界面新聞記者｜馬悅然

挖掘機銷量已經(jīng)連續(xù)三個月同比正增長，但環(huán)比有所下降。

7月5日晚，中國工程機械工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)，根據(jù)對挖掘機主要制造企業(yè)統(tǒng)計，2024年6月銷售各類挖掘機16603臺，同比增長5.31%，但與5月數(shù)據(jù)相比，環(huán)比下滑約6.7%。

其中，國內(nèi)銷量7661臺，同比增長25.6%，環(huán)比下滑約一成；出口8942臺，同比下降7.51%。

6月南方雨水較多，一定程度上影響了開工率。但上述數(shù)據(jù)依然優(yōu)于CME工程機械雜志預測。CME此前預估6月挖掘機銷量約16000臺，同比增長1.5%。內(nèi)銷預計7300臺，同比增長20%；外銷預計8700臺，同比減少10%。

過去的一周，工程機械板塊遇挫回調(diào)，尤其在7月2日，Wind工程機械指數(shù)跌超4%。當日，濰柴動力(000338.SZ)跌超6%，徐工機械(000425.SZ)跌超5%，三一重工(600031.SH)下跌近5%，恒立液壓(601100.SH)跌近4%等。業(yè)內(nèi)猜測稱，這與印尼對進口品征稅影響市場情緒以及美國針對港口起重機關稅問題有關。

據(jù)《環(huán)球時報》報道，印尼貿(mào)易部長祖爾基弗利·哈桑最近表示，印尼將對從鞋類到陶瓷等進口產(chǎn)品征收100%-200%的保障性關稅，重啟保護國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的計劃。這被外界解讀為印尼計劃針對中國進口商品征收200%的進口關稅。

后印度尼西亞海洋與投資統(tǒng)籌部長盧胡特針對“200%進口關稅”的猜測予以澄清。他表示，此舉不針對任何特定國家，更不針對中國。

此外，在工程機械細分的港口起重機板塊，美國白宮5月中旬宣布，在原有對華301關稅基礎上，對涉及約180億美元的中國產(chǎn)品進一步加征關稅，其中港口起重機將從此前的免征關稅改為適用25%的關稅稅率。

《環(huán)球時報》7月2日援引彭博社報道稱，美國加利福尼亞州、佛羅里達州、南卡羅來納州、得克薩斯州和弗吉尼亞州等多地港口上周致函美國貿(mào)易代表戴琪，明確表示中國的起重機沒有其他進口替代，并要求取消有關關稅或推遲關稅實施。

該報道援引美國業(yè)界人士的呼聲指出，倘若拜登政府對中國制造的龍門起重機加征關稅的政策落地，將導致美國港口增加大量額外成本，進而在同加拿大和墨西哥等北美其他港口的競爭中落于下風。

近日，挖掘機的電動化趨勢被券商研報頻繁提及。

6月，中國工程機械工業(yè)協(xié)會顯示，銷售電動挖掘機16臺，創(chuàng)下年內(nèi)新高，比上個月多賣出9臺。其中6噸以下1臺，10-18.5噸級2臺，18.5-28.5噸級11臺，40噸以上2臺。

東吳證券最新研報指出，電動化工程機械市場空間大，技術突破后可迎來發(fā)展熱潮。當前全球工程機械電動化率不足1%，判斷技術突破并實現(xiàn)充分降本后電動化滲透率有望達到30%以上。

以挖掘機為例，2023中國挖掘機銷量約19.5萬臺，若未來電動化率達到30%，將帶來年均約6萬臺的電動化挖掘機需求，2024年1-5月中國電動化挖掘機銷量不足40臺，市場空間廣闊。

該券商提出，國產(chǎn)品牌有望復制小松路徑，依靠全球領先的電動化技術實現(xiàn)新一輪的彎道超車。電動化將成為國產(chǎn)品牌的獨有標簽，是后市場服務破局的關鍵。

展望后市，工程機械雜志分析稱，挖掘機械行業(yè)受到宏觀經(jīng)濟影響較大，全球范圍內(nèi)的固定資產(chǎn)投資政策變動都將對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響。當前行業(yè)恢復基礎尚不牢固，開工端改善不明顯，市場內(nèi)需，尤其是中挖需求動力不足、需求偏弱、市場預期差仍然是突出問題。

“隨著《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》等系列政策持續(xù)推進，考慮到積極政策的滯后性和疊加性，挖掘機械市場有望回升?！惫こ虣C械雜志表示。