界面新聞記者 | 陳慧東
6月18日，低空經(jīng)濟概念震蕩走強。截至收盤，東方財富低空經(jīng)濟板塊整體上漲2.79%，板塊中173只個股均實現(xiàn)股價上漲，僅15只個股股價下挫。
其中建新股份（300107.SZ）實現(xiàn)20CM漲停，恒天海龍（000677.SZ）漲停，博眾精工（688097.SH）漲超9%，南京聚隆（300644.SZ）、金盾股份（300411.SZ）、世紀鼎利（300050.SZ）、賽為智能（300044.SZ）、深城交（301091.SZ）等跟漲。
消息面上，6月16日，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2在北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)正式完成首飛。小鵬匯天方面此前表示，預(yù)計將于2024年四季度開始預(yù)售小鵬匯天分體式飛行汽車，探索分體式飛行汽車城際通勤。
6月18日，湖南省人民政府辦公廳發(fā)布通知，印發(fā)《關(guān)于支持全省低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》。對重大低空經(jīng)濟類先進制造業(yè)項目，根據(jù)其對經(jīng)濟社會實際貢獻情況給予獎勵，最高獎勵2000萬元。
北京社科院副研究員王鵬向界面新聞記者分析稱，小鵬匯天飛行汽車的成功首飛是技術(shù)創(chuàng)新的一個縮影，它證明了低空飛行技術(shù)的可行性和實用性，從而激發(fā)了投資者的興趣。不過，目前，低空經(jīng)濟仍處于發(fā)展的初級階段，要實現(xiàn)全面的產(chǎn)業(yè)化還需要更多的時間和努力。 低空經(jīng)濟要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還需要克服技術(shù)層面、法規(guī)和政策層面的困難，空域管理、飛行許可等方面的政策也需要進一步明確和完善，還面臨市場接受度的挑戰(zhàn)。
界面新聞記者發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)股價大幅上漲的多家上市公司，近日均披露了低空經(jīng)濟領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)布局。
建新股份日前在互動平臺回復(fù)投資者提問表示，公司以自有資金參股的建新飛行屬于初創(chuàng)企業(yè)，目前，其各項工作有序推進中。建新飛行從獲得知識產(chǎn)權(quán)到產(chǎn)品最終實現(xiàn)量產(chǎn)可能需要5-8年，未來5年內(nèi)建新飛行很可能無法實現(xiàn)銷售和營業(yè)收入。
3月初至今，建新股份股價已實現(xiàn)階段性漲幅167%，且曾觸及14.64元/股的相對高點。截至6月18日收盤，該股主力資金凈流入1.22億元。
恒天海龍日前宣布將開展飛行控制系統(tǒng)自研，切入低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。相關(guān)公告顯示，恒天海龍計劃通過新設(shè)立的全資子公司北京多弗海龍飛控科技有限公司（下文簡稱“多弗海龍飛控”）開展低空經(jīng)濟相關(guān)業(yè)務(wù)，注冊地為北京，注冊資本1000 萬元，經(jīng)營范圍包括與飛行控制系統(tǒng)相關(guān)的產(chǎn)品與系統(tǒng)的研發(fā)、制造、安裝、測試和銷售自產(chǎn)產(chǎn)品，以及民用飛行器相關(guān)部件及零件的批發(fā)等。
截至6月18日收盤，恒天海龍主力資金凈流入4434萬元。
博眾精工日前在投資者互動平臺表示，博眾精工低空經(jīng)濟業(yè)務(wù)由子公司博眾機器人承接，在低空經(jīng)濟領(lǐng)域主要致力于為智慧城市治理方向提供網(wǎng)格化、規(guī)?；渴鸬牡涂昭膊榫C合解決方案，主要產(chǎn)品為空地一體全域巡航信息共享系統(tǒng)，該系統(tǒng)由無人機及載荷、無人機自動機場系統(tǒng)、低空通信系統(tǒng)、航線規(guī)劃與調(diào)度指揮平臺及多場景AI自動識別平臺等組成。
受業(yè)績萎靡的影響，博眾精工近期股價處于下行趨勢，最新收盤價已處于上市以來低位。其發(fā)行價11.27元/股，最新股價22.25元/股，主力資金凈流入301萬元。