界面新聞記者 | 尹靖霏

7月26日，山子高科（000981.SZ）開盤大漲8.64%，但依舊未能將股價拉升至1元紅線以上。

7月25日公司首次提示退市風(fēng)險。當(dāng)日該公司稱，7月24日，公司收盤價為0.90元/股，收盤價首次低于1元。通過深交所交易系統(tǒng)連續(xù)二十個交易日的股票收盤價均低于1元，深交所終止其股票上市交易；因觸及交易類強(qiáng)制退市情形而終止上市的股票不進(jìn)入退市整理期。

資料顯示，山子高科的前身是銀億股份，曾是深耕寧波的龍頭房企，銀億股份前實(shí)控人為熊續(xù)強(qiáng)。

此前銀億股份因2次合計高達(dá)108億元的重大資產(chǎn)收購將公司拖入泥潭。

• 2017年1月，銀億股份發(fā)行股份收購寧波昊圣投資有限公司100%股權(quán)，交易對價為28.45億元。寧波昊圣隸屬于ARC集團(tuán)，是全球第二大汽車安全氣囊氣體發(fā)生器獨(dú)立生產(chǎn)商。
• 2017年11月，銀億股份發(fā)行股份收購寧波東方億圣投資有限公司100%股權(quán)，交易對價為79.81億元。東方億圣是邦奇集團(tuán)旗下資產(chǎn)，邦奇集團(tuán)是全球知名的汽車自動變速器獨(dú)立制造商。

2018年至2021年銀億股份連續(xù)4年虧損，虧損金額合計超110億元。此后這家公司不得不通過破產(chǎn)重整來求生，2020年12月銀億股份發(fā)布重整計劃，寧波籍企業(yè)家葉驥及其控制的嘉興梓禾瑾芯股權(quán)投資合伙企業(yè)作為白衣天使意圖拯救這家昔日的地方龍頭房企，本意拿出32億元重整投資款，但期間重整投資款多次未到賬，不過經(jīng)吉利、海爾等多方資本扶持，其重整投資才順利完成。

2022年重整計劃執(zhí)行完畢后，銀億股份實(shí)控人由熊續(xù)強(qiáng)變更為葉驥，2023年公司更名為“山子股份”，2024年3月份更名為山子高科。

經(jīng)由此，山子高科將公司主營業(yè)務(wù)鎖定在整車制造、新能源、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈等領(lǐng)域。2024年6月末該公司將房地產(chǎn)業(yè)務(wù)徹底剝離。

• 6月29日，山子高科公告，已以6.01億元的價格出售寧波銀億房地產(chǎn)開發(fā)有限公司（以下簡稱“銀億地產(chǎn)”）100%股權(quán)和公司及控股子公司（不含剝離企業(yè)）對剝離企業(yè)的應(yīng)收款債權(quán)。

然而，重整1年多后，在業(yè)績層面，山字高科業(yè)績還是難挽頹勢。

據(jù)山子高科公告，公司預(yù)計2024年上半年凈虧損6億-8億元，同比減虧。報告期內(nèi)，公司通過公開掛牌轉(zhuǎn)讓房產(chǎn)業(yè)務(wù)并完成上述業(yè)務(wù)涉及公司的工商變更。根據(jù)相關(guān)協(xié)議和合同，公司對過渡期損益及資金往來進(jìn)行結(jié)算，預(yù)計本次剝離事項(xiàng)給公司帶來7億-8億元的非經(jīng)常性虧損。

同時，整車遲遲未下線。公司曾表示，其控股子公司黑龍江云楓汽車計劃于2024年6月正式下線首臺車，預(yù)計年產(chǎn)銷量達(dá)12萬輛以上。備受關(guān)注的整車合適下線，山子高科并未給予正面回應(yīng)，僅在互動平臺上稱，“目前整車業(yè)務(wù)在正常開展中”。

面對股價跌破1元紅線，山子高科及其背后的股東方是否會采取回購等措施提振股價，目前未見公司公告。

除了山子高科外，近日又有上市公司觸及面值退市規(guī)則而鎖定退市，也有上市公司股價觸及1元紅線，遭遇退市危機(jī)。

7月25日，*ST華鐵（000976.SZ）發(fā)布公告稱，2024年7月25日，公司股票收盤價已連續(xù)20個交易日低于1元，觸及面值退市條件，7月26日起停牌 。

ST旭電（000413.SZ）、亞泰集團(tuán)（600881.SH）等上市公司也遭遇退市危機(jī)。ST旭電跌停走出14連續(xù)跌停板，14天累計跌幅達(dá)51.05%，7月26日午盤，ST旭電再度跌停，大跌5.41%，報0.7元/股，市值近40億元。東北建材龍頭亞泰集團(tuán)7月25日收盤價0.97元/股，連續(xù)2日收盤價低于1元。近一個月來，公司股價在“1元紅線”上下反復(fù)橫跳。

連續(xù)三日下跌后，永泰能源（600157.SH）截至7月24日收盤價為1.1元/股，離1元紅線僅差一步之遙，危機(jī)時刻，永泰能源公告頻頻，一邊“卡點(diǎn)”停牌，一邊拉高回購金額。7月24日晚間，永泰能源發(fā)布公告，正在籌劃以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買包括但不限于儲能公司、優(yōu)質(zhì)煤炭資源等資產(chǎn)控股權(quán)事項(xiàng)，公司股票自2024年7月25日（星期四）開市起停牌，預(yù)計停牌時間不超過10個交易日。

根據(jù)界面新聞統(tǒng)計，截至7月25日收盤，A股有26家上市公司股價低于1元/股，其中已有個別公司觸及面值退市規(guī)則而鎖定退市，有38家上市公司股價在1元/股至1.3元/股之間。

交易類退市不只有“面值退市”，還有市值退市。

*ST深天（000023.SZ）2024年6月27日至7月24日剛好連續(xù)20個交易日收盤市值均低于3億元，7月24日收盤時的總市值為2.39億元。這也意味著，*ST深天已然觸發(fā)了“市值退市”。

6月19日，建車B（200054.SZ）就收到了深交所下發(fā)的股票終止上市事先告知書。深交所稱，2024年5月17日至2024年6月14日期間，建車B連續(xù)二十個交易日在交易所的股票收盤市值低于3億元，觸及交易所《股票上市規(guī)則（2024年修訂）》第9.2.1條第一款第七項(xiàng)規(guī)定的股票終止上市情形，深交所擬決定終止公司股票上市交易。

根據(jù)界面新聞粗略統(tǒng)計，截至7月25日有27家上市公司市值低于5億元。