界面新聞?dòng)浾?| 丁晶晶

8月15日，曾經(jīng)的“自動(dòng)駕駛第一股”圖森未來(lái)（OTCMKTS: TSPH）宣布，與上海三體動(dòng)漫有限公司達(dá)成合作，共同開(kāi)發(fā)基于劉慈欣創(chuàng)作的國(guó)際知名科幻小說(shuō)《三體》系列的動(dòng)畫(huà)長(zhǎng)篇電影和視頻游戲。

圖森表示，這一項(xiàng)目標(biāo)志著公司“生成式AI”新業(yè)務(wù)部門(mén)正式成立。該業(yè)務(wù)已獲得集團(tuán)董事會(huì)的一致批準(zhǔn)。自2022年初開(kāi)始，圖森未來(lái)已在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)展大模型技術(shù)和生成式AI應(yīng)用的研發(fā)與實(shí)踐。此外，公司自主研發(fā)的用于大規(guī)模數(shù)據(jù)管理的基礎(chǔ)設(shè)施，為生成式AI技術(shù)在新領(lǐng)域的應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。

這也是圖森自今年1月份宣布退市以來(lái)，針對(duì)業(yè)務(wù)的首次發(fā)聲。界面新聞注意到，隨著此次轉(zhuǎn)型圖森也將自身定位切換為全球人工智能科技公司。

另外，對(duì)于公司整體業(yè)務(wù)發(fā)展，圖森未來(lái)總裁兼CEO呂程表示，公司并無(wú)計(jì)劃退出交通運(yùn)輸行業(yè)，將通過(guò)技術(shù)合作和授權(quán)，繼續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

圖森未來(lái)成立于2015年，是首批創(chuàng)立自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸企業(yè)之一。 2021年4月，圖森未來(lái)正式登陸美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市，成為全球自動(dòng)駕駛第一股。

不過(guò)，上市之后幾年時(shí)間，圖森頻頻遭受監(jiān)管機(jī)構(gòu)審查、管理層頻繁變動(dòng)以及多次裁員重組等事件。今年1月17日，圖森未來(lái)宣布從納斯達(dá)克退市，并終止在美國(guó)證券交易委員會(huì)的注冊(cè)。

業(yè)務(wù)方面，退市前圖森便開(kāi)始進(jìn)行切分，并將重心轉(zhuǎn)至亞太地區(qū)。去年5月，圖森未來(lái)便宣布將出售美國(guó)業(yè)務(wù)，將發(fā)展重心向亞太傾斜。目前圖森已經(jīng)正式進(jìn)入日本市場(chǎng)，并在日本重要的干線物流運(yùn)輸線路之一日本東名高速公路完成自動(dòng)駕駛測(cè)試。

在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入中國(guó)后，圖森也開(kāi)始探索商業(yè)化、盈利相關(guān)問(wèn)題，業(yè)務(wù)模式從原本單一的L4轉(zhuǎn)變?yōu)長(zhǎng)4和L2雙線并行，并推出部分產(chǎn)品。

除了市場(chǎng)重心和業(yè)務(wù)的調(diào)整，圖森的盈利問(wèn)題一直備受關(guān)注。不過(guò)，此前披露的相關(guān)營(yíng)收數(shù)據(jù)顯示，圖森2022年的全年?duì)I收超900萬(wàn)美元，2023年已發(fā)布的三個(gè)季度營(yíng)收驟降至30.7萬(wàn)美元。整體來(lái)看，圖森尚未實(shí)現(xiàn)盈利。

縱觀自動(dòng)駕駛行業(yè)，自動(dòng)駕駛公司發(fā)展的黃金時(shí)期似乎已過(guò)去，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)正在加速內(nèi)卷，不斷推進(jìn)商業(yè)化進(jìn)程，而圖森作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的后入局者并不占優(yōu)。

相比而言，今年以來(lái)，和自動(dòng)駕駛技術(shù)一脈相同的人工智能領(lǐng)域熱潮正席卷行業(yè)，生成式人工智能也已成為各大公司布局的熱門(mén)方向。此時(shí)，圖森宣布布局生成式AI，或許將為其創(chuàng)造新熱度和出路。