界面新聞記者 | 張熹瓏
7月15日，廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)召開低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景新聞發(fā)布會，正式發(fā)布《黃埔區(qū)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景典型案例》和《黃埔區(qū)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景機(jī)會清單》。這是全國首個(gè)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景清單。
黃埔區(qū)發(fā)展和改革局局長單寧偉在新聞發(fā)布會上介紹，本次場景清單共推出16個(gè)應(yīng)用場景典型案例和首批55項(xiàng)機(jī)會應(yīng)用場景，旨在通過搭建場景機(jī)會平臺，進(jìn)一步加大應(yīng)用場景供給，釋放政府和經(jīng)營主體需求。
眼下，廣州迫切需要培育一個(gè)具備競爭力的新興行業(yè)，一方面，其工業(yè)表現(xiàn)與北上深的分化日趨明顯；另一方面，發(fā)生在穗渝之間的“GDP第四城”之爭持續(xù)膠著。而低空經(jīng)濟(jì)就是這個(gè)經(jīng)濟(jì)新引擎。
16個(gè)典型應(yīng)用場景涵蓋廣州開發(fā)區(qū)首批已經(jīng)投入使用和正在投入、馬上使用的場景，包括生產(chǎn)作業(yè)領(lǐng)域“超級農(nóng)場無人機(jī)精準(zhǔn)播種及農(nóng)藥噴灑”等4項(xiàng)，公共服務(wù)領(lǐng)域“低空醫(yī)療血液樣本急速配送檢驗(yàn)”等9項(xiàng)，航空消費(fèi)領(lǐng)域“城市空中交通運(yùn)行”“低空eVOTL飛行體驗(yàn)”等3項(xiàng)。
單寧偉指出，此次發(fā)布的清單具有應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋廣泛、助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，涵蓋了農(nóng)林業(yè)生產(chǎn)、低空巡檢、氣象監(jiān)測、交通出行、城市管理、低空文旅、物流配送、應(yīng)急救援以及飛行培訓(xùn)等多個(gè)領(lǐng)域，多元化應(yīng)用場景直接對應(yīng)廣泛的市場需求。
探索跨城運(yùn)輸
目前，廣州開發(fā)區(qū)內(nèi)已開通12條低空物流航線，其中包含10條高效物流低空航線、1條綜保區(qū)跨境電商無人機(jī)直達(dá)配送航線和1條城市醫(yī)療低空配送快線，另有5條旅游觀光測試航線。在智慧城市方面，開放了工地巡查管理、水質(zhì)監(jiān)測、應(yīng)急管理等10余個(gè)低空應(yīng)用場景。
單寧偉透露道，在此基礎(chǔ)上，目前正在推進(jìn)與澳門、茂名等地的政府對接，謀劃開通跨境、跨區(qū)域的低空物流航線?！饵S埔區(qū)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景典型案例》顯示，將探索開通穗澳跨境低空物流航線，實(shí)現(xiàn)“即時(shí)響應(yīng)+無人機(jī)運(yùn)輸”的高效跨境運(yùn)輸模式。
廣州郵政政企中心副總經(jīng)理劉歡告訴記者，接下來會做三個(gè)方面的探索。首先是省際郵航加同城無人機(jī)的配送模式，由跨省的郵政航空大飛機(jī)將郵件運(yùn)輸?shù)綇V州機(jī)場，再由廣州機(jī)場銜接無人小飛機(jī)，完成同城點(diǎn)對點(diǎn)的配送。
其次是針對部分的應(yīng)用場景嘗試跨城形式，特別是大灣區(qū)內(nèi)跨城直運(yùn)、點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸直飛模式，“比如我們內(nèi)部已經(jīng)在討論廣深之間，甚至是珠海、深圳之間跨城的直飛運(yùn)輸航線?！?/p>
第三是24小時(shí)不打烊的攬收和投遞服務(wù)，發(fā)揮無人機(jī)和無人車的優(yōu)勢，針對緊急配送的文件、證照、高新企業(yè)生產(chǎn)要素（比如檢測行業(yè)或醫(yī)療行業(yè)的各類要素），探索全天不間斷的配送服務(wù)。
從物流配送到城市治理
中國交通協(xié)會低空經(jīng)濟(jì)委員會華南區(qū)執(zhí)行會長劉立波指出，低空經(jīng)濟(jì)不只等于通用航空，與社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的融合度不能只表現(xiàn)在運(yùn)輸物流、載人載貨。低空經(jīng)濟(jì)的高度協(xié)同，是從產(chǎn)品端到應(yīng)用端，多端多層的大量技術(shù)與場景資源相融合。
相關(guān)企業(yè)也在實(shí)現(xiàn)從單一產(chǎn)品到整體系統(tǒng)的路徑。極飛科技公共關(guān)系經(jīng)理妥紅艷告訴界面新聞，將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品和服務(wù)的市場覆蓋，僅靠無人機(jī)單一產(chǎn)品無法滿足和真正解決農(nóng)業(yè)各個(gè)生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)所面臨的問題，因此需要構(gòu)建一個(gè)更為廣泛的智慧農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，包括智能硬件、軟件平臺和數(shù)據(jù)服務(wù)在內(nèi)。
“以極飛農(nóng)業(yè)無人機(jī)技術(shù)為例，隨著高度智能化和自主化能力的突破，從精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智能噴灑、作物監(jiān)測等應(yīng)用，逐步迭代出自動規(guī)劃航線、自主作業(yè)并避障、實(shí)時(shí)根據(jù)環(huán)境信息和作業(yè)進(jìn)展進(jìn)行智能調(diào)整的能力。”妥紅艷表示，在廣州黃埔區(qū)的極飛超級農(nóng)場中，已經(jīng)實(shí)踐了從耕種到病蟲草害防治等環(huán)節(jié)的“無人下地”作業(yè)。
而在城市層面，除了物流配送、載人交通，無人機(jī)也將更多運(yùn)用于公共服務(wù)和城市治理。
廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局二級調(diào)研員孟麗娟表示，在公共服務(wù)方面，計(jì)劃與全區(qū)17個(gè)街鎮(zhèn)布局22處無人機(jī)自動值守機(jī)庫，打造低空工地巡查、市政占道施工巡查、違章建筑巡查等公共服務(wù)場景，推動城市精細(xì)化、智慧化管理。
向天空要GDP
廣州作為汽車重鎮(zhèn)，其沉淀多年的汽車制造為“向天空要GDP”提供了經(jīng)驗(yàn)。去年6月，廣汽集團(tuán)首款飛行汽車GOVE實(shí)現(xiàn)全球首飛，而小鵬汽車旗下“小鵬匯天”自主研造的“陸地航母”預(yù)計(jì)在11月啟動預(yù)售。
此前，小鵬匯天接受界面新聞采訪時(shí)提到，新能源汽車在研發(fā)上為飛行汽車提供了不少經(jīng)驗(yàn)，“包括動力方面、測試實(shí)驗(yàn)方面和量產(chǎn)。”但他同時(shí)提到，兩者面臨截然不同的市場邏輯，飛行汽車考慮的是安全、噪音和成本，需要很長時(shí)間的沉淀。
面臨燃油車市場的滑鐵盧，以及在新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，廣州要從新興產(chǎn)業(yè)上回歸“制造業(yè)立市”。在廣州規(guī)劃的藍(lán)圖里，2027年低空經(jīng)濟(jì)整體規(guī)模要達(dá)到1500億元，向全球生產(chǎn)銷售“廣州造”的首臺飛行汽車，以及成為國內(nèi)首個(gè)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營城市。
更重要的是，借助低空制造，廣州要進(jìn)一步發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。
單寧偉指出，隨著應(yīng)用場景的不斷拓展和市場需求的持續(xù)增長，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈將得到進(jìn)一步延伸和完善，原材料、元器件、航空器的制造、運(yùn)營、服務(wù)、維護(hù)保養(yǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)也將協(xié)同發(fā)展。
“同時(shí)，不同的應(yīng)用場景對低空飛行器提出多樣化需求，我們也可以在實(shí)踐過程中促進(jìn)低空飛行器各項(xiàng)技術(shù)的迭代升級，推動大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿技術(shù)與低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)行深度的融合與應(yīng)用?！眴螌巶ヌ岬健?/p>