7月31日，MSC地中海郵輪宣布推遲在亞洲市場(chǎng)第二艘郵輪的部署時(shí)間，旗下“MSC輝煌號(hào)”2024—2025年中國(guó)母港航次的訂單和協(xié)議將取消。

界面新聞了解到，“MSC輝煌號(hào)”郵輪此前已經(jīng)宣布了在天津港和廈門港的航線運(yùn)營(yíng)時(shí)間，其中2024年12月24日起—2025年3月5日在廈門港運(yùn)營(yíng)，3月13日回歸天津母港，航線持續(xù)至5月。

而早在7月16日，皇家加勒比郵輪也取消2025年5月6日—10月8日天津港的“海洋贊禮號(hào)”郵輪航線計(jì)劃，僅保留2025年五一期間的航次。屆時(shí)“海洋贊禮號(hào)”將投入到北美市場(chǎng)。

由于郵輪產(chǎn)品需要提前預(yù)定，旅行社等代理商更需要早定艙位，因此此次“MSC輝煌號(hào)”郵輪取消，涉及退訂等問(wèn)題。

MSC地中海郵輪方面對(duì)此表示，如有客人已經(jīng)預(yù)訂MSC輝煌號(hào)2024—2025年中國(guó)母港出發(fā)相關(guān)航次，可進(jìn)行全額退款或按照相關(guān)政策改簽為MSC榮耀號(hào)2024—2025年上海母港航次。

界面新聞還了解到，在多個(gè)旅行平臺(tái)，這艘郵輪在廈門的航次目前已暫停銷售。

MSC地中海郵輪暫緩新航線部署并不讓市場(chǎng)意外。中船郵輪發(fā)展專家委員會(huì)委員、上船吧CEO劉建斌曾預(yù)計(jì)，市場(chǎng)看到行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的公司皇家加勒比郵輪做調(diào)整，其他郵輪公司也會(huì)參考，可能收緊供給?！艾F(xiàn)在很難改變大家的消費(fèi)習(xí)慣，實(shí)際上就是要調(diào)整庫(kù)存結(jié)構(gòu)?！眲⒔ū蟾嬖V界面新聞。 

界面新聞此前曾報(bào)道，上半年中國(guó)郵輪市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但暑期的價(jià)格卻急轉(zhuǎn)直跌，兩家郵輪公司先后取消郵輪部署，與暑期市場(chǎng)持續(xù)不斷地價(jià)格戰(zhàn)緊密相關(guān)。兩家公司減少航線部署后，中國(guó)郵輪市場(chǎng)供大于求的問(wèn)題也將在一定程度上得到緩解。

截至目前，兩家重啟中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際郵輪品牌均只有一艘郵輪運(yùn)營(yíng)。

其中皇家加勒比郵輪旗下的是“海洋光譜號(hào)”，這是一艘2017年專為中國(guó)市場(chǎng)定制的郵輪，共有2124間客房，可容納5064名賓客。目前，“海洋光譜號(hào)”正以上海為母港的運(yùn)營(yíng)。

MSC地中海郵輪“MSC榮耀號(hào)”，主要在上海港和深圳港運(yùn)營(yíng)。該船于2019年下水，共有2217間艙房，可容納5686名客人。

由于“MSC榮耀號(hào)”和“海洋光譜號(hào)”的定位比較類似，成為日韓短航線市場(chǎng)上最有看點(diǎn)的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者。按照兩艘船舶每月運(yùn)營(yíng)6-8個(gè)航次計(jì)算，每月可給7、8萬(wàn)人次的游客提供郵輪產(chǎn)品。