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2.6億用戶等車等出一個IPO,雷軍卻提前下車

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2.6億用戶等車等出一個IPO,雷軍卻提前下車

手握2.6億用戶,元光科技在阿里、滴滴等巨頭的加持下,踏上IPO的征程。

文|野馬財經(jīng) 劉俊群

編輯|李白玉

在都市快節(jié)奏的生活中,一款能實時更新公交信息的App,對于忙碌的上班族來說,無疑是個“救星”。

這款名為"車來了"的App,由武漢元光科技有限公司(下稱“武漢元光”)開發(fā),運用大數(shù)據(jù)和AI技術,實時追蹤公交位置,預測到站時間,可以幫助用戶高效地規(guī)劃出行時間。

隨著人們對實時公交信息需求的不斷增長,2024年5月31日,國內(nèi)最大的實時公交信息平臺MetaLight Inc.(下稱“元光科技”,為武漢元光的控股公司),向港交所遞交《招股書》,準備沖刺IPO。目前,"車來了"App已經(jīng)吸引了超過2.64億用戶,月活躍用戶數(shù)達到2530萬。

然而,盡管"車來了"App積累了不少用戶,但公司收入結構仍較為單一,主要收入來源集中在廣告上,其中90%的收入來自移動廣告服務。

此外,公司創(chuàng)始人邵凌霜因過往涉刑經(jīng)歷,不得不在公司IPO前黯然離場。再加上公司早期曾利用網(wǎng)絡爬蟲技術非法獲取競爭對手的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)安全和法律合規(guī)性問題也成了懸在元光科技頭上的達摩克利斯之劍。在此背景下,元光科技能否像它的App一樣,準時到達上市這一站呢?

九成營收依賴廣告 被部分用戶吐槽“廣告太多”

清晨8點,北京的上班族王丹在享用早餐的同時,習慣性地打開“車來了”App。App上的信息顯示,她關注的公交車還有10分鐘到達,這讓她有時間悠閑地喝完一杯咖啡。對于王丹來說,從App上查看公交信息已經(jīng)成為每天的習慣。

“車來了”App不只服務于北京,它的數(shù)據(jù)覆蓋了全國450個城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。據(jù)“灼識咨詢”數(shù)據(jù)顯示,按城市覆蓋范圍計算,截至2023年底,“車來了”App已經(jīng)成為中國最大的實時公交信息平臺,業(yè)務覆蓋了264個城市。

元光科技CEO張偉表示,公司的目標是讓城市居民享受到更高效、智能的出行服務。

來源:《招股書》 截圖

從2021年到2023年,元光科技的營收分別為1.63億元、1.35億元和1.75億元。盡管元光科技的營收在2023年有所增長,但公司盈利能力有所波動,2021年凈利潤為3346.5萬,2022年虧損2003.7萬元,2023年虧損進一步擴大至2032.8萬元。

對于2022年凈利潤扭虧,元光科技解釋道,主要是由于公司提供移動廣告服務產(chǎn)生的收入減少,部分被公司提供數(shù)據(jù)技術服務產(chǎn)生的收入增加所抵銷。

具體看,“車來了”App的收入主要來源于兩個方面,包括移動廣告服務和數(shù)據(jù)技術服務。其中,移動廣告服務帶來的收入占總收入的大頭,2021年到2023年占比分別是95.6%、85.2%和96.2%;而為客戶提供數(shù)據(jù)技術服務的收入占比則不足15%。

來源:《招股書》 截圖

公司通過兩種方式銷售廣告:一種是與程序化廣告平臺合作,接觸更多廣告主;另一種則是直接與品牌廣告主合作。其中,與程序化廣告平臺合作帶來的收入占廣告收入的八成以上。

需要說明的是,程序化廣告平臺是一種在線廣告購買和管理的自動化系統(tǒng)。比如,廣告商是一家運動品牌,想推廣新鞋,只需在平臺上設定目標人群和預算,系統(tǒng)就會在用戶瀏覽運動相關網(wǎng)站時自動展示廣告,從而精準觸達潛在客戶。

2023年,"車來了"的廣告展示超過了214億次。廣告形式多樣,包括開屏廣告、信息流廣告、插屏廣告、橫幅廣告和主頁圖標廣告。

元光科技也在《招股書》中提示到,公司收入主要依賴“車來了”App的移動廣告服務。如果不能吸引和保留用戶,或不能留住廣告客戶,公司的業(yè)績和財務狀況可能受到嚴重影響。

這種依賴廣告的模式已經(jīng)引起了一些用戶的不滿。在小紅書等社交平臺上,有用戶反映“車來了”App更新后廣告數(shù)量增多,如開屏時的搖一搖廣告、查看車次時彈出的廣告,以及在等車界面出現(xiàn)的廣告。甚至有用戶表示,因為廣告太多,已經(jīng)選擇卸載App。

在安卓手機應用市場,下載“車來了”APP的評論區(qū)中,也能看到一些用戶對“車來了”App廣告過多的評論。

來源:小紅書 截圖

不過,用戶可以通過支付會員費成為會員,享受屏蔽大部分廣告的福利。會員費可以按月、季或年支付,野馬財經(jīng)發(fā)現(xiàn),其會員費用分別是2.8元/月、6.8元/季、19.8元/年,但公司坦言,從會員費中獲得的收入并不可觀。

來源:安卓應用市場 截圖

“用戶對App中廣告數(shù)量增多表示不滿,這可能影響用戶留存率和滿意度,進而影響廣告客戶的投放意愿?!敝袊髽I(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜表示。他建議,公司應該控制廣告的頻率和展示方式,避免過度干擾用戶正常使用App。

“非法獲取數(shù)據(jù)”被判刑 創(chuàng)始人退出管理層

談及元光科技的創(chuàng)立,不得不提到“北大才子”邵凌霜。2009年寒冬,在讀北大博士生的邵凌霜在公交車站的一次等車經(jīng)歷激發(fā)了他研發(fā)“車來了”App的靈感。

2010年,他將這個想法付諸行動,成立了元光科技的前身——“武漢元光”,該公司主要專注于時序數(shù)據(jù)分析。

來源:《招股書》 截圖

2013年,邵凌霜就帶領團隊推出了“車來了”App。隨著時間的推移,該App的用戶基礎不斷壯大,2015年注冊用戶數(shù)首次突破1000萬,到了2018年,這一數(shù)字更是飆升至1億。

然而,在元光科技快速發(fā)展背后,卻暗藏著一場由非法獲取數(shù)據(jù)引發(fā)的風波。

據(jù)《招股書》信息可知,邵凌霜在2010年2月至2016年12月期間,擔任“武漢元光”的CEO、董事及法人。2017年,其因非法獲取計算機信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)而被深圳市谷米科技有限公司(下稱“谷米科技”)起訴。

事情還要回到2013年。彼時,一家科技公司谷米科技推出了“酷米客”App,一款實時公交追蹤應用,且迅速積累了超過5000萬用戶,日活躍用戶數(shù)達到400萬。

2015年11月至2016年5月期間,邵凌霜為了提高自家“車來了”App在市場的用戶量及信息查詢的準確度,授意技術總監(jiān),讓其指使技術團隊采用網(wǎng)絡爬蟲技術非法獲取谷米科技服務器中的實時公交數(shù)據(jù),日均數(shù)據(jù)量高達300萬至400萬條。

技術總監(jiān)在接受警方詢問時透露,他們甚至聯(lián)系了程序員協(xié)助破解“酷米客”App的加密算法。

通過這些非法手段獲取數(shù)據(jù)后,邵凌霜等人將數(shù)據(jù)用于“車來了”App并對外提供給公眾。但這種行為也為其帶來了法律的嚴懲。南山區(qū)人民法院以非法獲取計算機信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)罪,判處邵凌霜有期徒刑三年,緩刑四年,并處以十萬元罰金。

這場官司結束后,邵凌霜退出公司管理層,將投票權交給了新任董事長及CEO孫熙,后者持股8.71%。目前,邵凌霜名下的“Bus Dream”仍持有元光科技4.46%的股份。

《招股書》中,邵凌霜對公司做出了明確承諾:他將不會讓其緊密聯(lián)系人進入公司董事會或管理層,也不會對公司運營施加任何影響。

柏文喜表示,創(chuàng)始人邵凌霜因過往的刑事訴訟在IPO前退場,這可能會對公司的品牌形象和投資者信心產(chǎn)生負面影響。投資者可能會對公司的合規(guī)性和管理層的穩(wěn)定性產(chǎn)生疑慮。

他建議道,公司應該加強治理,確保所有業(yè)務活動都符合法律法規(guī),重建合規(guī)形象。也可以進一步通過透明的溝通策略,向公眾和投資者清晰地解釋事件的背景、公司的應對措施以及未來的預防策略。

資本洗牌:被阿里、滴滴看上 順為資本退出

元光科技自誕生便備受資本市場青睞,即便創(chuàng)始人曾身陷刑事訴訟,也未能阻擋阿里巴巴(9988.HK)、滴滴出行等巨頭的注資熱情。

早在2015年5月,當“武漢元光”完成A1輪融資時,阿里巴巴中國以2070萬元的出資額成為持股21.31%的大股東,而北京順為和光谷創(chuàng)投也分別以120萬元和30萬元入局,分別持股11.97%和3%。

2015年9至10月期間,隨著B輪融資的完成,公司股權結構中又添新成員:北京順為的境外聯(lián)屬公司Power Sailor持股14%,而阿里巴巴投資則通過不同輪次的優(yōu)先股累計持股達到24.26%。

與此同時,也有一些股東選擇了退出。其中,雷軍的順為資本在IPO前夕就完全退出了股東行列。2023年12月,阿里巴巴和滴滴出行也通過股份回購協(xié)議,將股份賣回給元光科技,涉及金額分別為1500萬元和167萬美元。

2024年5月,IPO前一個月,元光科技再次完成了C輪融資,Silver Snake、Duan Sirui等新投資者加入。

《招股書》顯示,在元光科技IPO前夕,孫熙、陳曉、肖平原及其控制的實體聯(lián)合成為公司最大股東集團,合計控制約25.21%的投票權。與此同時,滴滴出行通過子公司Cheering Venture持有18.11%的股份,成為最大的外部股東。阿里巴巴集團也持股10.46%。

值得一提的是,元光科技此次IPO募集所得資金凈額將主要用于增強技術能力;銷售和營銷工作以增強的市場占有率及品牌知名度;招聘;以及用作營運資金及一般公司用途。

手握2.6億用戶,元光科技在阿里、滴滴等巨頭的加持下,踏上IPO的征程。面對廣告收入與用戶體驗的平衡,法律合規(guī)與數(shù)據(jù)安全的雙重挑戰(zhàn),元光科技能否交出一份令人滿意的答卷呢?

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。

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2.6億用戶等車等出一個IPO,雷軍卻提前下車

手握2.6億用戶,元光科技在阿里、滴滴等巨頭的加持下,踏上IPO的征程。

文|野馬財經(jīng) 劉俊群

編輯|李白玉

在都市快節(jié)奏的生活中,一款能實時更新公交信息的App,對于忙碌的上班族來說,無疑是個“救星”。

這款名為"車來了"的App,由武漢元光科技有限公司(下稱“武漢元光”)開發(fā),運用大數(shù)據(jù)和AI技術,實時追蹤公交位置,預測到站時間,可以幫助用戶高效地規(guī)劃出行時間。

隨著人們對實時公交信息需求的不斷增長,2024年5月31日,國內(nèi)最大的實時公交信息平臺MetaLight Inc.(下稱“元光科技”,為武漢元光的控股公司),向港交所遞交《招股書》,準備沖刺IPO。目前,"車來了"App已經(jīng)吸引了超過2.64億用戶,月活躍用戶數(shù)達到2530萬。

然而,盡管"車來了"App積累了不少用戶,但公司收入結構仍較為單一,主要收入來源集中在廣告上,其中90%的收入來自移動廣告服務。

此外,公司創(chuàng)始人邵凌霜因過往涉刑經(jīng)歷,不得不在公司IPO前黯然離場。再加上公司早期曾利用網(wǎng)絡爬蟲技術非法獲取競爭對手的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)安全和法律合規(guī)性問題也成了懸在元光科技頭上的達摩克利斯之劍。在此背景下,元光科技能否像它的App一樣,準時到達上市這一站呢?

九成營收依賴廣告 被部分用戶吐槽“廣告太多”

清晨8點,北京的上班族王丹在享用早餐的同時,習慣性地打開“車來了”App。App上的信息顯示,她關注的公交車還有10分鐘到達,這讓她有時間悠閑地喝完一杯咖啡。對于王丹來說,從App上查看公交信息已經(jīng)成為每天的習慣。

“車來了”App不只服務于北京,它的數(shù)據(jù)覆蓋了全國450個城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。據(jù)“灼識咨詢”數(shù)據(jù)顯示,按城市覆蓋范圍計算,截至2023年底,“車來了”App已經(jīng)成為中國最大的實時公交信息平臺,業(yè)務覆蓋了264個城市。

元光科技CEO張偉表示,公司的目標是讓城市居民享受到更高效、智能的出行服務。

來源:《招股書》 截圖

從2021年到2023年,元光科技的營收分別為1.63億元、1.35億元和1.75億元。盡管元光科技的營收在2023年有所增長,但公司盈利能力有所波動,2021年凈利潤為3346.5萬,2022年虧損2003.7萬元,2023年虧損進一步擴大至2032.8萬元。

對于2022年凈利潤扭虧,元光科技解釋道,主要是由于公司提供移動廣告服務產(chǎn)生的收入減少,部分被公司提供數(shù)據(jù)技術服務產(chǎn)生的收入增加所抵銷。

具體看,“車來了”App的收入主要來源于兩個方面,包括移動廣告服務和數(shù)據(jù)技術服務。其中,移動廣告服務帶來的收入占總收入的大頭,2021年到2023年占比分別是95.6%、85.2%和96.2%;而為客戶提供數(shù)據(jù)技術服務的收入占比則不足15%。

來源:《招股書》 截圖

公司通過兩種方式銷售廣告:一種是與程序化廣告平臺合作,接觸更多廣告主;另一種則是直接與品牌廣告主合作。其中,與程序化廣告平臺合作帶來的收入占廣告收入的八成以上。

需要說明的是,程序化廣告平臺是一種在線廣告購買和管理的自動化系統(tǒng)。比如,廣告商是一家運動品牌,想推廣新鞋,只需在平臺上設定目標人群和預算,系統(tǒng)就會在用戶瀏覽運動相關網(wǎng)站時自動展示廣告,從而精準觸達潛在客戶。

2023年,"車來了"的廣告展示超過了214億次。廣告形式多樣,包括開屏廣告、信息流廣告、插屏廣告、橫幅廣告和主頁圖標廣告。

元光科技也在《招股書》中提示到,公司收入主要依賴“車來了”App的移動廣告服務。如果不能吸引和保留用戶,或不能留住廣告客戶,公司的業(yè)績和財務狀況可能受到嚴重影響。

這種依賴廣告的模式已經(jīng)引起了一些用戶的不滿。在小紅書等社交平臺上,有用戶反映“車來了”App更新后廣告數(shù)量增多,如開屏時的搖一搖廣告、查看車次時彈出的廣告,以及在等車界面出現(xiàn)的廣告。甚至有用戶表示,因為廣告太多,已經(jīng)選擇卸載App。

在安卓手機應用市場,下載“車來了”APP的評論區(qū)中,也能看到一些用戶對“車來了”App廣告過多的評論。

來源:小紅書 截圖

不過,用戶可以通過支付會員費成為會員,享受屏蔽大部分廣告的福利。會員費可以按月、季或年支付,野馬財經(jīng)發(fā)現(xiàn),其會員費用分別是2.8元/月、6.8元/季、19.8元/年,但公司坦言,從會員費中獲得的收入并不可觀。

來源:安卓應用市場 截圖

“用戶對App中廣告數(shù)量增多表示不滿,這可能影響用戶留存率和滿意度,進而影響廣告客戶的投放意愿?!敝袊髽I(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜表示。他建議,公司應該控制廣告的頻率和展示方式,避免過度干擾用戶正常使用App。

“非法獲取數(shù)據(jù)”被判刑 創(chuàng)始人退出管理層

談及元光科技的創(chuàng)立,不得不提到“北大才子”邵凌霜。2009年寒冬,在讀北大博士生的邵凌霜在公交車站的一次等車經(jīng)歷激發(fā)了他研發(fā)“車來了”App的靈感。

2010年,他將這個想法付諸行動,成立了元光科技的前身——“武漢元光”,該公司主要專注于時序數(shù)據(jù)分析。

來源:《招股書》 截圖

2013年,邵凌霜就帶領團隊推出了“車來了”App。隨著時間的推移,該App的用戶基礎不斷壯大,2015年注冊用戶數(shù)首次突破1000萬,到了2018年,這一數(shù)字更是飆升至1億。

然而,在元光科技快速發(fā)展背后,卻暗藏著一場由非法獲取數(shù)據(jù)引發(fā)的風波。

據(jù)《招股書》信息可知,邵凌霜在2010年2月至2016年12月期間,擔任“武漢元光”的CEO、董事及法人。2017年,其因非法獲取計算機信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)而被深圳市谷米科技有限公司(下稱“谷米科技”)起訴。

事情還要回到2013年。彼時,一家科技公司谷米科技推出了“酷米客”App,一款實時公交追蹤應用,且迅速積累了超過5000萬用戶,日活躍用戶數(shù)達到400萬。

2015年11月至2016年5月期間,邵凌霜為了提高自家“車來了”App在市場的用戶量及信息查詢的準確度,授意技術總監(jiān),讓其指使技術團隊采用網(wǎng)絡爬蟲技術非法獲取谷米科技服務器中的實時公交數(shù)據(jù),日均數(shù)據(jù)量高達300萬至400萬條。

技術總監(jiān)在接受警方詢問時透露,他們甚至聯(lián)系了程序員協(xié)助破解“酷米客”App的加密算法。

通過這些非法手段獲取數(shù)據(jù)后,邵凌霜等人將數(shù)據(jù)用于“車來了”App并對外提供給公眾。但這種行為也為其帶來了法律的嚴懲。南山區(qū)人民法院以非法獲取計算機信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)罪,判處邵凌霜有期徒刑三年,緩刑四年,并處以十萬元罰金。

這場官司結束后,邵凌霜退出公司管理層,將投票權交給了新任董事長及CEO孫熙,后者持股8.71%。目前,邵凌霜名下的“Bus Dream”仍持有元光科技4.46%的股份。

《招股書》中,邵凌霜對公司做出了明確承諾:他將不會讓其緊密聯(lián)系人進入公司董事會或管理層,也不會對公司運營施加任何影響。

柏文喜表示,創(chuàng)始人邵凌霜因過往的刑事訴訟在IPO前退場,這可能會對公司的品牌形象和投資者信心產(chǎn)生負面影響。投資者可能會對公司的合規(guī)性和管理層的穩(wěn)定性產(chǎn)生疑慮。

他建議道,公司應該加強治理,確保所有業(yè)務活動都符合法律法規(guī),重建合規(guī)形象。也可以進一步通過透明的溝通策略,向公眾和投資者清晰地解釋事件的背景、公司的應對措施以及未來的預防策略。

資本洗牌:被阿里、滴滴看上 順為資本退出

元光科技自誕生便備受資本市場青睞,即便創(chuàng)始人曾身陷刑事訴訟,也未能阻擋阿里巴巴(9988.HK)、滴滴出行等巨頭的注資熱情。

早在2015年5月,當“武漢元光”完成A1輪融資時,阿里巴巴中國以2070萬元的出資額成為持股21.31%的大股東,而北京順為和光谷創(chuàng)投也分別以120萬元和30萬元入局,分別持股11.97%和3%。

2015年9至10月期間,隨著B輪融資的完成,公司股權結構中又添新成員:北京順為的境外聯(lián)屬公司Power Sailor持股14%,而阿里巴巴投資則通過不同輪次的優(yōu)先股累計持股達到24.26%。

與此同時,也有一些股東選擇了退出。其中,雷軍的順為資本在IPO前夕就完全退出了股東行列。2023年12月,阿里巴巴和滴滴出行也通過股份回購協(xié)議,將股份賣回給元光科技,涉及金額分別為1500萬元和167萬美元。

2024年5月,IPO前一個月,元光科技再次完成了C輪融資,Silver Snake、Duan Sirui等新投資者加入。

《招股書》顯示,在元光科技IPO前夕,孫熙、陳曉、肖平原及其控制的實體聯(lián)合成為公司最大股東集團,合計控制約25.21%的投票權。與此同時,滴滴出行通過子公司Cheering Venture持有18.11%的股份,成為最大的外部股東。阿里巴巴集團也持股10.46%。

值得一提的是,元光科技此次IPO募集所得資金凈額將主要用于增強技術能力;銷售和營銷工作以增強的市場占有率及品牌知名度;招聘;以及用作營運資金及一般公司用途。

手握2.6億用戶,元光科技在阿里、滴滴等巨頭的加持下,踏上IPO的征程。面對廣告收入與用戶體驗的平衡,法律合規(guī)與數(shù)據(jù)安全的雙重挑戰(zhàn),元光科技能否交出一份令人滿意的答卷呢?

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。