界面新聞見習記者 | 田鶴琪
五部門：推動大規(guī)模節(jié)水設備更新和消費品以舊換新 加快淘汰落后的用水產品和設備
7月22日，國家發(fā)改委等五部門發(fā)布關于加快發(fā)展節(jié)水產業(yè)的指導意見。意見提出，支持企業(yè)加大研發(fā)、設計和生產，構建從基礎原材料到終端消費品的節(jié)水產品裝備供給體系，推動節(jié)水產品裝備制造數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展。定期發(fā)布《國家成熟適用節(jié)水技術推廣目錄》《國家鼓勵的工業(yè)節(jié)水工藝、技術和裝備目錄》，制定國家節(jié)水產品認證目錄并納入綠色產品認證與標識體系。推廣先進節(jié)水裝備和產品，推動大規(guī)模節(jié)水設備更新和消費品以舊換新，加快淘汰落后的用水產品和設備。
華為智能光風儲發(fā)電機首批項目并網(wǎng)測試圓滿完成
據(jù)《證券時報》7月22日消息，近日，新疆、青海、西藏等地多個構網(wǎng)型儲能電站捷報頻傳，全球首批構網(wǎng)型儲能電站并網(wǎng)測試圓滿完成。作為支撐高比例新能源并網(wǎng)消納的重要技術手段，上述構網(wǎng)型儲能項目并網(wǎng)測試的成功，標志著華為智能光風儲發(fā)電機構網(wǎng)型儲能已成功進入規(guī)模化應用階段，將對行業(yè)產生深遠影響，并成為構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)的重要里程碑。
中國客車出口量連續(xù)六個月正增長 新能源客車海外需求旺盛
據(jù)央視財經7月22日消息，今年以來，中國客車出口延續(xù)高增長態(tài)勢，上半年，客車出口量連續(xù)六個月同比正增長，其中5月和6月連續(xù)兩個月出口超過5000輛。2024年上半年，中國出口銷售大、中、輕型客車共計27551輛，同比增幅達到39.36%。業(yè)內人士認為，客車“出?！币呀洺蔀樵S多客車企業(yè)業(yè)績增長第二曲線，其中新能源客車海外需求旺盛，出口前景廣闊。
國家數(shù)據(jù)局：部分先進的國家數(shù)據(jù)中心綠電使用率80%左右
據(jù)央視新聞消息，在7月22日的國務院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上，國家數(shù)據(jù)局有關負責人介紹，部分先進的國家數(shù)據(jù)中心綠電使用率達到80%左右。自2022年2月起，國家在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等8地啟動建設國家算力樞紐節(jié)點，并規(guī)劃了10個國家數(shù)據(jù)中心集群。截至今年3月底，10個國家數(shù)據(jù)中心集群算力總規(guī)模已超過146萬標準機架，整體上架率為62.72%；數(shù)據(jù)中心綠電占比超過全國平均水平，部分先進數(shù)據(jù)中心綠電使用率達到80%左右。
遠景與DHL簽署合作備忘錄
7月22日消息，遠景科技集團宣布與物流企業(yè)DHL集團宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，并簽署合作備忘錄。雙方將在綠色物流解決方案、可持續(xù)航空燃料、綠色電力供應和零碳產業(yè)園領域展開全面合作。
崔東樹：2024年的純電動乘用車的電池需求增長16%，插混乘用車的電池需求增長89%
7月22日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)布的《2024年6月新能源車鋰電池市場分析》報告顯示，乘用車電池需求增長持續(xù)較強，2024年的純電動乘用車的電池需求增長16%，而插混乘用車的電池需求增長89%，持續(xù)較強增長。由于補貼退出的低基數(shù)因素，客車的電池需求相對回暖，專用車的電池需求也是大幅增長。目前來看，純電動客車從2020年的18.5%下降到2024年累計的1%的水平，下降了17個百分點。插電混動乘用車的電池用量增長相對比較迅猛，目前已經從2021年7%上升到今年的22%的水平，增加15%，而純電動下降到67%，插混與純電動保持乘用車占比90%左右的絕對核心的電池需求特征。
崔東樹：2024年的動力電池裝車偏低，電池產量高于裝車增速
7月22日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)布的《2024年6月新能源車鋰電池市場分析》報告顯示，目前動力電池的產量中裝車比例在不斷降低，2021年動力電池裝車的生產電池裝機率達到70%，2022年是54%，2023年是50%，2024年1-6月降到47%。隨著儲能等產業(yè)的發(fā)展，尤其是俄烏危機帶來的世界能源危機，儲能等產業(yè)的電池需求增長很快，導致裝車的電池占比下降較明顯。動力電池和儲能電池都是生產過剩和庫存相對表現(xiàn)壓力較大的。2024年的動力電池裝車偏低，電池產量高于裝車增速。
《全國碳市場報告（2024）》發(fā)布：中國碳市場配額清繳完成率位于國際前列 加快建設全國統(tǒng)一碳市場
據(jù)《21世紀經濟報道》報道，7月21日，中國碳市場大會2024在武漢召開。生態(tài)環(huán)境部副部長趙英民在大會上發(fā)布《全國碳市場報告（2024）》，介紹了第二個履約周期以來，全國碳市場建設進展和成效。他表示，全國碳市場圓滿完成第二個履約周期。2021-2022年度配額發(fā)放量分別是50.96億噸和51.04億噸，配額總量基本平衡，配額分配在整體上保持第一個履約周期的政策連續(xù)性和穩(wěn)定性，同時結合實際進行了優(yōu)化調整。截至2023年度，2021年、2022年配額清繳完成率分別為99.61%和99.88%，比第一個履約周期有進一步的提升。中國碳市場配額清繳完成率位于國際主要碳市場前列。
比亞迪在鄭州成立銷售新公司
天眼查App顯示，近日，鄭州比亞迪卓御汽車銷售有限公司成立，法定代表人為李耀東，注冊資本100萬人民幣，經營范圍含新能源汽車整車銷售、食品銷售（僅銷售預包裝食品）、新能源汽車電附件銷售、充電樁銷售、汽車零配件零售、二手車經紀、互聯(lián)網(wǎng)銷售等，由比亞迪汽車工業(yè)有限公司(002594.SZ)全資持股。
里昂：預計鋰價將繼續(xù)承壓 下調贛鋒鋰業(yè)目標價至18.4港元
7月22日，里昂發(fā)表研究報告指，全球鋰化學品供應持續(xù)上升，同時需求未見反彈，預期未來六個月仍缺乏催化劑，將繼續(xù)對價格構成壓力，雖然預期贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)第二季盈利能力具有一定韌性，但預期定價壓力是盈利前景的主要風險因素，因此下調2024-2026年碳酸鹽價格預測，并將該公司盈利預測下調52%、30%及16%。里昂現(xiàn)時對下游需求走勢保持樂觀，并維持贛鋒鋰業(yè)出貨量預測，不過就將今明兩年鋰化學品價格預期下調17%及29%，碳酸鹽每噸價格預測從12萬元及14萬元，降至10萬元，鋰化學品售價下限預測為8萬-9萬元。該行相應地將贛鋒鋰業(yè)的目標價由26.7港元下調至18.4港元，評級從“跑贏大市”下調至“持有”。
武漢簽約碳交易項目346億元
據(jù)《湖北日報》消息，7月21日，在2024年中國碳市場大會·武漢市碳招商推介大會上，武漢市共簽約涉及碳市場交易的綠色項目51個，簽約總金額達346億元。“碳配額價格也由啟動時的48元/噸上漲到90元/噸左右，價格漲幅達87%。”與會專家介紹，從全球的大趨勢看，碳價逐年上漲，當前距離2030碳達峰目標已很緊迫。
南網(wǎng)能源：2024年二季度擬新增電力相關業(yè)務
南網(wǎng)能源7月22日發(fā)布公告稱，公司2024年第二季度擬新增電力相關業(yè)務項目，總金額達9.12億元，裝機容量為26.50萬千瓦。其中，工業(yè)節(jié)能——分布式光伏業(yè)務擬投資7.81億元，裝機容量22.81萬千瓦；綜合資源利用——農光互補業(yè)務擬投資1.31億元，裝機容量3.69萬千瓦。
大唐發(fā)電：上半年上網(wǎng)電量同比增長4.43%
大唐發(fā)電(601991.SH)7月22日發(fā)布公告稱，公司及子公司上半年累計完成上網(wǎng)電量約1223.973億千瓦時，同比增長4.43%。其中，水電、風電、新能源上網(wǎng)電量同比實現(xiàn)大幅增長，平均上網(wǎng)電價為462.74元/兆瓦時，同比下降4.7%。市場化交易電量約1049.42億千瓦時，占比約85.74%。