界面新聞記者 | 薛冰冰
界面新聞從東航物流獲悉，7月16日05:03，東航物流所屬中國貨運航空執(zhí)行CK201“上海-布達佩斯”全貨機首航航班，承運貨物89噸。隨著該航線的開通，中貨航在歐洲的全貨機定期通航點增至4個，分別為倫敦、阿姆斯特丹、法蘭克福、布達佩斯，在歐洲區(qū)域每周將執(zhí)行48個往返航班。
東航物流方面稱，該航線由東航物流新引進的波音777F全貨機執(zhí)飛，初期為每周三班，計劃9月份增加至每周四班。在執(zhí)行全貨機航線的同時，東航物流也依托東航的“上海-布達佩斯”“上海-西安-布達佩斯”“寧波-布達佩斯”等客運航線腹艙，提供航空物流服務。
東航物流市場營銷部黨委書記、副總經(jīng)理徐陳向界面新聞表示，匈牙利是首個加入共建“一帶一路”倡議的歐洲國家。從近年來中國至匈牙利出口貨量來看，雖然疫情時有調(diào)整波動，但2023年之后迅速恢復，達到2.04萬噸?！?024年預計出口貨量將突破2.9萬噸，有可能達到3萬噸。在這當中，中貨航將貢獻5000噸左右的貨機運力。”
出港運載80%為跨境電商貨物
東航物流（601156.SH）是全國首批、民航首家混合所有制改革試點企業(yè)，于2021年6月在上交所主板掛牌上市。旗下有中貨航、東航快遞、東航運輸、東航供應鏈等子公司及境內(nèi)外多個站點及分支機構，主要依托中貨航全貨機和東航股份客機構建航線運力網(wǎng)絡。
截至目前，中貨航運營的全貨機數(shù)量達到14架，機型清一色為波音B777F貨機，航網(wǎng)覆蓋16個國際及地區(qū)城市。在開通布達佩斯航線之前，中貨航歐洲航網(wǎng)主要分布在歐洲傳統(tǒng)主流市場，包括荷蘭、德國、英國等中西歐國家，但在東歐板塊還存在明顯欠缺。隨著布達佩斯開航，東航物流得以彌補東歐市場的空白，歐洲航網(wǎng)結構更加平衡。
“這兩年東航物流轉(zhuǎn)型后，客戶構成逐漸多元化。既有中國制造出海的中興、華為、小米等科技公司，也有奇瑞、吉利等在東歐進行重資產(chǎn)布局的新能源車企。此外還包括目前合作很緊密的頭部跨境電商平臺，如拼多多Temu、SHEIN、菜鳥?！?徐陳介紹稱。
拼多多Temu等國內(nèi)跨境電商崛起、出口需求量的激增，正是當前航空貨運市場火爆的重要驅(qū)動力。國際航空運輸協(xié)會理事長威利·沃爾什分析稱，截至5月份，全球所有地區(qū)的航空貨運需求都大幅上升，這背后主要受益于貿(mào)易增長、電子商務蓬勃發(fā)展以及海運運力限制。
此前國泰貨運及阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運部相關負責人在接受界面新聞采訪時也表示，2023年下半年開始，電商成為行業(yè)里的“黑馬”，特別是拼多多崛起后帶動空運量的增長，勢頭一直延續(xù)到現(xiàn)在。
對此，東航物流在開航儀式上明確提到，據(jù)中國海關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年中匈兩國雙邊貿(mào)易額超過1022億元人民幣，尤其是隨著跨境電商產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，兩國航空物流需求快速增長?！吧虾?布達佩斯全貨機航線出港航班所運載的80%為跨境電商貨物，進口主要以汽車零配件及生鮮食物為主?！?/span>
徐陳還告訴界面新聞，跨境電商貨物的體積相對而言更大一些，東航物流上海-布達佩斯全貨機航線因為航路進一步優(yōu)化，777F全貨機能夠做到102噸滿載起飛，飛機容積達到640立方米，非常適合跨境電商的運輸需求。
運力擴充方面，徐陳透露，除了現(xiàn)有的14架波音B777F全貨機，今年東航物流旗下中貨航還會陸續(xù)接收3到4架B777F全貨機。
“航空物流第一股”營收結構發(fā)生變化
作為“航空物流”第一股，東航物流上市時正趕上疫情期間全球航空貨運高度繁盛的階段。2020年-2022年東航物流業(yè)績猶如坐上“過山車”一路飆升，凈利潤分別達到23.69億元、36.27億元和36.37億元，而疫情前三年每年的盈利水平僅為6億-10億元左右，利潤額翻了數(shù)倍。
疫情結束后的第一年即2023年，東航物流業(yè)績有所回落。當年凈利潤為24.88億元，同比下降31.58%。財報中解釋稱，主要系航空貨運市場逐漸恢復至新常態(tài)化階段，運價同比大幅下滑所致。
不過財報中也提到，以高科技產(chǎn)品、機電產(chǎn)品等為代表的傳統(tǒng)空運貨物需求出現(xiàn)較大幅度下滑，以消費品、服裝等為代表的跨境電商貨物需求實現(xiàn)一定增長。公司強化直客營銷， 集中優(yōu)勢資源服務好頭部跨境電商平臺等核心客戶。
反映到營收結構上，跨境電商運輸業(yè)務成為東航物流業(yè)績的重要支撐。
數(shù)據(jù)顯示，整個2023年東航物流跨境電商進出口單量同比增幅達到113.70%，跨境電商解決方案實現(xiàn)主營業(yè)務收入46.98億元，同比增加71.71%。拉長時間線來看，2018-2023年該板塊收入復合增長率達73.60%，占公司整體收入比例從2018年的2.74%攀升至2023年的22.79%。
2024年第一季度，跨境電商運輸對公司的業(yè)績支撐力繼續(xù)加強。報告期內(nèi)，在空運運價較去年同期有所下滑且可用全貨機架數(shù)同比減少1架的情況下，以跨境電商解決方案為代表的綜合物流解決方案業(yè)務快速增長，帶動公司營業(yè)收入同比增長14.17%，達到52.24億元。
東航物流稱，從跨境電商市場分布來看，歐美等成熟市場仍是當前跨境電商賣家最重要的目標市場之一。公司已與新興頭部跨境電商平臺開展全程、切段項目深入合作，后續(xù)將繼續(xù)加深運力合作，拓寬合作線路，聯(lián)合打造跨境包裹空港處理中心，提供快速高效的航空口岸服務。