7月31日，MSC地中海郵輪宣布推遲在亞洲市場第二艘郵輪的部署時間，旗下“MSC輝煌號”2024—2025年中國母港航次的訂單和協(xié)議將取消。
界面新聞了解到，“MSC輝煌號”郵輪此前已經(jīng)宣布了在天津港和廈門港的航線運營時間，其中2024年12月24日起—2025年3月5日在廈門港運營，3月13日回歸天津母港，航線持續(xù)至5月。
而早在7月16日，皇家加勒比郵輪也取消2025年5月6日—10月8日天津港的“海洋贊禮號”郵輪航線計劃，僅保留2025年五一期間的航次。屆時“海洋贊禮號”將投入到北美市場。
由于郵輪產(chǎn)品需要提前預(yù)定，旅行社等代理商更需要早定艙位，因此此次“MSC輝煌號”郵輪取消，涉及退訂等問題。
MSC地中海郵輪方面對此表示，如有客人已經(jīng)預(yù)訂MSC輝煌號2024—2025年中國母港出發(fā)相關(guān)航次，可進行全額退款或按照相關(guān)政策改簽為MSC榮耀號2024—2025年上海母港航次。
界面新聞還了解到，在多個旅行平臺，這艘郵輪在廈門的航次目前已暫停銷售。
MSC地中海郵輪暫緩新航線部署并不讓市場意外。中船郵輪發(fā)展專家委員會委員、上船吧CEO劉建斌曾預(yù)計，市場看到行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的公司皇家加勒比郵輪做調(diào)整，其他郵輪公司也會參考，可能收緊供給。“現(xiàn)在很難改變大家的消費習(xí)慣，實際上就是要調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)?！眲⒔ū蟾嬖V界面新聞。
界面新聞此前曾報道，上半年中國郵輪市場表現(xiàn)不錯，但暑期的價格卻急轉(zhuǎn)直跌，兩家郵輪公司先后取消郵輪部署，與暑期市場持續(xù)不斷地價格戰(zhàn)緊密相關(guān)。兩家公司減少航線部署后，中國郵輪市場供大于求的問題也將在一定程度上得到緩解。
截至目前，兩家重啟中國市場的國際郵輪品牌均只有一艘郵輪運營。
其中皇家加勒比郵輪旗下的是“海洋光譜號”，這是一艘2017年專為中國市場定制的郵輪，共有2124間客房，可容納5064名賓客。目前，“海洋光譜號”正以上海為母港的運營。
MSC地中海郵輪“MSC榮耀號”，主要在上海港和深圳港運營。該船于2019年下水，共有2217間艙房，可容納5686名客人。
由于“MSC榮耀號”和“海洋光譜號”的定位比較類似，成為日韓短航線市場上最有看點的兩個競爭者。按照兩艘船舶每月運營6-8個航次計算，每月可給7、8萬人次的游客提供郵輪產(chǎn)品。