界面新聞記者 | 戴晶晶

國內(nèi)成品油價迎來年內(nèi)第七漲。

7月11日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時起，國內(nèi)汽油價格上調(diào)110元/噸，柴油價格上調(diào)105元/噸。折合升價，92號汽油、95號汽油和0號柴油均上調(diào)約0.09元。

私家車主和物流企業(yè)的用油成本將增加。以油箱容量為50升的小型私家車計算，加滿一箱汽油將多花4元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛，平均每行駛一百公里，燃油費用增加3.6元左右。

本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格為7.6-7.8元/升，92號汽油零售限價在8-8.1元/升，全面重回“8元時代”。

這是2024年第十四次成品油調(diào)價，也是年內(nèi)第七次上漲。本次調(diào)價過后，2024年成品油調(diào)價呈現(xiàn)“七漲四跌三擱淺”的格局。

據(jù)卓創(chuàng)資訊計算，2024年至今國內(nèi)標準汽油、柴油累計上調(diào)700元/噸、675元/噸，折合升價92號汽油累計上調(diào)0.55元，95號汽油和0號柴油分別上調(diào)0.58元、0.57元。

本輪計價周期內(nèi)，國際原油價格漲跌互現(xiàn)。

隆眾資訊成品油分析師劉文杰表示，雖然大西洋颶風未對美國墨西哥灣地區(qū)原油生產(chǎn)構(gòu)成顯著影響，疊加巴以和談進展積極，交易商在高點獲利回吐，但供應(yīng)趨緊的利好支撐仍在，同時市場依然看好夏季出行高峰前景，原油價格漲多跌少。

“整體來看，計價周期內(nèi)掛靠油種均價上移，所對應(yīng)的原油綜合變化率正向區(qū)間運行，開啟本輪零售價上調(diào)窗口?！?/span>劉文杰稱。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞也認為，對夏季成品油需求強勁的預(yù)期，以及大西洋颶風季活動頻繁的早期跡象，共同推動國際油價在第三季度伊始走高。

截至北京時間7月11日凌晨收盤，WTI原油期貨即月合約結(jié)算價漲0.85%，報82.1美元/桶；布倫特原油期貨即月合約結(jié)算價漲0.5%，報85.08美元/桶。

下一輪成品油零售價下調(diào)概率較大。

“以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)下調(diào)的趨勢。”

隆眾資訊成品油分析師李彥指出，展望后市，美灣颶風影響已經(jīng)消除，巴以?；饏f(xié)議談判進展順利，潛在的供應(yīng)風險出現(xiàn)減弱，國際油價面臨一定的高位回調(diào)壓力，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。

金聯(lián)創(chuàng)分析師楊曉芬同樣認為，短期內(nèi)，國際原油價格適度回落，新一輪零售價下調(diào)概率偏大。

鄭明亞提到，下周期伊始，受中東談判的進行，地緣風險逐步消退，限制原油價格上漲。

“預(yù)計原油價格或維持波動，原油變化率或以負值開端，新一輪零售限價暫存擱淺預(yù)期。因調(diào)價周期較長，新一輪調(diào)價尚具有不確定性。”鄭明亞稱。

按照當前成品油調(diào)價周期測算，下一次調(diào)價窗口將在2024年7月25日24時開啟。