界面新聞記者 | 陳慧東

6月18日，低空經濟概念震蕩走強。截至收盤，東方財富低空經濟板塊整體上漲2.79%，板塊中173只個股均實現(xiàn)股價上漲，僅15只個股股價下挫。

其中建新股份（300107.SZ）實現(xiàn)20CM漲停，恒天海龍（000677.SZ）漲停，博眾精工（688097.SH）漲超9%，南京聚?。?00644.SZ）、金盾股份（300411.SZ）、世紀鼎利（300050.SZ）、賽為智能（300044.SZ）、深城交（301091.SZ）等跟漲。

消息面上，6月16日，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2在北京大興國際機場臨空經濟區(qū)正式完成首飛。小鵬匯天方面此前表示，預計將于2024年四季度開始預售小鵬匯天分體式飛行汽車，探索分體式飛行汽車城際通勤。

 6月18日，湖南省人民政府辦公廳發(fā)布通知，印發(fā)《關于支持全省低空經濟高質量發(fā)展的若干政策措施》。對重大低空經濟類先進制造業(yè)項目，根據(jù)其對經濟社會實際貢獻情況給予獎勵，最高獎勵2000萬元。

北京社科院副研究員王鵬向界面新聞記者分析稱，小鵬匯天飛行汽車的成功首飛是技術創(chuàng)新的一個縮影，它證明了低空飛行技術的可行性和實用性，從而激發(fā)了投資者的興趣。不過，目前，低空經濟仍處于發(fā)展的初級階段，要實現(xiàn)全面的產業(yè)化還需要更多的時間和努力。 低空經濟要實現(xiàn)產業(yè)化還需要克服技術層面、法規(guī)和政策層面的困難，空域管理、飛行許可等方面的政策也需要進一步明確和完善，還面臨市場接受度的挑戰(zhàn)。

界面新聞記者發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)股價大幅上漲的多家上市公司，近日均披露了低空經濟領域相關業(yè)務布局。

建新股份日前在互動平臺回復投資者提問表示，公司以自有資金參股的建新飛行屬于初創(chuàng)企業(yè)，目前，其各項工作有序推進中。建新飛行從獲得知識產權到產品最終實現(xiàn)量產可能需要5-8年，未來5年內建新飛行很可能無法實現(xiàn)銷售和營業(yè)收入。

3月初至今，建新股份股價已實現(xiàn)階段性漲幅167%，且曾觸及14.64元/股的相對高點。截至6月18日收盤，該股主力資金凈流入1.22億元。

恒天海龍日前宣布將開展飛行控制系統(tǒng)自研，切入低空經濟產業(yè)。相關公告顯示，恒天海龍計劃通過新設立的全資子公司北京多弗海龍飛控科技有限公司（下文簡稱“多弗海龍飛控”）開展低空經濟相關業(yè)務，注冊地為北京，注冊資本1000 萬元，經營范圍包括與飛行控制系統(tǒng)相關的產品與系統(tǒng)的研發(fā)、制造、安裝、測試和銷售自產產品，以及民用飛行器相關部件及零件的批發(fā)等。

截至6月18日收盤，恒天海龍主力資金凈流入4434萬元。

博眾精工日前在投資者互動平臺表示，博眾精工低空經濟業(yè)務由子公司博眾機器人承接，在低空經濟領域主要致力于為智慧城市治理方向提供網(wǎng)格化、規(guī)?；渴鸬牡涂昭膊榫C合解決方案，主要產品為空地一體全域巡航信息共享系統(tǒng)，該系統(tǒng)由無人機及載荷、無人機自動機場系統(tǒng)、低空通信系統(tǒng)、航線規(guī)劃與調度指揮平臺及多場景AI自動識別平臺等組成。

受業(yè)績萎靡的影響，博眾精工近期股價處于下行趨勢，最新收盤價已處于上市以來低位。其發(fā)行價11.27元/股，最新股價22.25元/股，主力資金凈流入301萬元。