界面新聞?dòng)浾?| 宋逸霆

7月26日，汽車(chē)整車(chē)板塊高開(kāi)，中國(guó)重汽（000951.SZ）高開(kāi)超9%，金龍汽車(chē)（600686.SH）漲超7%，一汽解放（000800.SZ）、海馬汽車(chē)（000572.SZ）、宇通客車(chē)（600066.SH）、江鈴汽車(chē)（000550.SZ）等高開(kāi)。截至收盤(pán)，中國(guó)重汽、金龍汽車(chē)封死漲停，海馬汽車(chē)、宇通客車(chē)、江鈴汽車(chē)漲超6%，一汽解放漲超5%。

其中，漲停的金龍汽車(chē)7月9日至今漲幅接近100%，報(bào)14.11元/股，截至收盤(pán)，漲停板上封單超6萬(wàn)手，公司全天換手率達(dá)29.01%，成交額27.77億元。中國(guó)重汽報(bào)收14.96元/股，截至收盤(pán)，漲停板上超3萬(wàn)手封單，公司全天換手率3.42%，成交額6億元。

多家漲勢(shì)靠前的整車(chē)企業(yè)近期在互動(dòng)平臺(tái)上公布無(wú)人駕駛方面的進(jìn)展。

中國(guó)重汽6月8日在深交所互動(dòng)易上表示，公司一直致力于智能駕駛及無(wú)人駕駛卡車(chē)的技術(shù)研發(fā)與科技創(chuàng)新，并積極就相關(guān)技術(shù)的發(fā)展及產(chǎn)品的優(yōu)化與市場(chǎng)相關(guān)企業(yè)展開(kāi)合作。目前借助重汽集團(tuán)公司的研發(fā)力量，進(jìn)行開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售智能駕駛重卡產(chǎn)品，并有多款智能駕駛產(chǎn)品已在港口、礦區(qū)等特定應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

界面新聞就此致電中國(guó)重汽證券部，問(wèn)及“多款智能駕駛產(chǎn)品已在港口、礦區(qū)等特定應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。其中的智能駕駛產(chǎn)品是否為無(wú)人駕駛產(chǎn)品？”，中國(guó)重汽表示：“確實(shí)為無(wú)人駕駛產(chǎn)品，已在港口、礦區(qū)等特定場(chǎng)景使用，但具體數(shù)量不清。公司在無(wú)人駕駛的研發(fā)上面也在一直加大投資力度?！?/p>

江鈴汽車(chē)7月25日在互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司今年5月與文遠(yuǎn)知行合作在廣州開(kāi)展的無(wú)人駕駛貨運(yùn)車(chē)路測(cè)，目前已進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)狀態(tài)，應(yīng)用于公開(kāi)道路的同城貨運(yùn)場(chǎng)景，規(guī)?；慨a(chǎn)還需要依據(jù)國(guó)家/區(qū)域法規(guī)要求、貨運(yùn)市場(chǎng)需求進(jìn)行布局。

界面新聞就此致電江鈴汽車(chē)證券部，對(duì)方稱(chēng)：“目前的投放只是做一個(gè)試跑、測(cè)試，真正大規(guī)模投放還需等待國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的配套以及商業(yè)模式的更新。目前是向文遠(yuǎn)交付了20輛，這個(gè)是已經(jīng)確認(rèn)收入的，票也開(kāi)好了?！?/p>

海馬汽車(chē)7月10日在互動(dòng)平臺(tái)上稱(chēng)，公司首款B端新能源汽車(chē)產(chǎn)品—海馬EX00項(xiàng)目，正在按既定計(jì)劃開(kāi)展研發(fā)等相關(guān)工作，該產(chǎn)品配備智能駕駛輔助系統(tǒng)，計(jì)劃于2024年四季度量產(chǎn)上市。

海馬汽車(chē)證券部人員回復(fù)投資者稱(chēng)：“公司是配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)包含了自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、自適應(yīng)的巡航系統(tǒng)，還有一個(gè)就是自動(dòng)倒車(chē)。但駕駛員必須要坐在車(chē)上?！?/p>

消息面上，據(jù)智能駕駛企業(yè)賽可智能消息，企業(yè)此前在世界人工智能大會(huì)上，獲得上海市無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用許可的無(wú)人駕駛出租車(chē)（Robotaxi）有望在8月對(duì)公眾開(kāi)放。同時(shí)，賽可智能還將在8月投放20輛L3級(jí)別自動(dòng)駕駛出租車(chē)，用于臨港到浦東機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)專(zhuān)線。截至6月，北京、上海、武漢、深圳等多個(gè)城市向多家企業(yè)發(fā)放了無(wú)人車(chē)資質(zhì)，已有51個(gè)城市出臺(tái)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策。

百度方面，自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳卓預(yù)計(jì)到2024年底，蘿卜快跑將在武漢實(shí)現(xiàn)收支平衡，并在2025年全面進(jìn)入盈利期。市場(chǎng)體量方面，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)測(cè)》數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)計(jì)為7295億元，到2030年有望達(dá)25825億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為28.8%，表明車(chē)路云市場(chǎng)仍有巨大的增長(zhǎng)潛力。

國(guó)泰君安7月21日研報(bào)稱(chēng)，無(wú)人駕駛出租車(chē)有助于提升消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的認(rèn)知程度，里程積累也有助于技術(shù)方案完善和迭代；其面臨的潛在市場(chǎng)空間廣闊，初期受制于成本和技術(shù)等因素，中期維度隨著成本下降、技術(shù)迭代，智能駕駛滲透率有望逐步提升。