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中國將對澳大利亞、新西蘭免簽,入境游市場再迎重大利好

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中國將對澳大利亞、新西蘭免簽,入境游市場再迎重大利好

中澳、中新往返直飛航班量分別恢復(fù)至疫情前的近八成水平和全部水平。

圖片來源:匡達

界面新聞記者 | 丁晶晶

據(jù)央視新聞,6月17日,中國宣布將把澳大利亞納入單方面免簽國家范圍,持有澳洲普通護照的人員赴華經(jīng)商、旅游和過境可免簽入境逗留15天。

此外,中澳兩國還聯(lián)合宣布,為了推進商務(wù)交流,鼓勵旅游體驗以及促進親屬團聚,將互為對方公民提供有效期為三至五年的多次入境簽證。

界面新聞獲悉,上述消息公布后半小時,攜程國際平臺Trip.com澳大利亞游客搜索中國相關(guān)關(guān)鍵詞熱度環(huán)比前一天增長超80%。

另外,攜程平臺上,今年以來,澳大利亞位列中國入境游第五大客源國,入境旅游訂單同比增長155%。

中澳航班恢復(fù)至疫情前八成

早在去年中國便已經(jīng)放寬了對澳大利亞的簽證政策。去年10月,中國國家移民管理局發(fā)布了《適用外國人過境72/144小時免辦簽證政策的國家名單》,京津冀、江浙滬、廣東等部分城市對英國、法國等53個國家執(zhí)行72小時或144小時過境免簽政策,大利亞也在列。

今年5月15日,國家移民管理局宣布外國旅游團乘坐郵輪可免簽入境,這進一步為澳大利亞居民入華旅游提供了便利。

從目前入境客流量情況來看,澳大利亞來華客流數(shù)量在不斷增長。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示,6月以來(6月1日-16日),澳大利亞入境航班同比增長約72%;入境旅客量同比增長約54%。其中,廣州、上海、廈門、北京、成都最受澳大利亞旅客青睞。

不過,眾信旅游公關(guān)負責人李夢然告訴界面新聞,受制于簽證、航班等原因,近期接待的澳大利亞入境游的游客并不多,澳大利亞入境游市場仍在恢復(fù)。

對于免簽消息,李夢然表示,市場對政策的反饋存在一定的滯后性,帶動效應(yīng)預(yù)計至少要兩三個月后才能顯現(xiàn)出來。眾信預(yù)計將對澳大利亞進行相關(guān)的市場調(diào)研,根據(jù)當?shù)赜慰拖埠弥亻_發(fā)不同的旅游產(chǎn)品。

“澳大利亞有著很多華人華僑,單方面免簽的推出,在方便他們回國探親訪友之余,同時也可以通過旅游,來看看中國發(fā)生的深刻變化,體驗豐富多彩的生活和文化。”春秋旅游副總經(jīng)理周衛(wèi)紅也表示。

此外,春秋旅游方還向界面新聞透露,隨著進入暑期旅游高峰期,境外游客來華游覽熱情遞增。六月期間,就將接待來自日本、俄羅斯、哥倫比亞、墨西哥、西班牙等地的境外游客。同時,針對暑期親子出游需求,春秋旅游赴澳大利亞旅游產(chǎn)品也在不斷迭代升級,增設(shè)更多親子體驗環(huán)節(jié)。

除簽證政策外,直飛航班數(shù)量也是影響兩國游客往來的重要因素。航班方面,今年以來,中澳之間直飛航班不斷加密。界面新聞從航班管家了解到,從6月1日至6月15日半個月數(shù)據(jù)來看,中澳近半個月往返直飛航班總量為471班,平均每天有約31班直飛航班,疫情前同一時期半個月的數(shù)據(jù)為599班,目前已接近疫情前水平的八成。

具體來看,中澳往返直飛航班的航司共有10家,其中國內(nèi)航司占據(jù)主導(dǎo),共有9家,僅有澳洲航空公司一家外航。目前東航、廈航等5家航班量已恢復(fù)至甚至超過疫情前水平。

今年5月14日,因市場需求未及預(yù)期,澳航曾宣布自7月28日起暫停運營悉尼-上海航線。不過澳航也曾表示,會繼續(xù)密切關(guān)注中澳市場,并期待在需求回升后重返上海。隨著中國對澳洲免簽,澳航或?qū)⒂型謴?fù)悉尼至上海航線。

目前中澳直飛航班量仍在進一步加密。6月16日起,首都航空新開辟杭州往返墨爾本的航線,每周3班;6月28日起,東航將開通南京往返墨爾本的航線;11月28日起,南航將復(fù)航廣州至珀斯的航線。

免簽國不斷增加

除澳大利亞外,就在四天前(6月13日),中國還宣布將把新西蘭納入單方面免簽國家范圍。

新西蘭和澳大利亞同屬于大洋洲。不同的是,中國于去年下半年才恢復(fù)對澳大利亞的出境游業(yè)務(wù),而新西蘭則是中國去年2月首批恢復(fù)出境團隊游的二十個旅游目的地之一。

在出境游助力下,中國往返新西蘭的航班恢復(fù)較快。自去年12月開始,中新直航航班已恢復(fù)至疫情前水平,當時包括新西蘭航空、中國南方航空、中國東方航空、中國國際航空、海南航空和國泰航空在內(nèi)的6家航空公司,中國有8個航點直飛新西蘭。

目前,國航、東航、川航等均有直飛奧克蘭的航班;北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、??诘瘸鞘校芍憋w奧克蘭。機票價格方面,去哪兒平臺上暑期北京往返奧克蘭機票總價在5000元左右。

不過中青旅首席品牌官徐曉磊告訴界面新聞,疫情前,澳大利亞和新西蘭大概分別在中國入境游客源地排名的近十名左右,由于免簽政策一直未放開,目前新西蘭來華游客數(shù)量也在恢復(fù)中。

自去年以來,中國便不斷擴大單方面免簽國家范圍。截至目前,中國已經(jīng)對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時、盧森堡等多國施行單方面免簽;同時中國還與泰國、新加坡、馬來西亞、格魯吉亞等國實現(xiàn)互免。

此外,5月7日,外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上宣布,中國決定延長對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、馬來西亞、瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時、盧森堡12個國家免簽政策至2025年12月31日。

徐曉磊看來,免簽肯定對中國入境游市場是極大的利好。不過,他也提到,隨著中國消費水平的提升,來華旅游的性價比不如十年前,“那個來華高性價比的時代已經(jīng)過去了”,相較而言,非洲、東南亞等國家越來越具有競爭力。在此情況下,當前旅行社能做的就是在免簽政策的利好、航班充足供給時,把握機會,不斷提高產(chǎn)品豐富度,用產(chǎn)品打動游客,進而來增加中國旅游產(chǎn)業(yè)的附加值。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

澳洲航空

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中澳、中新往返直飛航班量分別恢復(fù)至疫情前的近八成水平和全部水平。

圖片來源:匡達

界面新聞記者 | 丁晶晶

據(jù)央視新聞,6月17日,中國宣布將把澳大利亞納入單方面免簽國家范圍,持有澳洲普通護照的人員赴華經(jīng)商、旅游和過境可免簽入境逗留15天。

此外,中澳兩國還聯(lián)合宣布,為了推進商務(wù)交流,鼓勵旅游體驗以及促進親屬團聚,將互為對方公民提供有效期為三至五年的多次入境簽證。

界面新聞獲悉,上述消息公布后半小時,攜程國際平臺Trip.com澳大利亞游客搜索中國相關(guān)關(guān)鍵詞熱度環(huán)比前一天增長超80%。

另外,攜程平臺上,今年以來,澳大利亞位列中國入境游第五大客源國,入境旅游訂單同比增長155%。

中澳航班恢復(fù)至疫情前八成

早在去年中國便已經(jīng)放寬了對澳大利亞的簽證政策。去年10月,中國國家移民管理局發(fā)布了《適用外國人過境72/144小時免辦簽證政策的國家名單》,京津冀、江浙滬、廣東等部分城市對英國、法國等53個國家執(zhí)行72小時或144小時過境免簽政策,大利亞也在列。

今年5月15日,國家移民管理局宣布外國旅游團乘坐郵輪可免簽入境,這進一步為澳大利亞居民入華旅游提供了便利。

從目前入境客流量情況來看,澳大利亞來華客流數(shù)量在不斷增長。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示,6月以來(6月1日-16日),澳大利亞入境航班同比增長約72%;入境旅客量同比增長約54%。其中,廣州、上海、廈門、北京、成都最受澳大利亞旅客青睞。

不過,眾信旅游公關(guān)負責人李夢然告訴界面新聞,受制于簽證、航班等原因,近期接待的澳大利亞入境游的游客并不多,澳大利亞入境游市場仍在恢復(fù)。

對于免簽消息,李夢然表示,市場對政策的反饋存在一定的滯后性,帶動效應(yīng)預(yù)計至少要兩三個月后才能顯現(xiàn)出來。眾信預(yù)計將對澳大利亞進行相關(guān)的市場調(diào)研,根據(jù)當?shù)赜慰拖埠弥亻_發(fā)不同的旅游產(chǎn)品。

“澳大利亞有著很多華人華僑,單方面免簽的推出,在方便他們回國探親訪友之余,同時也可以通過旅游,來看看中國發(fā)生的深刻變化,體驗豐富多彩的生活和文化?!贝呵锫糜胃笨偨?jīng)理周衛(wèi)紅也表示。

此外,春秋旅游方還向界面新聞透露,隨著進入暑期旅游高峰期,境外游客來華游覽熱情遞增。六月期間,就將接待來自日本、俄羅斯、哥倫比亞、墨西哥、西班牙等地的境外游客。同時,針對暑期親子出游需求,春秋旅游赴澳大利亞旅游產(chǎn)品也在不斷迭代升級,增設(shè)更多親子體驗環(huán)節(jié)。

除簽證政策外,直飛航班數(shù)量也是影響兩國游客往來的重要因素。航班方面,今年以來,中澳之間直飛航班不斷加密。界面新聞從航班管家了解到,從6月1日至6月15日半個月數(shù)據(jù)來看,中澳近半個月往返直飛航班總量為471班,平均每天有約31班直飛航班,疫情前同一時期半個月的數(shù)據(jù)為599班,目前已接近疫情前水平的八成。

具體來看,中澳往返直飛航班的航司共有10家,其中國內(nèi)航司占據(jù)主導(dǎo),共有9家,僅有澳洲航空公司一家外航。目前東航、廈航等5家航班量已恢復(fù)至甚至超過疫情前水平。

今年5月14日,因市場需求未及預(yù)期,澳航曾宣布自7月28日起暫停運營悉尼-上海航線。不過澳航也曾表示,會繼續(xù)密切關(guān)注中澳市場,并期待在需求回升后重返上海。隨著中國對澳洲免簽,澳航或?qū)⒂型謴?fù)悉尼至上海航線。

目前中澳直飛航班量仍在進一步加密。6月16日起,首都航空新開辟杭州往返墨爾本的航線,每周3班;6月28日起,東航將開通南京往返墨爾本的航線;11月28日起,南航將復(fù)航廣州至珀斯的航線。

免簽國不斷增加

除澳大利亞外,就在四天前(6月13日),中國還宣布將把新西蘭納入單方面免簽國家范圍。

新西蘭和澳大利亞同屬于大洋洲。不同的是,中國于去年下半年才恢復(fù)對澳大利亞的出境游業(yè)務(wù),而新西蘭則是中國去年2月首批恢復(fù)出境團隊游的二十個旅游目的地之一。

在出境游助力下,中國往返新西蘭的航班恢復(fù)較快。自去年12月開始,中新直航航班已恢復(fù)至疫情前水平,當時包括新西蘭航空、中國南方航空、中國東方航空、中國國際航空、海南航空和國泰航空在內(nèi)的6家航空公司,中國有8個航點直飛新西蘭。

目前,國航、東航、川航等均有直飛奧克蘭的航班;北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、??诘瘸鞘校芍憋w奧克蘭。機票價格方面,去哪兒平臺上暑期北京往返奧克蘭機票總價在5000元左右。

不過中青旅首席品牌官徐曉磊告訴界面新聞,疫情前,澳大利亞和新西蘭大概分別在中國入境游客源地排名的近十名左右,由于免簽政策一直未放開,目前新西蘭來華游客數(shù)量也在恢復(fù)中。

自去年以來,中國便不斷擴大單方面免簽國家范圍。截至目前,中國已經(jīng)對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時、盧森堡等多國施行單方面免簽;同時中國還與泰國、新加坡、馬來西亞、格魯吉亞等國實現(xiàn)互免。

此外,5月7日,外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上宣布,中國決定延長對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、馬來西亞、瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時、盧森堡12個國家免簽政策至2025年12月31日。

徐曉磊看來,免簽肯定對中國入境游市場是極大的利好。不過,他也提到,隨著中國消費水平的提升,來華旅游的性價比不如十年前,“那個來華高性價比的時代已經(jīng)過去了”,相較而言,非洲、東南亞等國家越來越具有競爭力。在此情況下,當前旅行社能做的就是在免簽政策的利好、航班充足供給時,把握機會,不斷提高產(chǎn)品豐富度,用產(chǎn)品打動游客,進而來增加中國旅游產(chǎn)業(yè)的附加值。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。