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盤前機會前瞻|五部門重磅發(fā)布!20個城市上榜,車路云一體化有望開啟新一輪上攻行情(附概念股)

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盤前機會前瞻|五部門重磅發(fā)布!20個城市上榜,車路云一體化有望開啟新一輪上攻行情(附概念股)

“車路云一體化”發(fā)展迎來重要里程碑。

7月3日,工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單,北京、上海、深圳、廣州、武漢、重慶、南京、蘇州、成都、杭州—桐鄉(xiāng)—德清聯(lián)合體等在列。

【機會前瞻】

7月3日,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展迎來了新的里程碑,五部門聯(lián)合公布了“車路云一體化”應用試點城市名單,涵蓋了北京、上海、重慶等20個城市。應用試點城市名單的公布,是對我國在“車路云一體化”產(chǎn)業(yè)的一次全面布局,標志著我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域展開深入探索和創(chuàng)新實踐。

具體來看,被劃入應用試點的20個城市包括,北京、上海、重慶、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、遼寧沈陽、吉林長春、江蘇(南京、蘇州、無錫)、浙江杭州、安徽合肥、福建福州、山東濟南、湖北(武漢、十堰)、湖南長沙、廣東(廣州、深圳)、海南(???三亞-瓊海聯(lián)合體)、四川成都。

試點城市將承擔起實現(xiàn)云控基礎平臺等多平臺互聯(lián)互通的重任,支撐起城市級乃至城際間的智能輔助駕駛、自動駕駛、智能交通、智慧城市等多場景應用的商業(yè)模式探索。未來將探索形成“車路云一體化”的新型投資、建設、運營模式,明確商業(yè)化運營主體,鼓勵國資平臺、車企、運營商、科技公司等多主體參與共建和聯(lián)合運營。

在技術層面,試點城市需明確“車、路、云、網(wǎng)、圖、安全”各組成部分的相互關系,按照中心云、區(qū)域云、邊緣云的三級云平臺架構制定平臺建設方案,打造統(tǒng)一的平臺底座。

應用試點公布后,工信部在問答環(huán)節(jié)表示,此次應用試點的預期成果包括四個方面:一是建成低時延高可靠的網(wǎng)聯(lián)云控基礎設施,實現(xiàn)智能化路側基礎設施與云控基礎平臺的廣泛覆蓋;二是促進多場景自動駕駛規(guī)?;瘧?,滿足公眾移動出行需求與商用場景的車輛作業(yè)需求;三是探索形成“車路云一體化”新型商業(yè)模式,實現(xiàn)多主體投資共建、聯(lián)合運營;四是形成統(tǒng)一的標準與測試評價體系,支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試驗證能力建設。

未經(jīng)正式授權嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權必究。

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盤前機會前瞻|五部門重磅發(fā)布!20個城市上榜,車路云一體化有望開啟新一輪上攻行情(附概念股)

“車路云一體化”發(fā)展迎來重要里程碑。

7月3日,工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單,北京、上海、深圳、廣州、武漢、重慶、南京、蘇州、成都、杭州—桐鄉(xiāng)—德清聯(lián)合體等在列。

【機會前瞻】

7月3日,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展迎來了新的里程碑,五部門聯(lián)合公布了“車路云一體化”應用試點城市名單,涵蓋了北京、上海、重慶等20個城市。應用試點城市名單的公布,是對我國在“車路云一體化”產(chǎn)業(yè)的一次全面布局,標志著我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域展開深入探索和創(chuàng)新實踐。

具體來看,被劃入應用試點的20個城市包括,北京、上海、重慶、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、遼寧沈陽、吉林長春、江蘇(南京、蘇州、無錫)、浙江杭州、安徽合肥、福建福州、山東濟南、湖北(武漢、十堰)、湖南長沙、廣東(廣州、深圳)、海南(???三亞-瓊海聯(lián)合體)、四川成都。

試點城市將承擔起實現(xiàn)云控基礎平臺等多平臺互聯(lián)互通的重任,支撐起城市級乃至城際間的智能輔助駕駛、自動駕駛、智能交通、智慧城市等多場景應用的商業(yè)模式探索。未來將探索形成“車路云一體化”的新型投資、建設、運營模式,明確商業(yè)化運營主體,鼓勵國資平臺、車企、運營商、科技公司等多主體參與共建和聯(lián)合運營。

在技術層面,試點城市需明確“車、路、云、網(wǎng)、圖、安全”各組成部分的相互關系,按照中心云、區(qū)域云、邊緣云的三級云平臺架構制定平臺建設方案,打造統(tǒng)一的平臺底座。

應用試點公布后,工信部在問答環(huán)節(jié)表示,此次應用試點的預期成果包括四個方面:一是建成低時延高可靠的網(wǎng)聯(lián)云控基礎設施,實現(xiàn)智能化路側基礎設施與云控基礎平臺的廣泛覆蓋;二是促進多場景自動駕駛規(guī)模化應用,滿足公眾移動出行需求與商用場景的車輛作業(yè)需求;三是探索形成“車路云一體化”新型商業(yè)模式,實現(xiàn)多主體投資共建、聯(lián)合運營;四是形成統(tǒng)一的標準與測試評價體系,支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試驗證能力建設。

未經(jīng)正式授權嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權必究。