等內(nèi)地航線。
同樣來(lái)自深圳的客戶服務(wù)主任林純玲也是選擇深港通勤上班，在今年2月加入公司。她告訴界面新聞，由于家住羅湖區(qū)，所以平時(shí)主要走羅湖口岸，如果碰上早班或晚班就選擇使用24小時(shí)通關(guān)的皇崗口岸，坐跨境大巴到公司，總通勤時(shí)間大約是一個(gè)半小時(shí)。
林純玲的主要工作包括為乘客辦理值機(jī)登機(jī)手續(xù)、協(xié)助中轉(zhuǎn)到港的乘客辦理手續(xù)，還有處理一些機(jī)場(chǎng)突發(fā)情況和航班文件后勤工作。她提到，最大的差異是語(yǔ)言。在深圳主要用普通話交流，而香港基本用粵語(yǔ)交流。
印象深刻的一次經(jīng)歷是，林純玲某次在閘口溝通執(zhí)行任務(wù)時(shí)，同事說(shuō)了一句“陣間你就執(zhí)生啦”，她知道“陣間”是“待會(huì)兒”的意思，但是對(duì)“執(zhí)生”一頭霧水。同事向她解釋道，就是讓她“隨機(jī)應(yīng)變”。
“選擇在內(nèi)地招聘人才，最重要的原因是對(duì)內(nèi)地市場(chǎng)的重視，我們不停地增加內(nèi)地航線，內(nèi)地人才當(dāng)然會(huì)很熟悉內(nèi)地客人的需求，這是他們的優(yōu)勢(shì)。”郭韻怡認(rèn)為。
國(guó)泰財(cái)報(bào)顯示，上半年，來(lái)自中國(guó)內(nèi)地、香港及臺(tái)灣的收入達(dá)292.35億港元，增幅達(dá)10.43%，占整體收入近59%。
截至目前，國(guó)家移民管理局已在北京、天津、石家莊、廣州等地37個(gè)口岸實(shí)施144小時(shí)過境免簽政策；另一方面，內(nèi)地來(lái)港個(gè)人游城市名單也在今年兩次擴(kuò)大，涵蓋59個(gè)城市。種種政策，都為刺激國(guó)際遠(yuǎn)距離航線和香港往返內(nèi)地航線復(fù)蘇提供了利好。
國(guó)泰航空在內(nèi)地的招聘規(guī)模亦在擴(kuò)大，于7月宣布在北京和上海兩地設(shè)立空乘基地。郭韻怡指，將聘請(qǐng)住在北京和上海的空乘，先實(shí)行來(lái)回當(dāng)?shù)氐暮骄€，根據(jù)實(shí)施情況再確認(rèn)具體所需人力。
除了人數(shù)規(guī)模的提升，招聘工種也在增加。
眼下進(jìn)展較快的是見習(xí)飛行員。2023年國(guó)泰首次面向內(nèi)地啟動(dòng)“見習(xí)飛行員計(jì)劃”，目前已有超過60名內(nèi)地見習(xí)飛行員正在受訓(xùn)，畢業(yè)學(xué)員預(yù)計(jì)于明年以第二副駕駛的身份“沖上云霄”。
郭韻怡告訴記者，預(yù)計(jì)到今年年底招收超過800名見習(xí)飛行員，其中將有超過100名內(nèi)地學(xué)員受訓(xùn)。集團(tuán)目前擁有超過3100名的專業(yè)飛行員。
截至上半年末，國(guó)泰航空恢復(fù)疫情前80%運(yùn)力，計(jì)劃在2025年第一季度恢復(fù)至疫情前的100%。近期，國(guó)泰宣布擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模，將訂購(gòu)30架空客A330-900型號(hào)客機(jī)（A330neo的兩種型號(hào)之一），并有權(quán)額外增購(gòu)30架，預(yù)計(jì)于2028年開始交付。
國(guó)泰航空機(jī)長(zhǎng)、波音機(jī)組飛行培訓(xùn)經(jīng)理陳沛龍接受界面新聞采訪時(shí)表示，加入見習(xí)飛行員計(jì)劃的內(nèi)地學(xué)員要進(jìn)行為期約60周的培訓(xùn)，并取得商業(yè)飛行員執(zhí)照，成功通過系列考核的學(xué)員才有機(jī)會(huì)被聘任，以第二副駕駛的身份正式上崗操作。學(xué)員會(huì)在專業(yè)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)接受理論培訓(xùn)，并在美國(guó)或澳大利亞進(jìn)行飛行技術(shù)訓(xùn)練。
除了社會(huì)招聘，校園招聘也有所進(jìn)展。國(guó)泰航空此前宣布，與中國(guó)民航大學(xué)及中國(guó)民用航空飛行學(xué)院簽署合作備忘錄，聯(lián)合兩所高校開展人才培養(yǎng)，未來(lái)也會(huì)在內(nèi)地民航院校舉辦招聘活動(dòng)。
“除了空乘和飛行員，也會(huì)增加IT、地勤人員、客服等崗位的招聘，跟不同學(xué)校合作培育人才。”郭韻怡說(shuō)。