界面新聞記者 | 龐宇

近期，美國知名投資人沃倫·巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司（下稱“伯克希爾”）減持比亞迪H股（01211.HK）的動作再次引發(fā)市場關(guān)注。

這是自2022年8月30日首次披露以來，港交所第16次披露伯克希爾對比亞迪股份的減持動作。

根據(jù)7月16日港交所最新數(shù)據(jù)披露，此次減持過后，伯克希爾持有的比亞迪股份比例已降至4.94%。這意味著，伯克希爾后續(xù)再減持比亞迪將無需進行披露。

從股價來看，巴菲特此次減持并未對比亞迪股價產(chǎn)生較大影響。截至7月23日收盤，比亞迪（002594.SZ）A股報253.23元/股，當日跌幅4.66%；比亞迪H股報238.40港元/股，跌3.09%。

中泰國際策略分析師顏招駿向界面新聞表示，“經(jīng)歷數(shù)年的減持，市場已經(jīng)消化了巴菲特減持及股份有機會被清倉的事實。由于巴菲特所持股權(quán)已少于5%，從多頭角度看也就預(yù)示對股價潛在的最大賣壓將消除。市場會更著重公司的交付、盈利能力及增長前景而非個別股東的增減持行為?！?/p>

回顧來看，巴菲特減持比亞迪的時間線已有兩年之久。2022年8月，伯克希爾首次公布了對比亞迪的減持，隨后在2023年和2024年持續(xù)進行了多次減持。2024年一季報顯示，伯克希爾已從比亞迪股份的主要股東名單中消失。

從首次減持至今近兩年的時間里，伯克希爾已累計減持比亞迪港股數(shù)量約1.71億股，持股數(shù)量從2.25億股一路下滑至5420萬股，持股比例從最初的20.04%降至4.94%。從已披露的這16次減持信息來看，其減持均價最高為277.10港元/股，最低為169.87港元/股。

據(jù)了解，伯克希爾最初于2008年9月以每股8港元的價格，斥資18億港元買入比亞迪H股2.25億股，此后近14年持股份額未發(fā)生變動。

若不考慮分紅等因素，按上述16次減持均價的平均值228.57港元/股計算，巴菲特累計減持比亞迪股份套現(xiàn)約390億港元。

作為一家在全球新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位的企業(yè)，多數(shù)機構(gòu)認為比亞迪長期投資價值較高。

2024年第一季度，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)總收入1249.44億元，同比增長3.97%；實現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤為45.69億元，同比增長10.62%，扣除非經(jīng)常性損益后的歸屬于母公司的凈利潤為37.52億元，同比增長5.24%。

在銷量上，比亞迪也表現(xiàn)出強勁韌性。公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年旗下各品牌累計售出新能源汽車161萬輛，同比增長28.76%。在中國市場汽車品牌銷量排行榜單上，比亞迪不僅位居榜首，且相較第二名大眾汽車幾乎斷層領(lǐng)先。